一种用于桥梁的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁的防护结构，包括第二架体、滑轮、腔体和第一架体，所述第一架体的顶端设置有弧形板。本实用新型专利技术通过在第一架体与第二架体的连接处设置有安装结构，使用时将第二架体一侧连接的卡接块与第一架体内部设置的卡接槽卡接，卡接后通过手动转动施力栓，使其带动一侧设置的活动杆进行传动，蜗轮外侧壁设置的外螺纹与活动杆外壁设置的内螺纹螺纹连接完成传动，使活动杆通过第一架体内部设置的槽口将卡接槽与卡接块贯穿，与卡接块外壁设置的预留槽卡接固定，完成第一架体与第二架体的安装固定，通过该设置使防护装置之间安装对接方便，不会轻易挪动，使用更加安全高效。安全高效。安全高效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁的防护结构


[0001]本技术涉及桥梁防护
，具体为一种用于桥梁的防护结构。

技术介绍

[0002]车辆在桥梁上行驶由于各种不确定因素可能会与桥梁边缘位置发生碰撞剐蹭，桥梁结构安全十分重要，需对其进行展开防护措施，现需要一种安装对接方便的用于桥梁的防护结构，但是现有的用于桥梁的防护结构存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的用于桥梁的防护结构单体摆放在桥梁边沿处受风力等其他因素影响易移动，防护效果不佳且拆装不便，需对单体防护结构进行对接安装，使其可整体连接呈围栏型。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于桥梁的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防护结构安装对接不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于桥梁的防护结构，包括第二架体、滑轮、腔体和第一架体，所述第一架体的顶端设置有弧形板，所述第一架体的外侧壁上固定连接有扶手，所述第一架体的一侧设置有第二架体，且第二架体和第一架体的连接处设置有安装结构，所述第一架体的底端固定连接有滑轮。
[0006]优选的，所述弧形板的两侧固定连接有对接块，所述第一架体的内侧壁上设置有对接槽，所述对接块的外径小于对接槽的内径，所述对接槽和对接块呈卡接结构。
[0007]优选的，所述安装结构从上到下依次设置有卡接块、卡接槽、预留槽、活动杆、蜗轮、施力栓和槽口，所述第一架体的内部设置有卡接槽，所述第二架体的一侧固定连接有卡接块，且卡接块的外侧壁上设置有预留槽，所述第一架体的内部设置有槽口，且槽口的内部活动连接有活动杆。
[0008]优选的，所述活动杆的一侧活动连接有蜗轮，且蜗轮的一端固定连接有施力栓，所述蜗轮的外侧壁上设置有外螺纹，所述活动杆的外侧壁上设置有内螺纹，且内螺纹和外螺纹呈螺纹连接。
[0009]优选的，所述第一架体的内部设置有腔体，且腔体的内部设置有缓冲海绵，所述缓冲海绵在腔体的内部呈均匀填充。
[0010]优选的，所述第一架体的外侧壁上固定连接有防护垫，且防护垫的内部设置有缓冲垫层，所述缓冲垫层在防护垫的内部呈均匀排列分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于桥梁的防护结构结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过在第一架体与第二架体的连接处设置有安装结构，使用时将第二架体一侧连接的卡接块与第一架体内部设置的卡接槽卡接，卡接后通过手动转动施力栓，使其带动一侧设置的活动杆进行传动，蜗轮外侧壁设置的外螺纹与活动杆外壁设置的内螺纹螺纹
连接完成传动，使活动杆通过第一架体内部设置的槽口将卡接槽与卡接块贯穿，与卡接块外壁设置的预留槽卡接固定，完成第一架体与第二架体的安装固定，通过该设置使防护装置之间安装对接方便，不会轻易挪动，使用更加安全高效；
[0013](2)通过在第一架体内部设置有腔体，腔体内部设置有均匀分布的缓冲海绵，对腔体内部进行填充，且第一架体的外侧壁上安装有防护垫，在防护垫的内部填充有缓冲垫层，使防护垫内部具有一定弹性空间，受挤压碰撞时可自行缓冲减小桥梁所受撞击力，保护桥梁不受损伤；
[0014](3)通过在第一架体的顶端安装有弧形板，弧形板两侧安装的对接块可与第一架体内壁设置的对接槽对接，使第一架体顶端不会积水，拆装更加方便，第一架体的外壁设置有扶手，移动时可手持扶手施力使其与第一架体底端设置的滑轮施力，使对装置的移动更加省力，使防护装置使用设计更加人性化。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装结构正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、弧形板；2、缓冲垫层；3、防护垫；4、缓冲海绵；5、安装结构；501、卡接块；502、卡接槽；503、预留槽；504、活动杆；505、蜗轮；506、施力栓；507、槽口；6、第二架体；7、滑轮；8、腔体；9、第一架体；10、扶手；11、对接块；12、对接槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种用于桥梁的防护结构，包括第二架体6、滑轮7、腔体8和第一架体9，第一架体9的顶端设置有弧形板1，弧形板1的两侧固定连接有对接块11，第一架体9的内侧壁上设置有对接槽12，对接块11的外径小于对接槽12的内径，对接槽12和对接块11呈卡接结构，通过在第一架体9的顶端安装有弧形板1，弧形板1两侧安装的对接块11可与第一架体9内壁设置的对接槽对12接，使第一架体9顶端不会积水，拆装更加方便；
[0022]第一架体9的内部设置有腔体8，且腔体8的内部设置有缓冲海绵4，缓冲海绵4在腔体8的内部呈均匀填充，腔体8内部设置有均匀分布的缓冲海绵4，对腔体8内部进行填充，使腔体8内部存在缓冲空间，可有效载压；
[0023]第一架体9的外侧壁上固定连接有防护垫3，且防护垫3的内部设置有缓冲垫层2，缓冲垫层2在防护垫3的内部呈均匀排列分布，使防护垫3内部具有一定弹性空间，受挤压碰撞时可自行缓冲减小桥梁所受撞击力，保护桥梁不受损伤；
[0024]第一架体9的外侧壁上固定连接有扶手10，第一架体9的底端固定连接有滑轮7，移
动时可手持扶手10施力使其与第一架体9底端设置的滑轮7施力，使对装置的移动更加省力，使防护装置使用设计更加人性化；
[0025]第一架体9的一侧设置有第二架体6，且第二架体6和第一架体9的连接处设置有安装结构5，安装结构5从上到下依次设置有卡接块501、卡接槽502、预留槽503、活动杆504、蜗轮505、施力栓506和槽口507，第一架体9的内部设置有卡接槽502，第二架体6的一侧固定连接有卡接块501，且卡接块501的外侧壁上设置有预留槽503，第一架体9的内部设置有槽口507，且槽口507的内部活动连接有活动杆504；
[0026]活动杆504的一侧活动连接有蜗轮505，且蜗轮505的一端固定连接有施力栓506，蜗轮505的外侧壁上设置有外螺纹，活动杆504的外侧壁上设置有内螺纹，且内螺纹和外螺纹呈螺纹连接；
[0027]具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在第一架体9与第二架体6的连接处设置有安装结构5，使用时将第二架体6一侧连接的卡接块501与第一架体9内部设置的卡接槽502卡接，卡接后通过手动转动施力栓506，使其带动一侧设置的活动杆504进行传动，蜗轮505外侧壁设置的外螺纹与活动杆504外壁设置的内螺纹螺纹连接完成传动，使活动杆504本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的防护结构，包括第二架体(6)、滑轮(7)、腔体(8)和第一架体(9)，其特征在于：所述第一架体(9)的顶端设置有弧形板(1)，所述第一架体(9)的外侧壁上固定连接有扶手(10)，所述第一架体(9)的一侧设置有第二架体(6)，且第二架体(6)和第一架体(9)的连接处设置有安装结构(5)，所述第一架体(9)的底端固定连接有滑轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的防护结构，其特征在于：所述弧形板(1)的两侧固定连接有对接块(11)，所述第一架体(9)的内侧壁上设置有对接槽(12)，所述对接块(11)的外径小于对接槽(12)的内径，所述对接槽(12)和对接块(11)呈卡接结构。3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的防护结构，其特征在于：所述安装结构(5)从上到下依次设置有卡接块(501)、卡接槽(502)、预留槽(503)、活动杆(504)、蜗轮(505)、施力栓(506)和槽口(507)，所述第一架体(9)的内部设置有卡接槽(502)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：安永红，李永葵，
申请(专利权)人：安永红，
类型：新型
国别省市：