一种油塞检测方法技术

本发明专利技术提供了一种油塞检测方法。该检测方法包括步骤S1：研磨油塞杆和油塞缸；步骤S2：将油塞杆和油塞缸安装到检测平台上，使油塞杆以一固定频率在油塞缸中反复振荡移动；步骤S3：通过分贝测量器检测油塞杆与油塞缸摩擦撞击时产生的声音分贝值；步骤S4：将所测得的声音分贝值与标准分贝区间比较，若声音分贝值小于标准分贝区间，返回步骤S1，若声音分贝值大于标准分贝区间，油塞杆与油塞缸检测不合格，转到步骤S6；步骤S5：若声音分贝值落在标准分贝区间内，油塞杆与油塞缸检测合格；步骤S6：检测结束。本发明专利技术提供了的一种油塞检测方法，能快速有效的检测油塞是否合格，提升油塞生产效率，降低油塞生产费用。降低油塞生产费用。降低油塞生产费用。

【技术实现步骤摘要】
一种油塞检测方法


[0001]本专利技术航空发动机零件检测领域，尤其涉及用于一种用于航空发动机燃油喷嘴的油塞的检测方法。

技术介绍

[0002]随着日益发展的航空产业，尤其是未来十几年内，大量的航空飞机与发动机将推向市场，方便人们日常出行。航空飞机及航空发动机体量的增多，对环境以及出行安全性提出了更多的要求。就航空发动机来说，人们越来越关注燃烧室燃油喷嘴综合性能，如预旋气助燃油雾化、燃油喷嘴冷却、燃油防结焦、低有害燃烧物排放等性能。得益于增材制造技术的发展与应用，现如今能够设计并制造出多功能为一体的燃油喷嘴。但新技术的引入，对传统加工也带来了巨大的挑战，尤其对精密细小的关键零件的加工要求越来越高，如基于增材制造技术设计的燃油喷嘴，要求主副油路在不同燃油压力下能够在短时间内精准切换，这对油路的阀门密封以及开闭合灵敏度要求极高，当前油路阀门中关键的零件为起密封作用的油塞。
[0003]图1示出了现有技术中的油塞的工作示意图。如图所示，油塞100在工作过程中在左侧的关闭状态A和右侧的开启状态B之间切换。用于控制油路开闭的油塞100主要由油塞杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油塞检测方法，所述油塞包括相互配合的油塞杆和油塞缸，检测方法包括：步骤S1：研磨所述油塞杆和油塞缸；步骤S2：将所述油塞杆和油塞缸安装到检测平台上，使所述油塞杆以一固定频率在所述油塞缸中反复振荡移动；步骤S3通过分贝测量器检测所述油塞杆与油塞缸摩擦撞击时产生的声音分贝值；步骤S4：将所测得的声音分贝值与标准分贝区间比较，若所述声音分贝值小于所述标准分贝区间，返回步骤S1，若所述声音分贝值大于所述标准分贝区间，所述油塞杆与油塞缸检测不合格，转到步骤S6；步骤S5：若所述声音分贝值落在所述标准分贝区间内，所述油塞杆与油塞缸检测合格；步骤S6：检测结束。2.如权利要求1所述的油塞检测方法，其特征在于，在步骤S1中，在所述油塞杆和油塞缸的配合处均匀涂抹研磨料。3.如权利要求1所述的油塞检测方法，其特征在于，在步骤S1中，采用人工手动方式进行配合研磨。4.如权利要求1所述的油塞检测方法，其特征在于，在步骤S2中，所述一固定频率为0Hz～5Hz。5.如权利要求1所述的油塞检测方法，其特征在于，获得所述标准分贝区间的步骤如下：步骤T11：在n1对新的油塞杆和油塞缸中取其中1对，研磨所述油塞杆和油塞缸，n1为大于0的整数；步骤T12：将研磨好的所述油塞杆和油塞缸装配到油路中，若不能满足调试要求，继续研磨所述油塞杆和油塞缸，直至满足调试要求；步骤T13：将满足调试要求的所述油塞杆和油塞缸安装到所述检测平台上，使所述油塞杆以所述固定频率在所述油塞缸中反复振荡移动，通过分贝测量器检测所述油塞杆与油塞缸摩擦撞击时产生的声音分贝值，将所述声音分贝值定为一个标准值；步骤T14，若无新的油塞杆和油塞缸，转入步骤T16；步骤T15，转入步骤T11；步骤T16，多个所述标准值形成所述标准值区间。6.如权利要求1所述的油塞检测方法，其特征在于，获得所述标准分贝区间的步骤如下：步骤T21：在n2对新的油塞杆和油塞缸中取其中1对，研磨所述油塞杆和油塞缸，n2为大于0的整数；步骤T22：将研磨好的所述油塞杆和油塞缸装配到油路中，若不能满足调试要求，继续研磨所述油塞杆和油塞缸；步骤T23：将满足调试要求的所述油塞杆和油塞缸安装到所述检测平台上，使所述油塞杆以所述固定频率在所述油塞缸中反复振荡移动，通过分贝测量器检测所述油塞杆与油塞缸摩擦撞击时产生的声音分贝值，将所述声音分贝值定为一个标准值；步骤T24，继续研磨所述油塞杆和油塞缸一设定时间后，将研磨好的所述油塞杆和油塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，于博文，吕洋，周新民，雷力明，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：