一种汽车油管扭力检测用固定工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车油管扭力检测用固定工装，包括固定座、传动齿轮、转动组件、第一转轴、固定油管组件和电机，第一转轴一端贯通插接于固定座内，传动齿轮固定套装于第一转轴上，旋转块固定连接于第一转轴前端，滑块滑动嵌套于滑槽内，第二转轴一端固定连接于滑块前端面，第二转轴前端贯通插接于后板板面，前板板面上等距开设有若干个贯通的油管固定孔，电机输出轴向前延伸并固定连接于其中一根第一转轴的后端；设置固定连接有第二转轴的滑块能够在旋转块的滑槽内左右移动，形成了偏心结构，当旋转块转动时，会驱动固定油管组件两端均以旋转块中心为圆心做圆周运动，进而使固定于固定油管组件的油管一端受到拉伸和扭曲。定于固定油管组件的油管一端受到拉伸和扭曲。定于固定油管组件的油管一端受到拉伸和扭曲。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管扭力检测用固定工装


[0001]本技术涉及油管检测
，尤其涉及一种汽车油管扭力检测用固定工装。

技术介绍

[0002]汽车运作时，内部环境常常表现为高温高压高湿度等极端环境，对汽车油管进行质量检测试验时，为了得到更真实的检测数据，一般需要将汽车油管置于一个封闭的试验箱内，并调节试验箱内的温湿度和压力以模拟汽车油管的真实工作环境。
[0003]目前，进行上述试验时，普遍是在试验箱内放置一个金属框架结构，将油管两端固定于框架内，然后向油管输油来进行。
[0004]同时油管安装在车体内部实际使用时，常常会随着车体组件运转受到强烈而持续的拉扯或扭曲，从而容易导致油管接头处损坏松动发生漏油的现象，因此需要对油管进行扭力检测试验。
[0005]由于试验箱大多空间有限，因此油管的扭力检测试验一般会在试验箱外独立进行，这就导致油管扭力试验难以在模拟真实环境的情况下进行。因此，设计一种适用于在试验箱内进行油管扭力试验的固定工装成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管扭力检测用固定工装，包括工装框架(S)，其特征在于：还包括两组数量的固定座(1)、传动齿轮(2)、转动组件(3)、第一转轴(6)、一个固定油管组件(4)和一个电机(5)；两个所述固定座(1)成对的稳固安装于工装框架(S)上，且两个所述固定座(1)相互远离；所述第一转轴(6)一端贯通插接于固定座(1)内且能够自由转动，所述第一转轴(6)另一端向前延伸，两根所述第一转轴(6)平行设置；所述传动齿轮(2)固定套装于第一转轴(6)上，两个所述传动齿轮(2)通过链条传动连接；所述转动组件(3)包括旋转块(31)、滑块(32)和第二转轴(33)，所述旋转块(31)固定连接于第一转轴(6)前端，所述旋转块(31)前端面中部开设有笔直的滑槽(35)，所述滑块(32)滑动嵌套于滑槽(35)内，所述第二转轴(33)一端固定连接于滑块(32)前端面，所述第二转轴(33)另一端向前延伸；所述固定油管组件(4)包括一块前板(41)、两块后板(42)和两块侧板(43)，所述第二转轴(33)前端贯通插接于后板(42)板面且能够自由转动，所述前板(41)板面平行于旋转块(31)前端面，所述前板(41)后端面两端分别固定有侧板(43)，两块所述侧板(43)分别固定连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，徐冲，
申请(专利权)人：武汉瀚海检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：