本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料回收装置，包括机体，所述机体的上部固定设置有入料口，所述机体的内部一侧设置有第一推板，所述第一推板的板身上部一侧转动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆对应连接在第一液压缸上，所述第一推板的板身下部滑动设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆对应连接在第二液压缸上，所述机体的内部另一侧设置有第二推板，所述机体的内部下方固定设置有粉碎部，所述粉碎部的内部一侧转动设置有粉碎辊，所述机体的底表面固定设置有筛孔。本实用新型专利技术中，设推板结构，通过推板的相互挤压，实现脆式塑料的挤压断裂作业，减小原有塑料的体积，为下侧粉碎提供方便，降低塑料粉碎难度，设有相对转动粉碎辊，实现塑料的快速粉碎作业。快速粉碎作业。快速粉碎作业。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料回收装置
[0001]本技术涉及回收装置领域，尤其涉及一种汽车塑料回收装置。
技术介绍
[0002]近年来汽车工业迅速发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加。因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。
[0003]在汽车拆解作业时，会将汽车上可回收的材质进行相应的处理，塑料也不例外，一般汽车结构上的塑料为脆式塑料，在相应的粉碎回收作业时，需要对塑料的大小进行切割，从而才可以更加快速的进行粉碎作业，体积过大影响粉碎速率，增加切割流程导致流程耗时长。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车塑料回收装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车塑料回收装置，包括机体，所述机体的上部固定设置有入料口，所述机体的内部一侧设置有第一推板，所述第一推板的板身上部一侧转动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆对应连接在第一液压缸上，所述第一推板的板身下部滑动设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆对应连接在第二液压缸上，所述机体的内部另一侧设置有第二推板，所述机体的内部下方固定设置有粉碎部，所述粉碎部的内部一侧转动设置有粉碎辊，所述机体的底表面固定设置有筛孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述入料口的内壁固定设置为斜面，所述入料口的上方横截面开口大小大与下方横截面开口大小。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一液压缸和第二液压缸均设置在机体的外侧，所述第一活塞杆和第二活塞杆对应贯穿机体的壳身与第一液压缸和第二液压缸相连接，所述第一推板的板长小于第一活塞杆到第二活塞杆之间的距离。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一推板的板身下部位置一侧固定设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块，所述第二活塞杆对应转动连接在滑块上，且第二活塞杆通过滑块与第一推板滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二推板和第一推板在机体的内部两侧设置为对称结构，且第二推板的连接结构与第一推板的连接结构相同。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述粉碎辊在机体的内部下侧位置设置有两个，两个所述粉碎辊之间相互对称，且两个粉碎辊相对转动，所述粉碎部的内壁形状与粉碎辊外侧形状对应。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述筛孔在机体的底部等距设置有多个，所述机体的底表面固定设置有支腿，且支腿在机体的底表面外侧设置有三个。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术汽车塑料回收装置中，设置推板结构，通过两侧推板的相互挤压，可以实现脆式塑料的挤压断裂作业，从而减小原有塑料的体积，为下侧粉碎提供方便，降低塑料粉碎难度。
[0020]2、本技术汽车塑料回收装置中，底部设置有相对转动的粉碎辊，实现塑料的快速粉碎作业，底部设置有相应的筛孔结构，实现塑料粉碎程度的固定。
附图说明
[0021]图1为一种汽车塑料回收装置的初始状态剖视图；
[0022]图2为一种汽车塑料回收装置的运行状态剖视图；
[0023]图3为一种汽车塑料回收装置的运行后状态剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、机体；2、入料口；3、第一推板；4、第二推板；5、第一液压缸；6、第二液压缸；7、第一活塞杆；8、第二活塞杆；9、滑块；10、粉碎部；11、粉碎辊；12、筛孔；13、支腿；14、滑槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车塑料回收装置，包括机体1，机体1的上部固定设置有入料口2，提供汽车塑料的倒入口，机体1的内部一侧设置有第一推板3，提供一侧的推压作业，第一推板3的板身上部一侧转动连接有第一活塞杆7，提供上侧的推动杆，第一活塞杆7对应连接在第一液压缸5上，提供推动动力，第一推板3的板身下部滑动设置有第二活塞杆8，提供下侧的推动杆，第二活塞杆8对应连接在第二液压缸6上，提
供推动动力，机体1的内部另一侧设置有第二推板4，提供另一侧的推压作业，机体1的内部下方固定设置有粉碎部10，提供粉碎空间，粉碎部10的内部一侧转动设置有粉碎辊11，实现粉碎作业，机体1的底表面固定设置有筛孔12，限制粉碎程度。
[0029]入料口2的内壁固定设置为斜面，保证塑料下滑，入料口2的上方横截面开口大小大与下方横截面开口大小，第一液压缸5和第二液压缸6均设置在机体1的外侧，对结构进行限位，第一活塞杆7和第二活塞杆8对应贯穿机体1的壳身与第一液压缸5和第二液压缸6相连接，第一推板3的板长小于第一活塞杆7到第二活塞杆8之间的距离，保证第一推板3可以进行倾斜，第一推板3的板身下部位置一侧固定设置有滑槽14，滑槽14的内部滑动设置有滑块9，第二活塞杆8对应转动连接在滑块9上，且第二活塞杆8通过滑块9与第一推板3滑动连接，为第一推板3可斜置提供前提，第二推板4和第一推板3在机体1的内部两侧设置为对称结构，且第二推板4的连接结构与第一推板3的连接结构相同，保证两侧结构相同，粉碎辊11在机体1的内部下侧位置设置有两个，两个粉碎辊11之间相互对称，且两个粉碎辊11相对转动，增加粉碎的塑料，粉碎部10的内壁形状与粉碎辊11外侧形状对应，筛孔12在机体1的底部等距设置有多个，机体1的底表面固定设置有支腿13，且支腿13在机体1的底表面外侧设置有三个，保证底部稳定性。
[0030]工作原理：在进行汽车的塑料回收作业时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料回收装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的上部固定设置有入料口（2），所述机体（1）的内部一侧设置有第一推板（3），所述第一推板（3）的板身上部一侧转动连接有第一活塞杆（7），所述第一活塞杆（7）对应连接在第一液压缸（5）上，所述第一推板（3）的板身下部滑动设置有第二活塞杆（8），所述第二活塞杆（8）对应连接在第二液压缸（6）上，所述机体（1）的内部另一侧设置有第二推板（4），所述机体（1）的内部下方固定设置有粉碎部（10），所述粉碎部（10）的内部一侧转动设置有粉碎辊（11），所述机体（1）的底表面固定设置有筛孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料回收装置，其特征在于：所述入料口（2）的内壁固定设置为斜面，所述入料口（2）的上方横截面开口大小大与下方横截面开口大小。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料回收装置，其特征在于：所述第一液压缸（5）和第二液压缸（6）均设置在机体（1）的外侧，所述第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8）对应贯穿机体（1）的壳身与第一液压缸（5）和第二液压缸（6）相连接，所述第一推板（3）的板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王天云，田怀德，
申请(专利权)人：潍坊市鸢飞再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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