一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法技术

本发明专利技术属于耐高温涂料技术领域，尤其为一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，所述耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30～60份，环氧树脂4～7份，氨基树脂3～5份，纳米氧化锆分散液6～10份，三聚磷酸铝1～3份，低熔点玻璃粉13～15份，滑石粉3～8份，云母粉2～5份。本发明专利技术制得的耐高温涂料在耐热性方面提升明显，能够耐500℃高温，通过纳米氧化锆分散液组分的加入，使涂料具有高强度以及良好的耐高温和耐磨性，通过三聚磷酸铝和低熔点玻璃粉组分的加入，使涂料具有优异的耐候、防腐蚀性能，通过硫酸钡与纳米二硼化锆的组分加入，进一步提升了涂料的耐磨、耐高温及耐腐蚀性能，综合性能优异。综合性能优异。综合性能优异。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及耐高温涂料
，具体为一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着工业经济与城市化的发展，我国汽车产销量连续七年蝉联全球第一，成为世界最大的汽车产销国。汽车工业的快速发展对汽车涂料市场的具有明显的拉动作用，使汽车涂料成为发展最快的涂料品种，也是性能要求最高的涂料品种，因此，汽车涂料往往代表了当代涂料工业发展的最高水平。
[0003]汽车涂料在汽车内饰件上发挥着重要的装饰和保护作用，但现有的应用于汽车内饰件涂料尤其在耐高温性能上表现较差，同时在强度、耐候性、耐磨性及耐腐蚀性上仍存在不足，综合性能仍有待提高。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，解决了现有的应用于汽车内饰件涂料尤其在耐高温性能上表现较差，同时在强度、耐候性、耐磨性及耐腐蚀性上仍存在不足，综合性能仍有待提高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件用耐高温涂料，所述耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30～60份，环氧树脂4～7份，氨基树脂3～5份，纳米氧化锆分散液6～10份，三聚磷酸铝1～3份，低熔点玻璃粉13～15份，滑石粉3～8份，云母粉2～5份，硫酸钡1～3份，纳米二硼化锆1～3份，分散剂0.5～1.5份，流平剂0.1～0.5份，消泡剂0.4～1份，二甲苯5～8份。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述纳米氧化锆分散液是将固体含量为20～40％的纳米氧化锆粉体分散在水相介质中形成的纳米氧化锆水性浆料，纳米氧化锆粉体的平均粒径为30nm。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑石粉和云母粉均选用600目粉体。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述纳米二硼化锆的平均粒径为50nm。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述分散剂采用汉高公司的TEXAPHOR-963分散剂。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述流平剂采用汉高公司的F60流平剂。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述消泡剂采用汉高公司的1208消泡剂。
[0014]本专利技术还提供了一种汽车内饰件用耐高温涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
[0015]步骤S1、按重量份称取各原料，将有机硅树脂、环氧树脂、氨基树脂、纳米氧化锆分散液和二甲苯加入搅拌容器内，在转速为500～800r/min的条件下，搅拌分散10～20min；
[0016]步骤S2、向搅拌容器内依次加入分散剂、流平剂和消泡剂，在转速为500～800r/min的条件下，搅拌分散10～15min；
[0017]步骤S3、将转速提升至800～1200r/min，在搅拌的同时缓慢加入三聚磷酸铝、低熔点玻璃粉、滑石粉、云母粉、硫酸钡和纳米二硼化锆，搅拌分散20～35min，得预混料；
[0018]步骤S4、将经步骤S3所得的预混料加入到砂磨机中研磨，过滤、静置后即得耐高温涂料。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，具备以下有益效果：
[0021]该汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，制得的耐高温涂料在耐热性方面提升明显，能够耐500℃高温，其由于纳米氧化锆具有高强度、耐高温、耐磨、膨胀系数可调的卓越物理性能，通过纳米氧化锆分散液组分的加入，使涂料具有高强度以及良好的耐高温和耐磨性，通过三聚磷酸铝和低熔点玻璃粉组分的加入，使涂料具有优异的耐候、防腐蚀性能，通过硫酸钡与纳米二硼化锆的组分加入，进一步提升了涂料的耐磨、耐高温及耐腐蚀性能，综合性能优异。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提供的汽车内饰件用耐高温涂料的制备步骤示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车内饰件用耐高温涂料，耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂45份，环氧树脂6份，氨基树脂4份，纳米氧化锆分散液7份，三聚磷酸铝2份，低熔点玻璃粉14份，滑石粉6份，云母粉3份，硫酸钡2份，纳米二硼化锆2份，分散剂1份，流平剂0.3份，消泡剂0.7份，二甲苯7份。
[0026]具体的，纳米氧化锆分散液是将固体含量为30％的纳米氧化锆粉体分散在水相介质中形成的纳米氧化锆水性浆料，纳米氧化锆粉体的平均粒径为30nm。
[0027]具体的，滑石粉和云母粉均选用600目粉体。
[0028]具体的，纳米二硼化锆的平均粒径为50nm。
[0029]具体的，分散剂采用汉高公司的TEXAPHOR-963分散剂。
[0030]具体的，流平剂采用汉高公司的F60流平剂。
[0031]具体的，消泡剂采用汉高公司的1208消泡剂。
[0032]本专利技术还提供了一种汽车内饰件用耐高温涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
[0033]步骤S1、按重量份称取各原料，将有机硅树脂、环氧树脂、氨基树脂、纳米氧化锆分散液和二甲苯加入搅拌容器内，在转速为500r/min的条件下，搅拌分散15min；
[0034]步骤S2、向搅拌容器内依次加入分散剂、流平剂和消泡剂，在转速为800r/min的条件下，搅拌分散13min；
[0035]步骤S3、将转速提升至1000r/min，在搅拌的同时缓慢加入三聚磷酸铝、低熔点玻璃粉、滑石粉、云母粉、硫酸钡和纳米二硼化锆，搅拌分散30min，得预混料；
[0036]步骤S4、将经步骤S3所得的预混料加入到砂磨机中研磨，过滤、静置后即得耐高温涂料。
[0037]实施例2
[0038]请参阅图1，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车内饰件用耐高温涂料，耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30份，环氧树脂7份，氨基树脂5份，纳米氧化锆分散液10份，三聚磷酸铝3份，低熔点玻璃粉15份，滑石粉8份，云母粉5份，硫酸钡3份，纳米二硼化锆3份，分散剂1.5份，流平剂0.5份，消泡剂1份，二甲苯8份。
[0039]具体的，纳米氧化锆分散液是将固体含量为20％的纳米氧化锆粉体分散在水相介质中形成的纳米氧化锆水性浆料，纳米氧化锆粉体的平均粒径为30nm。
[0040]具体的，滑石粉和云母粉均选用600目粉体。
[0041]具体的，纳米二硼化锆的平均粒径为50nm。
[0042]具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30～60份，环氧树脂4～7份，氨基树脂3～5份，纳米氧化锆分散液6～10份，三聚磷酸铝1～3份，低熔点玻璃粉13～15份，滑石粉3～8份，云母粉2～5份，硫酸钡1～3份，纳米二硼化锆1～3份，分散剂0.5～1.5份，流平剂0.1～0.5份，消泡剂0.4～1份，二甲苯5～8份。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述纳米氧化锆分散液是将固体含量为20～40％的纳米氧化锆粉体分散在水相介质中形成的纳米氧化锆水性浆料，纳米氧化锆粉体的平均粒径为30nm。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述滑石粉和云母粉均选用600目粉体。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述纳米二硼化锆的平均粒径为50nm。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述分散剂采用汉高公司的TEXAPHOR...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂琴，汤汉良，罗晖，郭逍遥，郭伟杰，赖浩城，刘玉萍，吴志成，
申请(专利权)人：清远威凛材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：