车用钣金件运输收容箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用钣金件运输收容箱，包括箱体、箱盖、锁紧组件及磁性转换组件，箱体内形成有容腔，箱体上端面设置有第一安装槽，箱盖铰接于箱体，箱盖对应第一安装槽设置有第二安装槽，锁紧组件包括电磁铁和磁体，电磁铁和磁体中，其中一者安于第一安装槽，另一者安于第二安装槽，通过切换电磁铁的导线的电流方向，使得电磁铁和磁体磁性相吸，并将箱盖转动至第一安装槽与第二安装槽扣合时，以使箱盖与箱体对齐相紧扣，切换电磁铁的导线的电流方向，使得电磁铁和磁体磁性相斥，并将箱盖转动至第一安装槽与第二安装槽相分离时，以使箱盖与箱体相分离，从而避免在关闭和打开箱盖时，需要人手扶着，减轻操作者的体力劳动，且提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
车用钣金件运输收容箱


[0001]本技术涉及工件运输设备
，特别涉及一种车用钣金件运输收容箱。

技术介绍

[0002]众所周知，车用钣金件一般是将各种钣金件放置在收容箱内，通过车辆运输到目的地后再进行组装，在运输的过程中，通过运输箱对钣金件进行保护，防止钣金件在运输过程中损坏。
[0003]现有的收容箱在关闭和打开时都需要人手扶着，防止箱盖打开或关闭时，箱盖与所述箱体碰撞，且保证箱盖与箱体对齐扣合，如此操作，增大了操作者的体力劳动，且工作效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种车用钣金件运输收容箱，旨在减轻操作者的体力劳动，且提高工作效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的车用钣金件运输收容箱，包括：
[0006]箱体，形成有开口朝上的容腔，所述容腔用于安置零件，所述箱体上端面设置有沿所述箱体周向延伸的第一安装槽；
[0007]箱盖，铰接安装于所述箱体，所述箱盖朝向所述箱体的表面对应所述第一安装槽设置有第二安装槽；
[0008]锁紧组件，包括电磁铁和磁体，所述电磁铁和所述磁体中，其中一者安装于所述第一安装槽，另一者安装于所述第二安装槽；以及，
[0009]磁性转换组件，用于切换所述电磁铁的导线的电流方向，以使得所述电磁铁和所述磁体磁性相吸或者磁性相斥；
[0010]其中，切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相吸，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽对齐扣合时，所述电磁铁吸引所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体相紧扣；
[0011]切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相斥，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽相分离时，所述电磁铁排斥所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体相分离。
[0012]可选地，所述电磁铁设于所述箱体；
[0013]所述磁性转换组件设于所述箱体，所述磁性转换组件包括：
[0014]转换开关，设于所述箱体，所述转换开关具有第一开关位置和第二开关位置；以及，
[0015]电路板组件，安装于所述容腔内，且与所述电磁铁以及转换开关电性连接；
[0016]其中，在所述第一开关位置和所述第二开关位置之间切换所述转换开关时，对应的切换所述电磁铁的导线的电流方向。
[0017]可选地，还包括减震组件，所述减震组件包括弹性垫和多个弹簧，所述弹性垫沿水平向延展设置，所述弹性垫安装于所述容腔且与所述容腔底面之间形成有多个安装空间，多个所述弹簧分别对应安装于多个所述安装空间内。
[0018]可选地，所述弹性垫与所述容腔底面相对的表面分别对应形成有第一卡装槽和第二卡装槽，所述第一卡装槽和所述第二卡装槽共同形成所述安装空间。
[0019]可选地，所述弹性垫的下端设置有绝缘垫，所述绝缘垫的下表面与所述弹簧的上端抵接。
[0020]可选地，所述弹性垫的上端还设有海绵垫，所述海绵垫的上表面用于放置钣金件。
[0021]可选地，所述弹性垫与所述箱体之间设置有导向结构，所述导向结构包括沿上下向延伸设置的导向槽和与所述导向槽相配合的导向凸起，所述导向槽和所述导向凸起中，其中一者设于所述弹性垫，另一者设于所述箱体。
[0022]可选地，所述箱体底部设置有脚轮。
[0023]可选地，所述箱体具有相对设置的第一铰接端和第二扣合端；
[0024]所述箱盖具有相对设置的第二铰接端和第二扣合端，所述第二铰接端铰接安装至所述第一铰接端，所述第二扣合端转动扣合至所述第一扣合端；
[0025]其中，所述第一铰接端和所述第二铰接端之间设置有限位结构，所述限位结构用以限制所述第一扣合端和所述第二扣合端之间的开口大小。
[0026]可选地，所述箱盖的侧表面设置有握持把手。
[0027]本技术提供的技术方案中，通过切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相吸，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽扣合时，所述电磁铁吸引所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体对齐相紧扣，切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相斥，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽相分离时，所述电磁铁排斥所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体相分离，从而避免在关闭和打开所述箱盖时，为了防止所述箱盖与所述箱体碰撞需要人手扶着，减轻操作者的体力劳动，且提高工作效率，且通过所述电磁铁吸引所述磁体，保证所述箱盖与所述箱体对齐扣合。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0029]图1为本技术提供的车用钣金件运输收容箱的一实施例的立体结构意图；
[0030]图2为图1中箱体部分结构示意图；
[0031]图3为图2中转换开关位于第一开关位置的电路连接示意图；
[0032]图4为图2中转换开关位于第二开关位置的电路连接示意图。
[0033]附图标号说明：
[0034][0035][0036]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0039]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0040]现在市面上类似的检测装置都是必须成对安装才能检测，通常的检测方式为红外对射检测，外界太阳光干扰严重，经常有检测误差，而且产品动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用钣金件运输收容箱，其特征在于，包括：箱体，形成有开口朝上的容腔，所述容腔用于安置零件，所述箱体上端面设置有沿所述箱体周向延伸的第一安装槽；箱盖，铰接安装于所述箱体，所述箱盖朝向所述箱体的表面对应所述第一安装槽设置有第二安装槽；锁紧组件，包括电磁铁和磁体，所述电磁铁和所述磁体中，其中一者安装于所述第一安装槽，另一者安装于所述第二安装槽；以及，磁性转换组件，用于切换所述电磁铁的导线的电流方向，以使得所述电磁铁和所述磁体磁性相吸或者磁性相斥；其中，切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相吸，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽扣合时，所述电磁铁吸引所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体对齐相紧扣；切换所述电磁铁的导线的电流方向，使得所述电磁铁和所述磁体磁性相斥，并将所述箱盖转动至所述第一安装槽与所述第二安装槽相分离时，所述电磁铁排斥所述磁体，以使所述箱盖与所述箱体相分离。2.如权利要求1所述的车用钣金件运输收容箱，其特征在于，所述电磁铁设于所述箱体；所述磁性转换组件设于所述箱体，所述磁性转换组件包括：转换开关，设于所述箱体，所述转换开关具有第一开关位置和第二开关位置；以及，电路板组件，安装于所述容腔内，且与所述电磁铁以及转换开关电性连接；其中，在所述第一开关位置和所述第二开关位置之间切换所述转换开关时，对应的切换所述电磁铁的导线的电流方向。3.如权利要求1所述的车用钣金件运输收容箱，其特征在于，还包括减震组件，所述减震组件包括弹性垫和多个弹簧，所述弹性垫沿水平向延展设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，
申请(专利权)人：武汉云鹤汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：