一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括：土基层；浇筑于土基层上的底基层；浇筑于底基层上的水泥基层；以及铺设于水泥基层上的沥青面层，水泥基层和底基层之间设置有、用于对水泥基层进行加固的加固装置，加固装置包括：多块设置于底基层上的支撑底板；多根设置于支撑底板上的支撑杆；设置于支撑杆上的支撑块；设置于支撑杆背离支撑底板上的承载底板；设置于支撑底板与底基层之间、用于对支撑底板进行固定限位的固定组件；以及设置于相邻两支撑块之间的连接组件。本实用新型专利技术具有对路面结构进行加固的效果，从而可以减少路面结构出现破坏和下沉的情况，进而可以提高路面结构的使用寿命。以提高路面结构的使用寿命。以提高路面结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构


[0001]本技术涉及公路工程路面结构的
，尤其是涉及一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构。

技术介绍

[0002]目前随着我国社会经济的发展，交通建设也蓬勃发展，公路通车里程迅速增长。在长期的荷载及环境因素的作用下，设计寿命末期高速公路材料性能逐渐衰减，病害逐渐发生，除路表病害以外，通常还伴随着结构层内部出现的层间不良、内部破坏、松散等病害，如不及时进行养护处理，将会对路面整体结构的长期性能造成较为不利的影响。而沥青路面结构已经成为一种非常普遍路面结构形式，但是车辙、坑槽、水破坏、反射破坏等病害的存在，对路面结构的使用寿命产生了严重的影响，同时也增加了路面结构的维修养护费用。
[0003]现有公告号为CN205804079U的中国技术文件公开了一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括防裂贴层、SMA-13间断型密级配沥青上面层、油毡纸层、LSPM大粒径透水性沥青混合料柔性基层以及水泥稳定碎石底基层，路面结构由上到下依次铺有防裂贴层、SMA-13间断型密级配沥青上面层、油毡纸层、LSPM大粒径透水性沥青混合料柔性基层以及水泥稳定碎石底基层，本技术成本低廉、路用性能优越、减少水破坏、反射破坏等病害的发生，提高路面结构的使用寿命。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：但是随着时间的推移，在一些经常有大型车辆行驶的路段中，路面基层不断被大型车辆碾压以及周围环境因素的影响下，路面基层还是会出现破坏和路面下沉的情况发生，从而导致路面结构受到破坏，进而影响过往的车辆行驶。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，具有对路面结构进行加固的效果，从而可以减少路面结构出现破坏和下沉的情况，进而可以提高路面结构的使用寿命。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括：土基层；浇筑于所述土基层上的底基层；浇筑于所述底基层上的水泥基层；以及铺设于所述水泥基层上的沥青面层，所述水泥基层和所述底基层之间设置有、用于对所述水泥基层进行加固的加固装置，所述加固装置包括：多块设置于所述底基层上的支撑底板；多根设置于所述支撑底板上的支撑杆；设置于所述支撑杆上的支撑块；设置于所述支撑杆背离所述支撑底板上的承载底板；设置于所述支撑底板与所述底基层之间、用于对所述支撑底板进行固定限位的固定组件；以及设置于相邻两所述支撑块之间的连接组件。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置支撑底板、支撑杆、支撑块以及承载底板相互配合的结构，具有对路面结构进行加固的效果，从而可以减少路面结构出现破坏和下沉的情
况，进而可以提高路面结构的使用寿命。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定组件包括多块设置于所述底基层内的预埋件；多根一端焊接于所述预埋件、另一端伸出所述底基层上的螺杆；多个设置于所述支撑底板四周侧面上的限位块；贯穿于所述限位块上、与所述螺杆相配合的限位孔；以及多个与所述螺杆螺纹连接的第一螺母。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置螺杆、限位块以及第一螺母相互配合的结构，可以便于将支撑底板、支撑杆、支撑块以及承载底板稳固固定在预埋件内，从而可以便于对路面结构起到加固的效果。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预埋件包括设置于所述底基层内的固定板；多根焊接于所述固定板背离所述螺杆一侧的固定杆；以及焊接于所述固定杆远离所述固定板一端的固定块。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置固定板、固定杆以及固定块相互配合的结构，可以便于对支撑底板起到更加稳固的连接固定效果，从而使得支撑杆、支撑块以及承载底板可以稳固安装在支撑底板上。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括多个开设于所述支撑块四周侧面上的螺纹孔；多根连接于所述支撑块上的连接杆；连接于所述连接杆的一端上、与所述螺纹孔螺纹连接的螺纹杆；以及设置于相邻两所述连接杆之间的连接件。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置螺纹杆和螺纹孔相互配合的结构，可以便于将连接杆固定连接在支撑块上。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括设置于所述连接杆背离所述螺纹杆一端上的连接块；多个贯穿于所述连接块上的连接孔；多个同时穿过两所述连接块上、与所述连接孔相配合的螺栓；以及多个与所述螺栓螺纹连接的第二螺母。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置连接块、螺栓以及第二螺母相互配合的结构，可以便于将相邻两根连接杆相互连接在一起。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑底板、所述支撑杆、所述支撑块以及所述承载底板均为不锈钢钢材制作而成。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置支撑底板、支撑杆、支撑块以及承载底板均为不锈钢钢材制作而成，不但可以对路面结构起到更加有效的稳固效果，而且不易氧化而生锈，可以提高支撑底板、支撑杆、支撑块以及承载底板的使用寿命。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述土基层和所述底基层之间铺设有防水垫层。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置防水垫层，可以便于对地下水起到隔绝的效果，从而减少地下水对土基层进行破坏。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述沥青面层的上表面铺设有耐磨面漆层。
[0022]通过采用上述技术方案，通过设置耐磨面漆层，不但能够增加该沥青面层耐磨的程度，而且可以对该沥青面层起到一定防护的效果。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置支撑底板、支撑杆、支撑块以及承载底板相互配合的结构，具有对路面
结构进行加固的效果，从而可以减少路面结构出现破坏和下沉的情况，进而可以提高路面结构的使用寿命；
[0025]2.通过设置固定板、固定杆以及固定块相互配合的结构，可以便于对支撑底板起到更加稳固的连接固定效果，从而使得支撑杆、支撑块以及承载底板可以稳固安装在支撑底板上；
[0026]3.通过设置防水垫层，可以便于对地下水起到隔绝的效果，从而减少地下水对土基层进行破坏；
[0027]4.通过设置耐磨面漆层，不但能够增加该沥青面层耐磨的程度，而且可以对该沥青面层起到一定防护的效果。
附图说明
[0028]图1是本实施例新型公路工程预防养护型沥青路面结构的结构示意图；
[0029]图2是本实施例加固装置的结构示意图；
[0030]图3是图2中A部分的放大示意图。
[0031]图中，1、土基层；2、底基层；3、水泥基层；4、沥青面层；5、支撑底板；51、支撑杆；52、支撑块；521、螺纹孔；53、承载底板；54、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括：土基层(1)；浇筑于所述土基层(1)上的底基层(2)；浇筑于所述底基层(2)上的水泥基层(3)；以及铺设于所述水泥基层(3)上的沥青面层(4)，其特征在于，所述水泥基层(3)和所述底基层(2)之间设置有、用于对所述水泥基层(3)进行加固的加固装置，所述加固装置包括：多块设置于所述底基层(2)上的支撑底板(5)；多根设置于所述支撑底板(5)上的支撑杆(51)；设置于所述支撑杆(51)上的支撑块(52)；设置于所述支撑杆(51)背离所述支撑底板(5)上的承载底板(53)；设置于所述支撑底板(5)与所述底基层(2)之间、用于对所述支撑底板(5)进行固定限位的固定组件；以及设置于相邻两所述支撑块(52)之间的连接组件。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于，所述固定组件包括：多块设置于所述底基层(2)内的预埋件(6)；多根一端焊接于所述预埋件(6)、另一端伸出所述底基层(2)上的螺杆(64)；多个设置于所述支撑底板(5)四周侧面上的限位块(54)；贯穿于所述限位块(54)上、与所述螺杆(64)相配合的限位孔(541)；以及多个与所述螺杆(64)螺纹连接的第一螺母(55)。3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于，所述预埋件(6)包括：设置于所述底基层(2)内的固定板(61)；多根焊接于所述固定板(61)背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学良，毛武杰，何智斌，雷超，何玉婷，毛振杰，
申请(专利权)人：广州名永建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：