一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车制造技术

本实用新型专利技术属于道路检测技术领域，尤其为一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，包括直杆，所述直杆底部设有激光检测仪，所述直杆底部两侧均设有移动机构，所述移动机构包括固定支架和立杆，所述立杆固定在所述固定支架顶部，且所述固定支架底部固定连接有四个脚轮，所述立杆顶部固定连接有连接杆；通过按动连接杆两侧的限位平板，使限位平板解除对连接杆的限制，这时连接杆可以在第一安装槽内滑动，从而使固定支架脱离直杆，安装时只需要将连接杆插入在第一安装槽内，限位平板能够在弹簧的作用下贴合在直杆上，完成固定支架的固定，可以快速安装和拆卸固定支架，便于装置使用，能够减少装置的占用空间，便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车


[0001]本技术涉及道路检测
，具体是一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统，通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。
[0003]目前一般通过小车来检测路面平整度，随着小车的移动，小车上的检测装置能够直接的检测路面的平整度，具有测试速度快，精度高，智能检测的优点，但是将小车进行携带时，由于小车具有一定的体积，太过于占用空间，导致不便于运输，因此，本领域技术人员提供了一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，包括直杆，所述直杆底部设有激光检测仪，所述直杆底部两侧均设有移动机构，所述移动机构包括固定支架和立杆，所述立杆固定在所述固定支架顶部，且所述固定支架底部固定连接有四个脚轮，所述立杆顶部固定连接有连接杆，所述连接杆插接在所述直杆内，且所述连接杆一端延伸至所述直杆外侧，所述连接杆开设有两个滑动槽，两个所述滑动槽内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧一端均固定连接有限位平板，所述直杆一端插接有推手杆，且所述推手杆通过固定螺栓与所述直杆螺接固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述直杆贯穿开设有第一安装槽，所述连接杆插接在所述第一安装槽内。
[0008]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述限位平板底部端面贴合在所述直杆顶部端面上。
[0009]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述滑动槽的深度大于所述限位平板的长度。
[0010]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述限位平板滑动在所述滑动槽内。
[0011]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述直杆开设有第二安装槽，所述推手杆插接在所述第二安装槽内。
[0012]作为本技术再进一步的方案：其特征在于，所述推手杆开设有螺纹孔，所述固定螺栓贯穿所述直杆，且所述固定螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置的两个移动机构能够使小车进行移动，便于激光检测仪检测路面平整度，固定支架能够通过连接杆插接在直杆上，可以按动连接杆两侧的限位平板，使限位平板解除对连接杆的限制，这时连接杆可以在第一安装槽内滑动，从而使固定支架脱离直杆，安装时只需要将连接杆插入在第一安装槽内，限位平板能够在弹簧的作用下贴合在直杆上，完成固定支架的固定，这种设置结构简单，可以快速安装和拆卸固定支架，便于装置使用，能够减少装置的占用空间，便于运输，且推手杆可以便于操控装置移动，推手杆插接在第二安装槽内，在固定螺栓的作用下可以安装和进行拆卸推手杆，可以再次减少装置占用的空间，便于对装置进行运输。
附图说明
[0015]图1为一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车的结构示意图；
[0016]图2为一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车的侧视图；
[0017]图3为一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车中连接杆的结构示意图；
[0018]图4为一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车中第二安装槽的结构示意图。
[0019]图中：1、直杆；101、第一安装槽；102、第二安装槽；11、激光检测仪；2、移动机构；21、固定支架；22、立杆；23、脚轮；24、连接杆；241、滑动槽；25、限位平板；26、弹簧；3、推手杆；301、螺纹孔；4、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，包括直杆1，直杆1底部设有激光检测仪11，直杆1底部两侧均设有移动机构2，移动机构2包括固定支架21和立杆22，立杆22固定在固定支架21顶部，且固定支架21底部固定连接有四个脚轮23，立杆22顶部固定连接有连接杆24，连接杆24插接在直杆1内，且连接杆24一端延伸至直杆1外侧，连接杆24开设有两个滑动槽241，两个滑动槽241内壁均固定连接有弹簧26，两个弹簧26一端均固定连接有限位平板25，直杆1一端插接有推手杆3，且推手杆3通过固定螺栓4与直杆1螺接固定。
[0021]在图1-3中：通过在脚轮23的作用下能够使小车进行移动，便于激光检测仪11检测路面平整度，激光检测仪11通过激光传感器测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，随着装置的行进，每隔一定间距，采集一次数据，通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果，该技术为现有技术，直杆1贯穿开设有第一安装槽101，连接杆24插接在第一安装槽101内，固定支架21能够通过连接杆24插接在直杆1上，可以按动连接杆24两侧的限位平板25，限位平板25滑动在滑动槽241内，限位平板25能够压缩着弹簧26在滑动槽241内滑动，滑动槽241的深度大于限位平板25的长度，限位平板25隐藏在滑动槽241
内，使限位平板25解除对连接杆24的限制，这时连接杆24可以在第一安装槽101内滑动，从而使固定支架21脱离直杆1，从而将移动机构2从直杆1上脱离，可以快速拆卸固定支架21，能够减少装置的占用空间，便于运输，安装时只需要将连接杆24插入在第一安装槽101内，同时按动限位平板25，使限位平板25隐藏在滑动槽241内，将连接杆24完全插入至第一安装槽101内，这时限位平板25能够在弹簧26的作用下贴合在直杆1上，限位平板25底部端面贴合在直杆1顶部端面上，完成固定支架21的固定，可以快速安装固定支架21，便于装置使用。
[0022]在图4中：直杆1开设有第二安装槽102，推手杆3插接在第二安装槽102内，推手杆3开设有螺纹孔301，固定螺栓4贯穿直杆1，且固定螺栓4与螺纹孔301螺纹连接，推手杆3可以便于操控装置移动，推手杆3插接在第二安装槽102内，在固定螺栓4的作用下可以安装和进行拆卸推手杆3，固定螺栓4与螺纹孔301内配合，可以安装推手杆3，拧动固定螺栓4，使固定螺栓4脱离螺纹孔301，即可将推手杆3脱离第二安装槽102，可以再次减少装置占用的空间，便于对装置进行运输。
[0023]本技术的工作原理是：使用时，通过在脚轮23的作用下能够使小车进行移动，便于激光检测仪11检测路面平整度，固定支架21能够通过连接杆24插接在直杆1上，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，包括直杆(1)，所述直杆(1)底部设有激光检测仪(11)，其特征在于，所述直杆(1)底部两侧均设有移动机构(2)，所述移动机构(2)包括固定支架(21)和立杆(22)，所述立杆(22)固定在所述固定支架(21)顶部，且所述固定支架(21)底部固定连接有四个脚轮(23)，所述立杆(22)顶部固定连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)插接在所述直杆(1)内，且所述连接杆(24)一端延伸至所述直杆(1)外侧，所述连接杆(24)开设有两个滑动槽(241)，两个所述滑动槽(241)内壁均固定连接有弹簧(26)，两个所述弹簧(26)一端均固定连接有限位平板(25)，所述直杆(1)一端插接有推手杆(3)，且所述推手杆(3)通过固定螺栓(4)与所述直杆(1)螺接固定。2.根据权利要求1所述的一种用于道路路面平整度检测的智能检测小车，其特征在于，所述直杆(1)贯穿开设有第一安装槽(101)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗毅樑，何超明，
申请(专利权)人：广东科捷检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：