一种发动机降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机降温装置，主要包括水箱、水泵、机体吸热罩和半导体制冷片，水箱包括加水口、出水口和进水孔，水箱通过水管与水泵连接，水泵另一端通过S型出水管连接机体吸热罩，S型出水管置于两片半导体制冷片之间，机体吸热罩通过水管与水箱进水孔连接，形成水循环，水泵与电源之间导线连接。本实用新型专利技术通过水泵带动水箱内水循环，机体吸热罩从发动机壳体外部吸收发动机产生的热量，热量被流动的水带走，通过水管流入水箱内，流经水泵进入半导体制冷片降温，然后将降温后的水泵入吸热罩，形成循环的降温系统。形成循环的降温系统。形成循环的降温系统。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机降温装置


[0001]本技术涉及汽车
，更具体的说是涉及一种发动机降温装置。

技术介绍

[0002]汽车的发热问题主要源自发动机，因为发动机是烧油来产生动力的，化学能和机械能之间的转换效率低决定了发动机发热不可避免，解决能量提高效率当然是降低发动机温度的根本，但这是世界难题不在我们讨论的范围内。我们目前能做的，就是通过各种冷却方式尽快散掉发动机的热量来降温。目前发动机上的冷却方式分为风冷、水冷和油冷三种。在很多车友眼里，水冷是最好的，所以在改装时候也一味上水冷装置，实际上这三种冷却方式各有优缺点，要根据自己的车型来选择，不能盲目改动，为了降低发动机的温度，提高发动机的效率，需要一种降温装置。因此，提供一种适用范围广、效率高的发动机降温装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种发动机降温装置，使用循环水，并对水制冷降温，带走发动机机体上的热量，利用水的比热容大的特性，提高循环水吸热的效率，防止水温过高，还设有半导体制冷片对循环水降温，保证持续降温效果。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机降温装置，其特征在于，主要包括水箱、水泵、机体吸热罩和半导体制冷片，所述水箱包括加水口、出水口和进水孔，水箱通过水管与水泵连接，所述水泵另一端通过S型出水管连接机体吸热罩，S型出水管置于两片半导体制冷片之间，所述机体吸热罩通过水管与水箱进水孔连接，形成水循环，所述水泵与电源之间导线连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机降温装置，其特征在于，所述机体吸热罩包括冷水口、热水口和S型散热管，机体吸热罩底部设有吸热铜底，顶部设有散热孔，S型散热管固定于吸热铜底上。3.根据权利要求1所述的一种发动机降温装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪，
申请(专利权)人：扬州爱信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：