一种车门铰链开启强度试验工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车门铰链开启强度试验工装，包括底台、固定座、滑筒和拉杆，底台牢固安装于地面水平面上，固定座包括框体，框体稳固安装于底台的台面上；滑筒水平插接于固定座内且两端贯穿固定座前后侧壁笔直延伸，滑筒在固定座内前后移动并定位固定，拉杆包括杆体和门板连接关节，杆体水平插接于固定座内且两端贯穿滑筒前后端面笔直延伸，杆体在滑筒内前后移动并定位固定，门板连接关节固定连接于杆体前端，门板连接关节用以连接车门把手位置；设置滑筒可以在固定座的框体内前后移动并定位固定，以快速的消灭该段无效的开启行程，进而能够根据情况调整拉杆所需拉动的有效行程，保证了试验正常进行及检测数据的准确。保证了试验正常进行及检测数据的准确。保证了试验正常进行及检测数据的准确。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链开启强度试验工装


[0001]本技术涉及车门检测
，尤其涉及一种车门铰链开启强度试验工装。

技术介绍

[0002]汽车工业中，需要对汽车车门进行开启强度检测试验，用以检测当车门开启至最大幅度时，车门及其铰链的受力变形和承重耐久情况。在进行试验时，一般会在一个固定平台上水平安装一液压伸缩拉杆，拉杆末端则固定连接于车门把手位置，然后通过驱动伸缩拉杆回缩并拉动车门开启。
[0003]然而在实际作业过程中，技术人员发现由于液压伸缩拉杆的行程固定且有限，因此常常发生车门还未被完全开启至极限幅度，拉杆杆体已经全部收回液压缸内的情况。究其原因，技术人员发现，车门从正常开启的最大幅度到开启至极限幅度这个过程中，存在一段较宽的开启幅度，而此段开启幅度一方面对车门及其铰链造成的影响较小，也不会影响试验的正常进行和检测的数据精确性，另一方面也无需太大的拉力就可以拉动车门开启，因而造成了拉杆行程的浪费。
[0004]因此，设计一种能够调整拉杆有效行程的，且检测精确度高，便于操作的车门铰链开启强度试验工装，成为了技术人员亟待解决的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链开启强度试验工装，其特征在于：包括底台(1)、固定座(2)、滑筒(3)和拉杆(6)；所述底台(1)牢固安装于地面水平面上；所述固定座(2)包括框体(21)，所述框体(21)稳固安装于底台(1)的台面上；所述滑筒(3)水平插接于固定座(2)内且两端贯穿固定座(2)前后侧壁笔直延伸，所述滑筒(3)在固定座(2)内前后移动并定位固定；所述拉杆(6)包括杆体(61)和门板连接关节(62)，所述杆体(61)水平插接于固定座(2)内且两端贯穿滑筒(3)前后端面笔直延伸，所述杆体(61)在滑筒(3)内前后移动并定位固定，所述门板连接关节(62)固定连接于杆体(61)前端，所述门板连接关节(62)用以连接车门把手位置。2.根据权利要求1所述的一种车门铰链开启强度试验工装，其特征在于：还包括套筒(4)、外齿圈(5)、第二齿轮(9)和第二电机(10)，所述滑筒(3)后端开设有齿轮腔(31)；所述套筒(4)可以转动的嵌套于齿轮腔(31)内，所述套筒(4)内筒壁开设有螺纹槽，所述杆体(61)为螺纹杆且螺纹插接于套筒(4)内；所述外齿圈(5)固定套装于套筒(4)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，徐冲，
申请(专利权)人：武汉瀚海检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：