一种水泵泵体内部勾槽夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种水泵泵体内部勾槽夹具，包括用于水泵泵体进行定位的底座，所述底座上安装多组可调节高度的旋转下压夹头，所述旋转下压夹头包括副液压缸、螺纹壳、旋转套、安装座、压板以及控制螺栓。本发明专利技术通过设置两段式螺紧的控制螺栓对副液压缸的活塞杆与螺纹壳；旋转套与压板之间的锁紧进行控制，从而通过活塞杆对套设关系的旋转套以及压板进行相互之间高度的调节，实现对整个夹具夹持高度的调节，用于对不同规格厚度的汽车水泵泵体进行夹持，设置副液压缸用于对泵体上夹持部位高度不同时，进行各自独立的夹持；还设置主液压缸实现对旋转下压夹头的旋转下压进行统一控制，用于对泵体上夹持部位高度相同时的同一控制调节。体上夹持部位高度相同时的同一控制调节。体上夹持部位高度相同时的同一控制调节。

【技术实现步骤摘要】
一种水泵泵体内部勾槽夹具


[0001]本专利技术涉及汽车水泵加工
，具体的说是一种水泵泵体内部勾槽夹具。

技术介绍

[0002]现有对汽车水泵的内部轴承沟槽进行自动化切削加工时，首先由人工将汽车水泵的泵体放置到夹具底座上并通过底座上的定位销进行定位，随后通过几个不同方向上的旋转下压液压缸对汽车泵体进行夹持，随后通过上方倒置的机械臂控制刀具进行加工。
[0003]旋转下压液压缸对汽车泵体进行夹持时，由于旋转下压液压缸根据内部活塞杆上的螺旋滑槽进行旋转下压，使得当进行不同规格厚度的汽车水泵泵体进行加工时，将会出现旋转下压液压缸在下压的过程中无法夹对位置，从而出现夹不住或者夹不准的状况。

技术实现思路

[0004]现为了满足上述对不同规格厚度的汽车水泵泵体进行夹持的需求，本专利技术提出了一种水泵泵体内部勾槽夹具。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种水泵泵体内部勾槽夹具，包括用于水泵泵体进行定位的底座，所述底座上安装多组可调节高度的旋转下压夹头，所述旋转下压夹头包括副液压缸、螺纹壳、旋转套、安装座、压板以及控制螺栓，通过所述控制螺栓转动下压用于对所述副液压缸与所述螺纹壳；所述旋转套与所述压板之间进行锁定，使所述副液压缸伸长通过所述螺纹壳带动所述旋转套在所述安装座内转动下降，实现所述压板对泵体的旋转下压；通过所述控制螺栓转动上升对所述副液压缸与所述螺纹壳；所述旋转套与所述压板之间进行解锁，所述副液压缸上升推动所述压板上升，调节所述压板与所述旋转套之间的距离，对所述压板的高度进行调节，其中，所述旋转下压夹头的下方设置有统一控制多组所述旋转下压夹头旋转下压的主液压缸。
[0007]所述副液压缸包括缸体以及所述缸体内部的活塞杆，所述活塞杆的外壁套设有滑动的所述螺纹壳，该螺纹壳通过底部的限位脚在所述活塞杆外壁的限位槽中滑动，所述活塞杆与所述螺纹壳之间通过第一抵紧件相锁定。
[0008]所述螺纹壳的外壁螺接有所述旋转套，所述螺纹壳外壁的外螺牙短于所述旋转套内部的内螺槽。
[0009]所述旋转套通过外壁的三组外引导槽与所述安装座中设置的三组弧槽一一对应，且所述外引导槽和所述弧槽之间设置有若干个滚珠。
[0010]所述旋转套的上端插入在所述压板的收容槽中，所述旋转套与所述压板之间通过第二抵紧件相锁定，所述第二抵紧件设置所述收容槽高度的中点偏下位置处。
[0011]所述压板内设置有纵向贯穿的第二螺栓槽，所述活塞杆上端设置有第一螺栓槽，且第一螺栓槽与所述第二螺栓槽相连通并被所述控制螺栓相螺接插入，所述第二螺栓槽的直径大于所述第一螺栓槽的直径，所述第二螺栓槽中设置有两个所述第二抵紧件的尾端，
所述第一螺栓槽中设置有两个所述第一抵紧件的尾端，所述第一抵紧件以及所述第二抵紧件的尾端均设置为梯形，且斜面向上，所述控制螺栓的上半段用于对两个所述第二抵紧件进行挤压，下半段用于对两个所述第一抵紧件进行挤压，所述控制螺栓上半段接触到所述第二抵紧件时，下半段未接触到所述第一抵紧件。
[0012]所述主液压缸安装在所述底座上，所述主液压缸的上方设置有与每个所述副液压缸的缸体相固定的连接板。
[0013]所述底座上设置有用于对泵体进行承托的上板，且在所述上板的上表面设置有两个定位销用于对泵体进行定位。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术通过设置两段式螺紧的控制螺栓对副液压缸的活塞杆与螺纹壳；旋转套与压板之间的锁紧进行控制，从而通过活塞杆对套设关系的旋转套以及压板进行相互之间高度的调节，实现对整个夹具夹持高度的调节，用于对不同规格厚度的汽车水泵泵体进行夹持。
[0016]本专利技术通过设置副液压缸对各自独立的旋转下压夹头进行单独的旋转下压控制，用于对泵体上夹持部位高度不同时，进行各自独立的夹持；还设置主液压缸通过连接板各个副液压缸进行统一的控制，实现对旋转下压夹头的旋转下压进行统一控制，用于对泵体上夹持部位高度相同时的同一控制调节。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1是本专利技术的立体示意图一；
[0019]图2是本专利技术的立体示意图二；
[0020]图3是本专利技术的俯视示意图；
[0021]图4是图3的B-B处剖面图；
[0022]图5是本专利技术的副液压缸剖面结构示意图；
[0023]图6是本专利技术的螺纹壳剖面结构示意图；
[0024]图7是本专利技术的旋转套剖面结构示意图；
[0025]图8是本专利技术的安装座剖面结构示意图；
[0026]图9是本专利技术的压板剖面结构示意图；
[0027]图10是本专利技术的控制螺栓剖面结构示意图；
[0028]图11是本专利技术的夹具对泵体夹持示意图一；
[0029]图12是本专利技术的夹具对泵体夹持示意图二。
[0030]图中：1、底座；11、上板；12、定位销；2、主液压缸；3、连接板；4、副液压缸；41、缸体；42、活塞杆；43、第一螺栓槽；44、第一抵紧件；45、限位槽；5、螺纹壳；51、外螺牙；52、限位脚；6、旋转套；61、内螺槽；62、外引导槽；7、安装座；71、弧槽；72、滚珠；8、压板；81、收容槽；82、第二螺栓槽；83、第二抵紧件；9、控制螺栓。
具体实施方式
[0031]为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面将结合实施例中的
附图，对本专利技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本专利技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本专利技术的保护范围内。
[0032]如图1至12所示，一种水泵泵体内部勾槽夹具，包括用于水泵泵体进行定位的底座1，底座1上安装多组可调节高度的旋转下压夹头，旋转下压夹头包括副液压缸4、螺纹壳5、旋转套6、安装座7、压板8以及控制螺栓9，通过控制螺栓9转动下压用于对副液压缸4与螺纹壳5；旋转套6与压板8之间进行锁定，使副液压缸4伸长通过螺纹壳5带动旋转套6在安装座7内转动下降，实现压板8对泵体的旋转下压；通过控制螺栓9转动上升对副液压缸4与螺纹壳5；旋转套6与压板8之间进行解锁，副液压缸4上升推动压板8上升，调节压板8与旋转套6之间的距离，对压板8的高度进行调节，其中，旋转下压夹头的下方设置有统一控制多组旋转下压夹头旋转下压的主液压缸2。
[0033]副液压缸4包括缸体41以及缸体41内部的活塞杆42，活塞杆42的外壁套设有滑动的螺纹壳5，该螺纹壳5通过底部的限位脚52在活塞杆42外壁的限位槽45中滑动，活塞杆42与螺纹壳5之间通过第一抵紧件44相锁定。通过限位脚52以及限位槽45的设置，使得活塞杆42外壁的螺纹壳5只能进行限定方向的升降运动，保证了活塞杆42带动螺纹壳5转动。
[0034]螺纹壳5的外壁螺接有旋转套6，螺纹壳5外壁的外螺牙51短于旋转套6内部的内螺槽61。螺纹壳5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泵泵体内部勾槽夹具，其特征在于：包括用于水泵泵体进行定位的底座(1)，所述底座(1)上安装多组可调节高度的旋转下压夹头，所述旋转下压夹头包括副液压缸(4)、螺纹壳(5)、旋转套(6)、安装座(7)、压板(8)以及控制螺栓(9)，通过所述控制螺栓(9)转动下压用于对所述副液压缸(4)与所述螺纹壳(5)；所述旋转套(6)与所述压板(8)之间进行锁定，使所述副液压缸(4)伸长通过所述螺纹壳(5)带动所述旋转套(6)在所述安装座(7)内转动下降，实现所述压板(8)对泵体的旋转下压；通过所述控制螺栓(9)转动上升对所述副液压缸(4)与所述螺纹壳(5)；所述旋转套(6)与所述压板(8)之间进行解锁，所述副液压缸(4)上升推动所述压板(8)上升，调节所述压板(8)与所述旋转套(6)之间的距离，对所述压板(8)的高度进行调节，其中，所述旋转下压夹头的下方设置有统一控制多组所述旋转下压夹头旋转下压的主液压缸(2)。2.根据权利要求1所述的一种水泵泵体内部勾槽夹具，其特征在于：所述副液压缸(4)包括缸体(41)以及所述缸体(41)内部的活塞杆(42)，所述活塞杆(42)的外壁套设有滑动的所述螺纹壳(5)，该螺纹壳(5)通过底部的限位脚(52)在所述活塞杆(42)外壁的限位槽(45)中滑动，所述活塞杆(42)与所述螺纹壳(5)之间通过第一抵紧件(44)相锁定。3.根据权利要求1所述的一种水泵泵体内部勾槽夹具，其特征在于：所述螺纹壳(5)的外壁螺接有所述旋转套(6)，所述螺纹壳(5)外壁的外螺牙(51)短于所述旋转套(6)内部的内螺槽(61)。4.根据权利要求1所述的一种水泵泵体内部勾槽夹具，其特征在于：所述旋转套(6)通过外壁的三组外引导槽(62)与所述安装座(7)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，吴明浩，陈开颜，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：