本发明专利技术公开一种燃气、天然气节省能源的装置，包括壳体，所述壳体上盖设有壳盖，且壳盖的上方设有筒体，所述筒体的一侧连通有进气管，所述壳体另一侧的下方连通有出气波纹管，所述筒体的内部设有空气滤芯，且空气滤芯的一端与所述进气管连通，所述壳体内部的上方设有槽台，且槽台上架设有空气滤板，所述壳体内部的中间位置处通过夹固组件安装有活氧滤芯；本发明专利技术先通过空气滤芯中的褶边滤筒和内衬滤筒对空气进行双重过滤，并配合活性吸附球的作用吸附掉空气中的微粒杂质，然后空气滤板对空气再次进行过滤，去除前一步骤的漏网之鱼，避免各种净化物附在空气分子中，优化空气质量，保证氧气充足，净化燃烧系统。净化燃烧系统。净化燃烧系统。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气、天然气节省能源的装置
[0001]本专利技术涉及空滤设备
，尤其涉及一种燃气、天然气节省能源的装置。
技术介绍
[0002]机动车是我国大气污染的重要来源。据《中国机动车环境管理年报2018》显示，2017年全国各类机动车共有3.1亿辆，排放污染物4359.7万吨，其中氮氧化物（NOx）574.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，一氧化碳（CO)3327.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。源解析结果显示机动车尾气是大中城市空气污染的主要来源；其中，汽车排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%，而汽车尾气产生的主要原因就是汽车燃料燃烧不充分，汽车的燃料包括燃油、燃气或天然气，这些燃料在使用中都需要空气辅助。
[0003]而汽车燃料燃烧不充分的原因之一在于：空气质量下降，各种净化物附着于空气分子当中，空气分子的静止速度远远不够，招致燃油燃烧时需要的氧气缺乏，燃油燃烧不充分；燃油多氧气少，混合气在气缸内燃烧不完全，会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳，同时，长时间吸入质量不好的空气会加剧零件的磨损，造成汽车发动机动力功效下降，因此，本专利技术提出一种燃气、天然气节省能源的装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本专利技术提出一种燃气、天然气节省能源的装置，该燃气、天然气节省能源的装置先通过空气滤芯中的褶边滤筒和内衬滤筒对空气进行双重过滤，并配合活性吸附球的作用吸附掉空气中的微粒杂质，然后空气滤板对空气再次进行过滤，去除前一步骤的漏网之鱼，避免各种净化物附在空气分子中，优化空气质量，保证氧气充足，净化燃烧系统。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提出一种燃气、天然气节省能源的装置，包括壳体，所述壳体上盖设有壳盖，且壳盖的上方设有筒体，所述筒体的一侧连通有进气管，所述壳体另一侧的下方连通有出气波纹管，所述筒体的内部设有空气滤芯，且空气滤芯的一端与所述进气管连通，所述壳体内部的上方设有槽台，且槽台上架设有空气滤板，所述壳体内部的中间位置处通过夹固组件安装有活氧滤芯；所述空气滤芯包括箍紧架和褶边滤筒，所述箍紧架的内部设有褶边滤筒，且箍紧架的一端设有密封圈，所述密封圈密封住所述褶边滤筒一端的边缘处，所述箍紧架的另一端设有密封块，且密封块密封住所述褶边滤筒的另一端。
[0006]进一步改进在于：所述褶边滤筒的内侧设有内衬滤筒，且内衬滤筒与所述褶边滤筒之间设有活性吸附球，所述活性吸附球均匀设有多组。
[0007]进一步改进在于：所述空气滤板包括框架和折叠滤网，所述框架的内侧设有折叠滤网，所述框架的外侧环绕有密封胶条框，所述密封胶条框契合所述壳体内槽台上的口径。
[0008]进一步改进在于：所述活氧滤芯上设有摩擦孔，且摩擦孔均匀设有多组，所述摩擦
孔为六边形。
[0009]进一步改进在于：所述夹固组件包括U型夹板和弹片，所述U型夹板内侧的上方设有弹片，所述活氧滤芯的一端固定于所述弹片和U型夹板之间。
[0010]进一步改进在于：所述出气波纹管分为直管段和波纹段，所述直管段外套设有消音管，且消音管侧壁的内部设有真空隔音腔，所述真空隔音腔等距设有多组。
[0011]进一步改进在于：所述壳盖侧面的下端和所述壳体侧面的上端均设有相互配合的安装片，且安装片上均设有螺孔，相邻上下端的所述安装片之间通过螺栓固定。
[0012]本专利技术的有益效果为：本专利技术先通过空气滤芯中的褶边滤筒和内衬滤筒对空气进行双重过滤，并配合活性吸附球的作用吸附掉空气中的微粒杂质，然后空气滤板对空气再次进行过滤，去除前一步骤的漏网之鱼，避免各种净化物附在空气分子中，优化空气质量，保证氧气充足，净化燃烧系统，且通过活氧滤芯，使流动的空气直接同摩擦孔摩擦，达到增加空气中的氧含量，增强氧分子的活性，提高了燃烧效率，让燃料充分燃烧的目的，总体来说，达到了无积碳产生，尾排大为减少，动力提升，节省燃料的效果，并能够保护发动机，减少零件磨损，让发动机处于最佳的燃烧状态，保证动力功效，同时，配合消音管的作用，还可以减少空气过滤后的噪声，减少噪音污染。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的主视图。
[0014]图2为本专利技术的剖视图。
[0015]图3为本专利技术的空气滤芯示意图。
[0016]图4为本专利技术的空气滤芯截面图。
[0017]图5为本专利技术的空气滤板示意图。
[0018]图6为本专利技术的活氧滤芯示意图。
[0019]图7为本专利技术的夹固组件示意图其中：1、壳体；2、壳盖；3、筒体；4、进气管；5、出气波纹管；6、空气滤芯；7、空气滤板；8、活氧滤芯；9、箍紧架；10、褶边滤筒；11、密封圈；12、密封块；13、内衬滤筒；14、活性吸附球；15、框架；16、折叠滤网；17、密封胶条框；18、摩擦孔；19、U型夹板；20、弹片；21、消音管；22、真空隔音腔；23、安装片。
具体实施方式
[0020]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0021]根据图1、2、3、4、5、6、7所示，本实施例提供了一种燃气、天然气节省能源的装置，包括壳体1，所述壳体1上盖设有壳盖2，且壳盖2的上方设有筒体3，所述筒体3的一侧连通有进气管4，所述壳体1另一侧的下方连通有出气波纹管5，所述筒体3的内部设有空气滤芯6，且空气滤芯6的一端与所述进气管4连通，所述壳体1内部的上方设有槽台，且槽台上架设有空气滤板7，所述壳体1内部的中间位置处通过夹固组件安装有活氧滤芯8；所述空气滤芯6包括箍紧架9和褶边滤筒10，所述箍紧架9的内部设有褶边滤筒10，且箍紧架9的一端设有密封圈11，所述密封圈11密封住所述褶边滤筒10一端的边缘处，所述箍紧
架9的另一端设有密封块12，且密封块12密封住所述褶边滤筒10的另一端。
[0022]所述褶边滤筒10的内侧设有内衬滤筒13，且内衬滤筒13与所述褶边滤筒10之间设有活性吸附球14，所述活性吸附球14均匀设有多组，通过空气滤芯6中的褶边滤筒10和内衬滤筒13对空气进行双重过滤，并配合活性吸附球14的作用吸附掉空气中的微粒杂质。
[0023]所述空气滤板7包括框架15和折叠滤网16，所述框架15的内侧设有折叠滤网16，所述框架15的外侧环绕有密封胶条框17，提高密封性，所述密封胶条框17契合所述壳体1内槽台上的口径，空气滤板7对空气再次进行过滤，去除前一步骤的漏网之鱼，避免各种净化物附在空气分子中，优化空气质量。
[0024]所述活氧滤芯8上设有摩擦孔18，且摩擦孔18均匀设有多组，所述摩擦孔18为六边形，通过活氧滤芯8，使流动的空气直接同摩擦孔18摩擦，达到增加空气中的氧含量，增强氧分子的活性，提高了燃烧效率，让燃油充分燃烧的目的。
[0025]所述夹固组件包括U型夹板19和弹片20，所述U型夹板19内侧的上方设有弹片20，所述活氧滤芯8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气、天然气节省能源的装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上盖设有壳盖（2），且壳盖（2）的上方设有筒体（3），所述筒体（3）的一侧连通有进气管（4），所述壳体（1）另一侧的下方连通有出气波纹管（5），所述筒体（3）的内部设有空气滤芯（6），且空气滤芯（6）的一端与所述进气管（4）连通，所述壳体（1）内部的上方设有槽台，且槽台上架设有空气滤板（7），所述壳体（1）内部的中间位置处通过夹固组件安装有活氧滤芯（8）；所述空气滤芯（6）包括箍紧架（9）和褶边滤筒（10），所述箍紧架（9）的内部设有褶边滤筒（10），且箍紧架（9）的一端设有密封圈（11），所述密封圈（11）密封住所述褶边滤筒（10）一端的边缘处，所述箍紧架（9）的另一端设有密封块（12），且密封块（12）密封住所述褶边滤筒（10）的另一端。2.根据权利要求1所述的一种燃气、天然气节省能源的装置，其特征在于：所述褶边滤筒（10）的内侧设有内衬滤筒（13），且内衬滤筒（13）与所述褶边滤筒（10）之间设有活性吸附球（14），所述活性吸附球（14）均匀设有多组。3.根据权利要求1所述的一种燃气、天然气节省能源的装置，其特征在于：所述空气滤板（7）包括框架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊梅，
申请(专利权)人：东莞市绿驰环保科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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