一种带有防护结构的路灯灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构和灯杆机构，防护机构固定连接在灯杆机构上，通过设置防护机构，失控的车辆撞击向路灯灯杆，首先撞击到的是防撞圈，因为防撞圈是橡胶制成的构件，所以缓冲了撞击力，且因为防撞圈活动套装在圆型凹槽中，防撞圈的内部直径与圆型凹槽的直径相配合，撞击力过大时，防撞圈会在圆型凹槽中旋转，再一次卸掉撞击力，避免了车辆与灯杆之间的硬性碰撞，通过设置底盘罩，且下层底盘的直径与底盘罩下端直径相配合，底盘罩向下盖时刚好与下层底盘相契合，盖住了底盘组件中的焊接构件，在雨水或灰尘多时，不会影响到底盘组件内部构件，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的路灯灯杆


[0001]本技术涉及道路设备
，具体为一种带有防护结构的路灯灯杆。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯杆则是支撑路灯的构件。
[0003]传统的路灯灯杆在道路上使用时，容易被失控的车辆损毁，造成车辆和灯杆的硬性碰撞，且底盘易积水。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种带有防护结构的路灯灯杆。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构和灯杆机构，所述防护机构固定连接在灯杆机构上，可防止车辆和灯杆的硬性碰撞，底部结构不易积水，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构和灯杆机构，所述防护机构固定连接在灯杆机构上，所述防护机构设置有防撞组件和固定组件，所述防撞组件两端固定连接在固定组件上；
[0007]所述灯杆机构设置有底盘罩、底盘组件和灯杆，所述底盘罩活动安装在灯杆上，底盘组件螺纹连接在防撞组件下端，灯杆固定安装在底盘组件上。
[0008]优选的，所述防撞组件设置有防撞圈、防撞柱体和圆型凹槽，防撞圈活动套装在圆型凹槽中，防撞柱体固定连接在固定组件上，圆型凹槽开设在防撞柱体上。
[0009]优选的，所述固定组件设置有螺纹洞，所述螺纹洞开设在固定组件下端。
[0010]优选的，所述防撞圈为橡胶材质制作的构件，且防撞圈的内部直径与圆型凹槽的直径相配合。
[0011]优选的，所述底盘组件设置有第一固定三角体、螺纹柱、上层底盘、第二固定三角体和下层底盘，所述第一固定三角体固定焊接在上层底盘上，且与灯杆固定连接，螺纹柱贯通上层底盘和下层底盘螺纹连接在底盘组件上，上层底盘固定连接在灯杆上，第二固定三角体固定焊接在下层底盘上，且与灯杆固定连接，下层底盘固定焊接在灯杆上。
[0012]优选的，所述下层底盘的直径与底盘罩下端直径相配合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提供的一种带有防护结构的路灯灯杆，通过设置防护机构，路灯安装在道路一侧时，如有失控的车辆撞击向路灯灯杆，此时首先撞击到的是防撞圈，因为防撞圈是橡胶制成的构件，所以缓冲了撞击力，且因为防撞圈活动套装在圆型凹槽中，防撞圈的内部直径与圆型凹槽的直径相配合，撞击力过大时，防撞圈会在圆型凹槽中旋转，再一次卸掉撞击力，避免了车辆与灯杆之间的硬性碰撞。
[0015]2、本技术提供的一种带有防护结构的路灯灯杆，通过设置底盘组件，底盘组
件设置的上层底盘和下层底盘都固定焊接在灯杆上，且上层底盘和下层底盘上固定焊接的第一固定三角体和第二固定三角体都固定连接在灯杆上，底盘组件的上下层结构将灯杆牢牢固定住，只要底盘组件是稳定的，被底盘组件牢牢固定住的灯杆就不会晃动，稳定了结构。
[0016]3、本技术提供的一种带有防护结构的路灯灯杆，通过设置底盘罩，且下层底盘的直径与底盘罩下端直径相配合，底盘罩向下盖时刚好与下层底盘相契合，盖住了底盘组件中的焊接构件，在雨水或灰尘多时，不会影响到底盘组件内部构件，延长使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的灯杆机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的底盘组件结构示意图；
[0020]图4为本技术的防护机构结构示意图；
[0021]图5为本技术的防撞组件拆分示意图。
[0022]图中：1、防护机构；11、防撞组件；111、防撞圈；112、防撞柱体；113、圆型凹槽；12、固定组件；121、螺纹洞；2、灯杆机构；21、底盘罩；22、底盘组件；221、第一固定三角体；222、螺纹柱；223、上层底盘；224、第二固定三角体；225、下层底盘；23、灯杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-4，一种带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构1和灯杆机构2，防护机构1固定连接在灯杆机构2上，防护机构1设置有防撞组件11和固定组件12，防撞组件11两端固定连接在固定组件12上，防撞组件11设置有防撞圈111、防撞柱体112和圆型凹槽113，防撞圈111活动套装在圆型凹槽113中，防撞柱体112固定连接在固定组件12上，圆型凹槽113开设在防撞柱体112上，固定组件12设置有螺纹洞121，螺纹洞121开设在固定组件12下端，防撞圈111为橡胶材质制作的构件，防撞圈111的内部直径与圆型凹槽113的直径相配合，通过设置防护机构1，路灯安装在道路一侧时，如有失控的车辆撞击向路灯灯杆23，此时首先撞击到的是防撞圈111，因为防撞圈111是橡胶制成的构件，所以缓冲了撞击力，且因为防撞圈111活动套装在圆型凹槽113中，防撞圈111的内部直径与圆型凹槽113的直径相配合，撞击力过大时，防撞圈111会在圆型凹槽113中旋转，再一次卸掉撞击力，避免了车辆与灯杆23之间的硬性碰撞。
[0025]灯杆机构2设置有底盘罩21、底盘组件22和灯杆23，底盘罩21活动安装在灯杆23上，底盘组件22螺纹连接在防撞组件11下端，灯杆23固定安装在底盘组件22上，底盘组件22设置有第一固定三角体221、螺纹柱222、上层底盘223、第二固定三角体224和下层底盘225，第一固定三角体221固定焊接在上层底盘223上，且与灯杆23固定连接，螺纹柱222贯通上层底盘223和下层底盘225螺纹连接在底盘组件22上，上层底盘223固定连接在灯杆23上，第二
固定三角体224固定焊接在下层底盘225上，且与灯杆23固定连接，下层底盘225固定焊接在灯杆23上，下层底盘225的直径与底盘罩21下端直径相配合，通过设置底盘组件22，底盘组件22设置的上层底盘223和下层底盘225都固定焊接在灯杆23上，且上层底盘223和下层底盘225上固定焊接的第一固定三角体221和第二固定三角体224都固定连接在灯杆23上，底盘组件22的上下层结构将灯杆23牢牢固定住，只要底盘组件22是稳定的，被底盘组件22牢牢固定住的灯杆23就不会晃动，稳定了结构，通过设置底盘罩21，且下层底盘225的直径与底盘罩21下端直径相配合，底盘罩21向下盖时刚好与下层底盘225相契合，盖住了底盘组件22中的焊接构件，在雨水或灰尘多时，不会影响到底盘组件22内部构件，延长使用寿命。
[0026]综上所述：本技术的带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构1和灯杆机构2，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的路灯灯杆，包括防护机构(1)和灯杆机构(2)，所述防护机构(1)固定连接在灯杆机构(2)上，其特征在于：所述防护机构(1)设置有防撞组件(11)和固定组件(12)，所述防撞组件(11)两端固定连接在固定组件(12)上；所述灯杆机构(2)设置有底盘罩(21)、底盘组件(22)和灯杆(23)，所述底盘罩(21)活动安装在灯杆(23)上，底盘组件(22)螺纹连接在防撞组件(11)下端，灯杆(23)固定安装在底盘组件(22)上。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的路灯灯杆，其特征在于：所述防撞组件(11)设置有防撞圈(111)、防撞柱体(112)和圆型凹槽(113)，防撞圈(111)活动套装在圆型凹槽(113)中，防撞柱体(112)固定连接在固定组件(12)上，圆型凹槽(113)开设在防撞柱体(112)上。3.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的路灯灯杆，其特征在于：所述固定组件(12)设置有螺纹洞(121)，所述螺纹洞(121)开设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢婧，
申请(专利权)人：谢婧，
类型：新型
国别省市：