一种便于装货的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装货的集装箱，包括集装箱和货物，所述集装箱底板的表面上轴向安装有一根以上的加强筋，加强筋之间均形成一输送通道，加强筋上均设有一个以上的轴孔，轴孔中均安装有轴承，最左侧纵向的一排轴承中安装有主动辊，剩余纵向设置的每排轴承中均安装有从动辊，位于输送通道中的主动辊和从动辊上均盘绕设有输送带，货物的后方设有将货物推至集装箱内部的推杆。本实用新型专利技术结构简单，在货物放置在箱口中后，可在货物的后方设置推杆，并将推杆下端螺纹连接与螺丝孔中，通过输送带的旋转后，能带动推杆向内移动，推杆的移动带动了货物，使货物能自动的被推至集装箱内部，降低了工作强度，增加了效率。增加了效率。增加了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装货的集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，具体涉及一种便于装货的集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
[0003]集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0004]目前，在集装箱进行装货时，一般通过叉车将货物运输至集装箱的箱口，但是集装箱的深度较深，箱口的货物需要向内移动，而这部分移动则较为麻烦，一般只能通过人力推动或者将叉车开入集装箱中进行搬运，效率降低，且较为复杂。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种便于装货的集装箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种便于装货的集装箱，包括集装箱和货物，所述集装箱底板的表面上轴向安装有一根以上的加强筋，加强筋之间均形成一输送通道，加强筋上均设有一个以上的轴孔，纵向轴孔之间均相对设置，轴孔中均安装有轴承，最左侧纵向的一排轴承中安装有主动辊，剩余纵向设置的每排轴承中均安装有从动辊，位于输送通道中的主动辊和从动辊上均盘绕设有输送带，输送带的外圈面上均安装有一块以上的固定块，固定块上均设有螺丝孔，货物摆放设置于加强筋的表面上，货物的后方设有将货物推至集装箱内部的推杆，推杆下端的外壁面上设有螺纹，推杆下端插入相对应的螺丝孔中，并通过螺纹与螺丝孔啮合连接，主动辊通过驱动机构驱动。
[0007]作为优选的技术方案，驱动机构为减速电机，减速电机安装于集装箱的侧板上，减速电机的转轴上安装有第一齿轮，主动辊的一端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮之间垂直相对设置，第二齿轮和第一齿轮之间盘绕设有链条。
[0008]作为优选的技术方案，输送带为不锈钢平顶链板输送带。
[0009]作为优选的技术方案，加强筋的竖截面均呈方形结构设置。
[0010]作为优选的技术方案，加强筋的厚度高于输送带和固定块相加后的高度。
[0011]本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作方便，在货物放置在箱口中后，可在货物的后方设置推杆，并将推杆下端螺纹连接与螺丝孔中，通过输送带的旋转后，能带动推杆向内移动，推杆的移动带动了货物，使货物能自动的被推至集装箱内部，降低了工作强度，增加了效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术在除去减速电机后的俯视图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1和图2所示，本技术的一种便于装货的集装箱，包括集装箱1和货物4，所述集装箱1底板的表面上轴向安装有一根以上的加强筋2，加强筋2之间均形成一输送通道16，加强筋2上均设有一个以上的轴孔15，纵向轴孔15之间均相对设置，轴孔15中均安装有轴承14，最左侧纵向的一排轴承14中安装有主动辊8，剩余纵向设置的每排轴承14中均安装有从动辊6，位于输送通道16中的主动辊8和从动辊6上均盘绕设有输送带5，输送带5的外圈面上均安装有一块以上的固定块7，固定块7上均设有螺丝孔，货物4摆放设置于加强筋2的表面上，货物4的后方设有将货物推至集装箱内部的推杆3，推杆3下端的外壁面上设有螺纹，推杆3下端插入相对应的螺丝孔中，并通过螺纹与螺丝孔啮合连接，主动辊8通过驱动机构驱动。
[0019]本实施例中，驱动机构为减速电机9，减速电机9安装于集装箱1的侧板上，减速电机9的转轴上安装有第一齿轮11，主动辊8的一端安装有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮11之间垂直相对设置，第二齿轮13和第一齿轮11之间盘绕设有链条12，其中，集装箱的箱口中可安装控制减速电机的开关。
[0020]本实施例中，输送带5为不锈钢平顶链板输送带，该输送带较为牢固，能承受较大的拉力，从而能带动货物。
[0021]本实施例中，加强筋2的竖截面均呈方形结构设置，使加强筋的表面与货物的底面平行，避免了倾倒，其中，通过加强筋大大的增加了集装箱底板的牢固性。
[0022]本实施例中，加强筋2的厚度高于输送带5和固定块7相加后的高度，避免了固定块凸出于加强筋的表面，避免了货物的表面与固定块之间发生摩擦。
[0023]在货物放在在箱口中后，将推杆下端螺纹连接与货物后方的螺丝孔中，完成后，启动减速电机，减速电机的启动带动了第一齿轮，第一齿轮的旋转通过链条同步带动了第二齿轮，第二齿轮的旋转带动了主动辊，主动辊的旋转带动了输送带，传输带的旋转带动了推杆，直至使推杆紧贴货物，并向内推动货物，使货物能自动的移动至集装箱的深处，完成后，将推杆从螺丝孔中拧出，避免了阻挡输送带的旋转，该推杆能重新的固定于下一个货物的后方，使得能重复不断的将货物推至集装箱的内部。
[0024]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装货的集装箱，其特征在于：包括集装箱(1)和货物(4)，所述集装箱(1)底板的表面上轴向安装有一根以上的加强筋(2)，加强筋(2)之间均形成一输送通道(16)，加强筋(2)上均设有一个以上的轴孔(15)，纵向轴孔(15)之间均相对设置，轴孔(15)中均安装有轴承(14)，最左侧纵向的一排轴承(14)中安装有主动辊(8)，剩余纵向设置的每排轴承(14)中均安装有从动辊(6)，位于输送通道(16)中的主动辊(8)和从动辊(6)上均盘绕设有输送带(5)，输送带(5)的外圈面上均安装有一块以上的固定块(7)，固定块(7)上均设有螺丝孔，货物(4)摆放设置于加强筋(2)的表面上，货物(4)的后方设有将货物推至集装箱内部的推杆(3)，推杆(3)下端的外壁面上设有螺纹，推杆(3)下端插入相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈芳，
申请(专利权)人：沈芳，
类型：新型
国别省市：