电控硅油风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机冷却系统领域，提供一种电控硅油风扇离合器，包括主动轴、主动板、阀片，主动板连接在主动轴上并受主动轴的驱动而旋转，主动板上设置有阀片限位孔和进油孔，阀片具有弹性且被限位在阀片限位孔中，阀片的一端固定在主动板上使阀片绕该固定端转动，阀片的另一端折弯且该折弯端用于闭合进油孔，阀片上方的阀片限位孔的孔壁上还设置有阀片限位件，阀片限位件用于限制阀片向上转动的最大角度。通过增加阀片限位件，使阀片处于或恢复自由状态时，始终预变形至同一位置，消除了由于阀片折弯工艺的差异而导致的其被电磁铁吸合失败的问题，降低了对阀片折弯工艺的要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
电控硅油风扇离合器


[0001]本技术涉及汽车发动机冷却系统领域，更确切地说涉及一种电控硅油风扇离合器。

技术介绍

[0002]电控硅油风扇离合器应用于发动机冷却系统中，能有效实现汽车的节能效果。当温度传感器采集到发动机处于低温状态时，电控系统控制电磁铁通电，使电磁铁的铁芯磁化并通过电磁吸合阀片来封闭进油孔，硅油不再流入啮合腔内，主动板的扭矩不能有效传递给从动板，从而使风扇停转或低速旋转；而当温度传感器采集到发动机处于高温状态时，电控系统控制电磁铁断电，电磁铁的铁芯消磁，阀片弹回原始位置使进油孔开启，硅油流入啮合腔内传递扭矩从而使风扇高速旋转，对发动机进行快速降温。
[0003]由于阀片要频繁进行开启或闭合进油孔的动作，阀片本身的材质、形状、自由状态的位置都会影响其工作效果。现有的折弯工艺水平有限，阀片折弯角度不稳定，而现有离合器未通电时阀片为自由状态，阀片在自由状态的位置取决于阀片本身不稳定的折弯角度，高度不一，自由状态位置差异大，部分产品电磁吸合距离过远会导致吸合失败。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种电控硅油风扇离合器，不论阀片的折弯角度如何，都能保证阀片在未被吸合时的位置与电磁铁的距离合适，不会由于电磁吸合距离过远而导致吸合失败。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种电控硅油风扇离合器，包括主动轴、主动板、阀片，主动板连接在主动轴上并受主动轴的驱动而旋转，主动板上设置有阀片限位孔和进油孔，阀片具有弹性且被限位在阀片限位孔中，阀片的一端固定在主动板上使阀片绕该固定端转动，阀片的另一端折弯且该折弯端用于闭合进油孔，阀片上方的阀片限位孔的孔壁上还设置有阀片限位件，阀片限位件用于限制阀片向上转动的最大角度。
[0006]与现有技术相比，本技术的电控硅油风扇离合器有以下优点：通过增加阀片限位件，使阀片处于或恢复自由状态时，始终预变形至同一位置，消除了由于阀片折弯工艺的差异而导致的其被电磁铁吸合失败的问题，降低了对阀片折弯工艺的要求，也降低了磁力设计的难度，同时免除了装配过程中对阀片初始位置的检测。
[0007]优选的，所述的阀片限位件是凸台，凸台固定在主动板上。采用此结构，阀片在自由状态的位置始终取决于凸台的位置和尺寸，设计简单。
[0008]优选的，所述的阀片限位件是螺钉，阀片限位孔的孔壁上设置有与螺钉匹配的螺纹孔，螺钉通过螺纹孔插入阀片限位孔内。采用此结构，阀片在自由状态的位置始终取决于螺钉插入阀片限位孔内的长度，可以根据阀片和电磁铁的具体情况调节螺钉插入阀片限位孔内的长度。
[0009]优选的，螺钉与螺纹孔之间还设置有垫片。采用此结构，根据螺钉插入阀片限位孔
内的长度要求来选择不同尺寸的垫片，螺钉压紧垫片即锁定了螺钉插入阀片限位孔内的长度，避免在工作过程中螺钉松动。
附图说明
[0010]图1为本技术的电控硅油风扇离合器的一个实施例的剖面示意图。
[0011]图2为图1中A区域的局部放大图。
[0012]图3为本技术的电控硅油风扇离合器的另一个实施例的剖面示意图。
[0013]图4为图3中B区域的局部放大图。
[0014]如图中所示：1、主动轴，2、主动板，2-1、阀片限位孔，2-2、进油孔，3、前盖，3-1、回油孔，4、储油腔，5、从动板，5-1、从动板轴承，6、啮合腔，7、阀片限位件，8、电磁铁，8-1、铁芯，8-2、线圈，8-3、磁铁轴承，9、密封圈，10、电导线，11、阀片，12、垫片，13、螺钉。
具体实施方式
[0015]为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。
[0016]在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。
[0017]还应理解的是，用语“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如
“…
至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。
[0018]实施例1：如图1中所示，本技术的电控硅油风扇离合器包括主动轴1、主动板2、前盖3、从动板5、电磁铁8、电导线10、阀片11、阀片限位件。其中主动板2由铝压铸而成，且主动板2套接在主动轴1的一端并受主动轴1的驱动而旋转，主动板2上设置有阀片限位孔2-1和进油孔2-2，主动板2的上下端面上均设置有多个同心槽构成的啮合腔6，且上下啮合腔6之间连通，进油孔2-2与啮合腔6之间也连通。从动板5设置在主动板2的下方并套接在主动轴1上，主动轴1与从动板5之间设置有从动板轴承5-1。前盖3设置在主动板2的上方并与从动板5的边缘处扣紧，前盖3与主动板2之间设置有大空间的储油腔4，储油腔4用于容纳电控硅油风扇离合器工作用的硅油，前盖3上对应主动板2的边缘处还设置有回油孔3-1，回油孔3-1与主动板2上端面的啮合腔6连通。前盖3上与回油孔3-1连通的边缘、前盖3上与从动板5接触的位置处均设置有密封圈9，防止硅油从啮合腔6中返回储油腔4中的过程发生泄漏。电磁铁8设置在从动板5的下方，包括环状的磁铁座及磁铁座上设置的铁芯8-1和线圈8-2，磁铁座套接在主动轴1上，主动轴1与磁铁座之间设置有磁铁轴承8-3，电导线10与电磁铁8连接以通过控制线圈8-2中的电流使铁芯8-1磁化或消磁。阀片11是一块弹性铁片，且阀片11被限位在阀片限位孔2-1中，且阀片11的一端固定在主动板2上，另一端折弯使之能覆盖住进油孔2-2。如图2中所示，主动板2上还设置有阀片限位件，本实施例中的阀片限位件是凸台7，且凸台7固定在阀片限位孔2-1内上侧的孔壁上，当阀片11处于自由状态时，阀片11抵靠在凸台7上。
[0019]初始，发动机的温度不高，电磁铁8通电，铁芯8-1被磁化并磁吸阀片11，阀片11以固定端为转轴向下转动直至与铁芯8-1吸合，此时进油孔2-2被阀片11的折弯端闭合，储油腔4内的硅油不能进入啮合腔6内，从动板5不随主动板2转动，安装在从动板5上的风扇不工作；发动机的温度过高后，电磁铁8断电，铁芯8-1没有磁性，阀片11脱离铁芯8-1的吸合并处于自由状态，阀片11以固定端为转轴向上转动直至抵靠在凸台7上，储油腔4内的硅油自进油孔2-2进入主动板2上下端面的啮合腔6内，主动板2通过硅油的粘滞力带动从动板5旋转，安装在从动板5上的风扇高速旋转对发动机进行降温；当发动机的温度降低后，电磁铁8再次通电，阀片11向下转动与铁芯8-1吸合关闭进油孔2-2，啮合腔6内的硅油受离心力逐渐通过回油孔3-1返回储油腔4内，硅油对从动板5传递的扭矩逐渐减弱，安装在从动板5上的风扇低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控硅油风扇离合器，包括主动轴(1)、主动板(2)、阀片(11)，主动板(2)连接在主动轴(1)上并受主动轴(1)的驱动而旋转，主动板(2)上设置有阀片限位孔(2-1)和进油孔(2-2)，阀片(11)具有弹性且被限位在阀片限位孔(2-1)中，阀片(11)的一端固定在主动板(2)上使阀片(11)绕该固定端转动，阀片(11)的另一端折弯且该折弯端用于闭合进油孔(2-2)，其特征在于，阀片(11)上方的阀片限位孔(2-1)的孔壁上还设置有阀片限位件，阀片限位件用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔华南，陈良，楼新娜，
申请(专利权)人：华纳圣龙宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：