一种集成式燃油系统阀门结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成式燃油系统阀门结构，阀门主体内侧设置有通路，阀门主体左端内侧设置有内螺纹且与连接头螺纹连接，阀门主体的右端下部内侧设置有内螺纹且与下接口螺纹连接，阀门主体内侧设置有阀芯，阀芯的左端与连接头之间设置有密封圈，阀芯的右端与阀门主体之间设置有密封圈，下接口的末端外侧设置有带有凸台的锥形结构且锥形结构外侧设置有锁紧螺母，阀门主体上端内侧设置有弹簧，弹簧的上端设置有封盖，封盖通过螺纹与阀门主体螺纹连接，弹簧的下端设置有卡片，本实用新型专利技术改变燃油系统阀门结构，提高阀门可靠性且简易拆装，降低燃油渗漏风险和装机成本，提高生产效率，增加系统可靠性。增加系统可靠性。增加系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式燃油系统阀门结构


[0001]本技术应用涉及阀门领域，具体的说是一种集成式燃油系统阀门结构。

技术介绍

[0002]阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（的管路附件，根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。
[0003]传统的燃油系统阀门安装方式为：传统阀门一端与弯接头锥度密封（弯接头通过直接头连接在燃油预滤器上），另一头与燃油管锥度密封，这种连接方式不仅增加人工装机成本，而且密封性差，容易出现燃油渗漏等，存在安全隐患。本集成式燃油系统阀门可以克服上述缺点，减少人工成本，有效提高燃油系统可靠性，降低装机费用。
[0004]因此设计一种减少人工成本，拆装简单，工艺性好，可靠性高，降低装机费用的检测装置，正是专利技术人要解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，技术的目的是提供一种集成式燃油系统阀门结构，能实现减少人工成本，拆装简单，工艺性好，可靠性高，降低装机费用的功能。
[0006]技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集成式燃油系统阀门结构，其包括集成阀门，所述集成阀门由连接头、卡片、弹簧、按压套、阀门主体、密封圈、阀芯、下接口、锁紧螺母组成，所述阀门主体内侧设置有通路，所述阀门主体左端内侧设置有内螺纹且与连接头螺纹连接，所述阀门主体的右端下部内侧设置有内螺纹且与下接口螺纹连接，所述阀门主体内侧设置有阀芯，所述阀芯的左端与连接头之间设置有密封圈，所述阀芯的右端与阀门主体之间设置有密封圈，所述下接口的末端外侧设置有带有凸台的锥形结构且锥形结构外侧设置有锁紧螺母，所述阀门主体上端内侧设置有弹簧，所述弹簧的上端设置有封盖，所述封盖通过螺纹与阀门主体螺纹连接，所述弹簧的下端设置有卡片，所述卡片套在阀芯的上端外侧且与阀芯的上端连接固定，所述卡片的右端外侧设置有按压套。
[0007]进一步，所述集成阀门的连接头通过螺纹连接有直接头A，所述直接头A通过螺纹连接有燃油预滤器且直接头A与燃油预滤器之间设置有O型圈，所述集成阀门的下接口通过锁紧螺母连接有燃油管A。
[0008]进一步，所述下接口与阀门主体之间设置有O型圈。
[0009]进一步，所述阀门主体上端设置有圆柱凸台，所述圆柱凸台的上端设置有开口且开口内侧设置有内螺纹，所述圆柱凸台的侧面底部开设有开口且卡片设置在开口内侧。
[0010]进一步，所述阀芯的上端设置有圆柱结构且圆柱结构的外侧设置有法兰结构。
[0011]进一步，所述卡片的左端设置有开口且开口为U形，所述开口设置在阀芯上圆柱结构的外侧且设置在法兰结构的下方。
[0012]技术的有益效果是：
[0013]1.本技术改变燃油系统阀门结构，将弯接头和直接头与传统阀门集成一体，
并且改变原有密封方式，将锥度密封转化为扣压接头密封，提高阀门可靠性且简易拆装，通过阀门结构的优化，降低燃油渗漏风险和装机成本，提高生产效率，增加系统可靠性。
附图说明
[0014]图1是本技术装配示意图。
[0015]图2是传统阀门装配示意图。
[0016]图3是本技术结构视图。
[0017]图4是本技术剖视图。
[0018]附图标记说明：1-燃油预滤器；2-O型圈；3-直接头A；4-集成阀门；401-连接头；402-卡片；403-弹簧；404-按压套；405-阀门主体；406-密封圈；407-阀芯；408-下接口；409-锁紧螺母；5-燃油管A；6-弯接头；7-传统阀门；8-直接头B；9-燃油管B。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例，进一步阐述技术，应理解，这些实施例仅用于说明技术而不用于限制技术的范围。此外应理解，在阅读了技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0020]参见图1至4是技术装配示意图、传统阀门装配示意图、本技术结构视图、本技术剖视图，其包括集成阀门，集成阀门由、连接头、卡片、弹簧、按压套、阀门主体、密封圈、阀芯、下接口、锁紧螺母组成，阀门主体内侧设置有通路，阀门主体左端内侧设置有内螺纹且与连接头螺纹连接，阀门主体的右端下部内侧设置有内螺纹且与下接口螺纹连接，阀门主体内侧设置有阀芯，阀芯的左端与连接头之间设置有密封圈，阀芯的右端与阀门主体之间设置有密封圈，下接口的末端外侧设置有带有凸台的锥形结构且锥形结构外侧设置有锁紧螺母，阀门主体上端内侧设置有弹簧，弹簧的上端设置有封盖，封盖通过螺纹与阀门主体螺纹连接，弹簧的下端设置有卡片，卡片套在阀芯的上端外侧且与阀芯的上端连接固定，卡片的右端外侧设置有按压套。
[0021]集成阀门的连接头通过螺纹连接有直接头A，直接头A通过螺纹连接有燃油预滤器且直接头A与燃油预滤器之间设置有O型圈，集成阀门的下接口通过锁紧螺母连接有燃油管A，下接口与阀门主体之间设置有O型圈。
[0022]阀门主体上端设置有圆柱凸台，圆柱凸台的上端设置有开口且开口内侧设置有内螺纹，圆柱凸台的侧面底部开设有开口且卡片设置在开口内侧，阀芯的上端设置有圆柱结构且圆柱结构的外侧设置有法兰结构，卡片的左端设置有开口且开口为U形，开口设置在阀芯上圆柱结构的外侧且设置在法兰结构的下方。
[0023]传统的燃油系统阀门安装方式为：首先将直接头安装在燃油预滤器上，然后将弯接头与直接头连接，转换接头方向；再将传统阀门与弯接头连接，传统阀门的另一端安装直接头，最后将燃油管安装在直接头上。这种连接方式较为繁琐，工序多，耗时长。另外，此种连接方式中传统阀门与接头为锥度密封，密封效果较为一般，存在燃油渗漏隐患，系统可靠性低。
[0024]集成阀门一端通过直接头A与燃油预滤器相连，另一端直接与燃油管A连接，对比
传统安装方式，传统阀门一端与弯接头连接，弯接头又通过直接头A与燃油预滤器A连接，传统阀门另一端通过直接头B与燃油管B连接。
[0025]传统阀门安装繁琐，且采用锥度密封的形式，密封性差，新型阀门将弯接头、传统阀门和直接头B集成一体，减少作业工序，提高装机效率，另一方面，新型集成阀门一端采用连接头与直接头A连接，另一端与燃油管A上的扣压接头连接，密封性好，有效提高燃油系统可靠性，操作起来十分方便，使用的时候按压按压套，按压套带动卡片进行杠杆运动，以阀门主体的与卡片的接触点为支点，卡片向上抬起阀芯上设置的法兰，使其进一步挤压弹簧，压缩弹簧使得阀芯具有可以向上运动的空间，阀芯向上运动，则底部离开两侧密封圈，形成可以流体通过的通道，是为打开阀门，当需要关闭阀门的时候只要松开手，阀芯在弹簧的作用下自然下落，与两侧的密封圈重新组成密封。
[0026]本技术改变燃油系统阀门结构，将弯接头和直接头与传统阀门集成一体，并且改变原有密封方式，将锥度密封转化为扣压接头密封，提高阀门可靠性且简易拆装，通过阀门结构的优化，降低燃油渗漏风险和装机成本，提高生产效率，增加系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式燃油系统阀门结构，其特征在于：包括集成阀门，所述集成阀门由连接头、卡片、弹簧、按压套、阀门主体、密封圈、阀芯、下接口、锁紧螺母组成，所述阀门主体内侧设置有通路，所述阀门主体左端内侧设置有内螺纹且与连接头螺纹连接，所述阀门主体的右端下部内侧设置有内螺纹且与下接口螺纹连接，所述阀门主体内侧设置有阀芯，所述阀芯的左端与连接头之间设置有密封圈，所述阀芯的右端与阀门主体之间设置有密封圈，所述下接口的末端外侧设置有带有凸台的锥形结构且锥形结构外侧设置有锁紧螺母，所述阀门主体上端内侧设置有弹簧，所述弹簧的上端设置有封盖，所述封盖通过螺纹与阀门主体螺纹连接，所述弹簧的下端设置有卡片，所述卡片套在阀芯的上端外侧且与阀芯的上端连接固定，所述卡片的右端外侧设置有按压套。2.根据权利要求1所述的一种集成式燃油系统阀门结构，其特征在于：所述集成阀门的连接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：付信玉，魏敬成，王成，张媛媛，徐素霞，王龙，任海波，
申请(专利权)人：山重建机有限公司，
类型：新型
国别省市：