一种发动机气缸的处理方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机气缸的处理方法，其中发动机气缸的处理机构包括底盘、角度调整单元、夹持单元、高度调整单元、镗孔动力单元、可调整镗孔刀单元和热处理单元；所述底盘的顶部通过角度调整单元安装夹持单元，所述底盘的侧面等角度设有四个安装板，左侧的安装板通过高度调整单元安装有镗孔动力单元，所述镗孔动力单元的底部安装有可调整镗孔刀单元，后侧的安装板上安装有热处理单元；所述热处理单元包含有热处理设备箱、挡板、L形门板、设备箱腿、电动推杆、撑杆、端杆、通孔、门板轴、推拉块、铰支座、导热圆板、圆盲槽和电热丝；可以将发动机气缸的生产步骤连贯的进行，提高生产连贯度，有效提高生产效率，减少人工参与，降低人工成本。降低人工成本。降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸的处理方法


[0001]本专利技术涉及发动机气缸生产
，具体为一种发动机气缸的处理方法。

技术介绍

[0002]发动机气缸的生产一般要经历铸造、镗孔和热处理，通过铸造使气缸基本成型，通过镗孔可以调整气缸内径并且提高气缸内部的光滑度，然后通过热处理消除内部应力，最后淬火完成处理过程，以上步骤在实际生产过程中都需要分步骤进行，连贯度差，造成生产步骤割裂，生产效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机气缸的处理方法，可以将发动机气缸的生产步骤连贯的进行，提高生产连贯度，有效提高生产效率，减少人工参与，降低人工成本，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机气缸的处理机构，包括底盘、角度调整单元、夹持单元、高度调整单元、镗孔动力单元、可调整镗孔刀单元和热处理单元；
[0005]所述底盘的顶部通过角度调整单元安装夹持单元，所述底盘的侧面等角度设有四个安装板，左侧的安装板通过高度调整单元安装有镗孔动力单元，所述镗孔动力单元的底部安装有可调整镗孔刀单元，后侧的安装板上安装有热处理单元；
[0006]所述热处理单元包含有热处理设备箱、挡板、L形门板、设备箱腿、电动推杆、撑杆、端杆、通孔、门板轴、推拉块、铰支座、导热圆板、圆盲槽和电热丝，后侧的安装板上通过设备箱腿固定连接热处理设备箱，所述热处理设备箱的前面上下侧分别设有挡板，两个挡板的两侧两端后侧之间通过门板轴转动连接L形门板，两个L形门板的后端分别连接端杆的一端，所述端杆的另一端穿过热处理设备箱的前侧两端的通孔并且延伸至热处理设备箱内，端杆位于热处理设备箱内的一端通过短轴活动连接撑杆的一端，所述热处理设备箱的内部后侧固定连接电动推杆的固定端，所述电动推杆的伸缩端连接有推拉块，所述推拉块的两侧分别通过铰支座活动连接两个撑杆的另一端，两个挡板的内侧分别开设有圆盲槽，所述圆盲槽内分别安装有呈螺旋形的电热丝，且圆盲槽的端口通过铜制的导热圆板封闭。
[0007]通过夹持单元方便夹持发动机气缸，通过角度调整单元可以带动夹持单元改变工位，将夹持单元上夹持的发动机气缸移动至需要处理的位置，高度调整单元可以调整镗孔动力单元的高度，使镗孔动力单元位置移动至可以镗孔的位置，然后通过可调整镗孔刀单元对发动机气缸的内侧进行镗孔处理；
[0008]发动机气缸放置在导热圆板，电热丝加热可以通过导热圆板快速传热至发动机气缸，完成对发动机气缸的加热，电动推杆伸长可以通过撑杆推动端杆，从而带动L形门板向两侧活动，此时可以放置发动机气缸，电动推杆缩短可以通过撑杆拉动端杆，使两个L形门板合并，从而将发动机气缸包裹至两个挡板内，完成密封加热过程，从而实现对发动机气缸
的热处理，用于消除发动机气缸内的应力。
[0009]进一步的，所述L形门板包含有铝箔板、内L形板、侧封条、外L形板、隔热泡沫粒和连接块，所述内L形板和外L形板之间通过连接块连接，且内L形板和外L形板的侧边通过侧封条密封，所述内L形板和外L形板之间的间隙填充有隔热泡沫粒，且内L形板的内侧镶嵌有铝箔板。通过铝箔板可以反射红外光线，使用隔热泡沫粒可以减少热量的流失，保证内部对发动机气缸的热处理效果，并且节省电力，通过侧封条用于包围隔热泡沫粒，避免隔热泡沫粒散落。
[0010]进一步的，所述角度调整单元包含有立柱、顶盘、环形槽、轴承一、固定块、转轴、从动齿轮、角度调整电机、主动齿轮和弧形滑块，所述底盘上通过不少于三个的立柱连接顶盘，所述顶盘的表面边沿位置开设有环形槽，环形槽内滑动连接有弧形滑块，所述顶盘的中部通过轴承一转动连接转轴，所述转轴的顶部固定连接固定块，所述转轴的底端连接从动齿轮，所述顶盘的底部固定有角度调整电机，所述角度调整电机的输出轴连接有与从动齿轮啮合连接的主动齿轮。
[0011]角度调整电机工作可以通过主动齿轮和从动齿轮的传动带动转轴转动，由于弧形滑块和环形槽可以保证角度调整的稳定支撑性能。
[0012]进一步的，所述夹持单元包含有液压缸、缸体固定板、连杆、侧板、横板、调整齿轮、转动柱、双侧齿条、伸长杆和夹持块，所述弧形滑块上固定有横板，所述横板靠近固定块的一侧设有侧板，所述侧板的顶部连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接有缸体固定板，所述缸体固定板的侧面连接固定块，所述缸体固定板的内侧固定有液压缸，所述液压缸的伸缩端连接双侧齿条的一端，所述双侧齿条的另一端穿过侧板的中部通槽，所述横板的表面两侧分别通过转动柱转动连接有调整齿轮，两个调整齿轮的侧面分别通过伸长杆连接有夹持块，且两个调整齿轮分别与双侧齿条的侧面啮合连接，两个夹持块相对的侧面分别开设有弧形槽。
[0013]液压缸伸长可以推动双侧齿条伸出侧板的中部通槽，由于与调整齿轮的啮合作用，可以使两个伸长杆张开，从而使两个夹持块分离，然后将发动机气缸放置在两个夹持块之间，液压缸缩短，可以使双侧齿条缩回，通过调整齿轮带动两个伸长杆合并，从而使两个夹持块完成对发动机气缸的夹持工作。
[0014]进一步的，所述高度调整单元包含有竖板、端板、高度调整电机、高度调整块、导杆和丝杠，所述竖板的上下端两侧分别设有端板，下侧的端板连接左侧的安装板，两个端板之间转动连接有竖向的丝杠，且上侧的端板的顶部固定有高度调整电机，所述高度调整电机的输出轴连接丝杠，两个端板之间还固定有竖向的导杆，所述高度调整块上的螺孔与丝杠螺纹配合，且高度调整块上的滑孔与导杆滑动连接。
[0015]调整电机工作带动丝杠转动，通过丝杠与高度调整块的螺纹作用可以带动高度调整块沿导杆上下活动，最终带动高度调整块侧面的镗孔动力单元改变高度。
[0016]进一步的，所述镗孔动力单元包含有镗孔安装板、镗孔安装箱、配重盘、镗孔动力电机、传动齿轮一、传动齿轮二、传动齿轮三、传动齿轮四、传动轴、轴座、轴承二和镗孔轴，所述镗孔安装板固定在高度调整块的侧面，所述镗孔安装板上安装有镗孔安装箱，所述镗孔安装箱的内部顶侧设有镗孔动力电机，所述镗孔动力电机的底部输出轴连接传动齿轮一，所述镗孔安装箱的内部底侧中部通过轴承二转动连接镗孔轴，所述镗孔轴的顶部连接
有传动齿轮四，所述镗孔安装箱的内部底侧还通过轴座转动连接有传动轴，所述传动轴上依次固定有传动齿轮二和传动齿轮三，所述传动齿轮二与传动齿轮一啮合连接，所述传动齿轮三与传动齿轮四啮合连接，所述镗孔轴的底部穿过镗孔安装板并且固定套接有配重盘。
[0017]镗孔动力电机工作通过传动齿轮一和传动齿轮二完成一次变速，然后通过传动齿轮三与传动齿轮四完成二次变速，从而改变力矩，使镗孔轴上的力矩变大，有利于提高镗孔的力度，通过配重盘可以提高镗孔轴的转动惯性，有利于镗孔的稳定性。
[0018]进一步的，所述可调整镗孔刀单元包含有镗孔刀杆、中部槽、内板、螺母块、扭块、螺杆、推拉杆、镗孔刀轴、紧固螺栓和镗孔刀，所述镗孔轴的底部开设有中部槽，所述中部槽的顶部一侧通过镗孔刀轴活动连接镗孔刀杆的一端，所述镗孔刀杆的端部刀槽内通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸的处理方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一：利用夹持单元(4)在前侧的安装板(2)上方将发动机气缸夹持起来，然后角度调整单元(3)控制夹持单元(4)顺时针转动九十度，使发动机气缸位于可调整镗孔刀单元(8)下方；步骤二：高度调整单元(6)控制镗孔动力单元(7)下将，然后通过可调整镗孔刀单元(8)调整镗孔刀(810)的位置，通过镗孔刀(810)对发动机气缸进行镗孔操作；步骤三：然后角度调整单元(3)控制夹持单元(4)顺时针转动九十度将发动机气缸放入到热处理设备箱(91)内，然后通过电动推杆(95)将L形门板(93)关闭，然后通过电热丝(914)和导热圆板(912)对发动机气缸进行热处理；步骤四：打开L形门板(93)，角度调整单元(3)控制夹持单元(4)顺时针转动九十度，将热处理后的消除应力的发动机气缸放入到淬火单元(10)的淬火箱(101)中淬火。2.根据权利要求1所述的发动机气缸的处理方法,其特征在于,还包括以下步骤:步骤五：角度调整单元(3)控制夹持单元(4)顺时针转动九十度至前侧的安装板(2)上方，使用夹持单元(4)夹持下个需要处理的发动机气缸。3.根据权利要求2所述的发动机气缸的处理方法,其特征在于,于步骤一之前还包括以下步骤:准备步骤:提供一种发动机气缸的处理机构。4.根据权利要求3所述的发动机气缸的处理方法,其特征在于,发动机气缸的处理机构包括底盘(1)、角度调整单元(3)、夹持单元(4)、高度调整单元(6)、镗孔动力单元(7)、可调整镗孔刀单元(8)和热处理单元(9)。5.根据权利要求4所述的发动机气缸的处理方法,其特征在于,底盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广芝，
申请(专利权)人：刘广芝，
类型：发明
国别省市：