一种用于气胎离合器防松闸瓦总成制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器技术领域，具体地说，涉及一种用于气胎离合器防松闸瓦总成，包括散热盘，散热盘的一侧设置有弧形面，弧形面的外侧设置有刹车片，刹车片的表面开设有若干安装孔，散热盘的内部竖直设置有若干支撑柱，散热盘靠近弧形面的内侧设置有支撑块，支撑柱靠近支撑块的一端安装有减震座，支撑块的表面靠近安装孔处开设有定位孔。该用于气胎离合器防松闸瓦总成能够将散热盘与刹车片进行连接，不易造成刹车片脱落，且不会造成离合器失效，通过支撑柱能够将散热盘的内壁支撑，避免受到压力后变形，且通过减震座起到很好的减震效果，避免使用中损坏，此外，能够方便在刹车片磨损后将铆钉拆除后进行更换，便于进行维修。便于进行维修。便于进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于气胎离合器防松闸瓦总成


[0001]本技术涉及离合器
，具体地说，涉及一种用于气胎离合器防松闸瓦总成。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器一般采用精密加工工艺进行，对精度要求较高，在现有的离合器生产加工中，现在的闸瓦的刹车片与散热通风盘是靠螺钉固定在一起的，由于闸瓦总成需要频繁离合，造成刹车片与散热盘之间产生强烈振动冲击，往往造成刹车片的螺钉螺帽松动脱落，最终造成刹车片脱落，使离合器失效，且刹车片强度不够，也容易造成损坏，此外，不方便损坏后进行安装和更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于气胎离合器防松闸瓦总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种用于气胎离合器防松闸瓦总成，包括散热盘，所述散热盘的一侧设置有弧形面，所述弧形面的外侧设置有刹车片，所述刹车片的表面开设有若干安装孔，所述散热盘的内部竖直设置有若干支撑柱，所述散热盘靠近弧形面的内侧设置有支撑块，所述支撑柱靠近支撑块的一端安装有减震座，所述支撑块的表面靠近安装孔处开设有定位孔，所述散热盘内靠近安装孔处设置有固定机构，所述固定机构包括铆钉，所述铆钉与定位孔过盈配合，所述铆钉的顶端贯穿支撑块的顶部且设置有螺纹端，所述螺纹端与螺母螺纹连接；所述减震座包括外壳，所述外壳的内部横向设置有支撑板，所述支撑柱的底端贯穿外壳的顶部且两侧设置有压板，所述压板与外壳的内壁之间设置有弹簧。
[0005]作为优选，所述安装孔呈矩阵式排列设置。
[0006]作为优选，所述散热盘的顶端开设有若干散热孔。
[0007]作为优选，所述压板靠近弹簧的一侧开设有开槽，所述开槽与弹簧的一端卡接配合。
[0008]作为优选，所述支撑板的底部安装有若干依次排列设置的V形板。
[0009]作为优选，所述支撑柱依次等间距排列设置。
[0010]作为优选，所述散热盘的一侧外壁开设有观察孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]该用于气胎离合器防松闸瓦总成中，通过其中设置的固定机构能够将散热盘与刹车片进行连接，不易造成刹车片脱落，且不会造成离合器失效，通过支撑柱能够将散热盘的内壁支撑，避免受到压力后变形，且通过减震座起到很好的减震效果，避免使用中损坏，此外，能够方便在刹车片磨损后将铆钉拆除后进行更换，便于进行维修。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术中减震座的结构示意图。
[0016]图中各个标号意义为：1、散热盘；11、弧形面；12、散热孔；13、支撑柱；14、观察孔；2、刹车片；21、安装孔；3、固定机构；31、铆钉；311、螺纹端；32、螺母；4、支撑块；41、定位孔；5、减震座；51、外壳；52、压板；5211、开槽；53、弹簧；54、支撑板；55、V形板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]本技术提供一种用于气胎离合器防松闸瓦总成，如图1-图3所示，包括散热盘1，散热盘1的一侧设置有弧形面11，弧形面11的外侧设置有刹车片2，刹车片2的表面开设有若干安装孔21，散热盘1的内部竖直设置有若干支撑柱13，散热盘1靠近弧形面11的内侧设置有支撑块4，支撑柱13靠近支撑块4的一端安装有减震座5，支撑块4的表面靠近安装孔21处开设有定位孔41，散热盘1内靠近安装孔21处设置有固定机构3，用于将刹车片2固定在散热盘1上，固定机构3包括铆钉31，铆钉31与定位孔41过盈配合，铆钉31的顶端贯穿支撑块4的顶部且设置有螺纹端311，螺纹端311与螺母32螺纹连接，将刹车片2固定紧；减震座5包括外壳51，外壳51的内部横向设置有支撑板54，支撑柱13的底端贯穿外壳51的顶部且两侧设置有压板52，通过支撑板54对支撑柱13的底部支撑，压板52与外壳51的内壁之间设置有弹簧53，起到横向的减震效果。
[0020]此外，安装孔21呈矩阵式排列设置，保证各个部位均安装紧密。
[0021]此外，散热盘1的顶端开设有若干散热孔12，起到一定的散热效果。
[0022]进一步的，压板52靠近弹簧53的一侧开设有开槽5211，开槽5211与弹簧53的一端卡接配合，保证弹簧53的固定。
[0023]进一步的，支撑板54的底部安装有若干依次排列设置的V形板55，保证对支撑板54底部的支撑。
[0024]进一步的，支撑柱13依次等间距排列设置，保证均匀受力。
[0025]进一步的，散热盘1的一侧外壁开设有观察孔14，便于对连接处进行观察，及时进行维修和护理。
[0026]本实施例的用于气胎离合器防松闸瓦总成在使用时，首先将该刹车片2与散热盘1上的弧形面11贴合，通过铆钉31穿过安装孔21进入定位孔41内，铆钉31与定位孔41过盈配
合，一端通过螺母32拧紧，在使用时，散热盘1的外壳受到压力后，通过支撑柱13传递至减震座5，通过弹簧53抵消横向的作用力，通过V形板55抵消纵向的作用力，避免受到压力造成断裂，且支撑柱13将散热盘1的外壳支撑，保证其强度，需要拆卸时，只需将铆钉31拆下，即可将刹车片2取下进行更换。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于气胎离合器防松闸瓦总成，包括散热盘(1)，其特征在于：所述散热盘(1)的一侧设置有弧形面(11)，所述弧形面(11)的外侧设置有刹车片(2)，所述刹车片(2)的表面开设有若干安装孔(21)，所述散热盘(1)的内部竖直设置有若干支撑柱(13)，所述散热盘(1)靠近弧形面(11)的内侧设置有支撑块(4)，所述支撑柱(13)靠近支撑块(4)的一端安装有减震座(5)，所述支撑块(4)的表面靠近安装孔(21)处开设有定位孔(41)，所述散热盘(1)内靠近安装孔(21)处设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括铆钉(31)，所述铆钉(31)与定位孔(41)过盈配合，所述铆钉(31)的顶端贯穿支撑块(4)的顶部且设置有螺纹端(311)，所述螺纹端(311)与螺母(32)螺纹连接；所述减震座(5)包括外壳(51)，所述外壳(51)的内部横向设置有支撑板(54)，所述支撑柱(13)的底端贯穿外壳(51)的顶部且两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国栋，王平，刘永军，阎治儒，蔡勇，朱晓梅，李贲，赵磊，董岩，
申请(专利权)人：河南华中科翔石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：