一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置，包括铺撒车主体以及由前到后依次设置在铺撒车主体下方的前轮机构、铺撒机构、喷水部件以及后轮机构，前轮机构包括分别设置在铺撒车主体下方左右两侧的两个固定筒，固定筒均设有内腔并且固定筒底部均设有与内腔连通的第一通孔，固定筒的内腔中均设有与第一通孔孔径适配的活动杆，活动杆的顶端设有与内腔的内径适配的卡块，内腔中还设有卡接在卡块和内腔顶部之间的第一弹簧，左右两个活动杆的底部之间转动连接有滚轮；能够实现滚轮的弹性运动，减少了滚轮在使用过程中产生的刚性损坏，从而解决了滚轮的位置固定容易造成滚轮产生刚性损坏的问题，在一定程度上，增加了整个装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置


[0001]本技术属于公路桥梁施工辅助装置
，特别是涉及一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置。

技术介绍

[0002]在公路桥梁的施工过程中，最重要的环节就是在路基上铺设混凝土路面，以增强整个公路的机械强度，在混凝土路面的铺设之后，我们在路面铺撒一层保水布，然后在保水布上撒上水，以确保混凝土路面的抗压质量。
[0003]在中国专利CN210031537U中公开的一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置，该公路桥梁施工用保水布铺撒装置，通过控制开关手动控制电磁阀工作，使水箱中的水经出水管流到分水管中，最后管体内的水经喷嘴流出，不仅有效增加洒水面积，提高工作效率，同时还有效节省了水资源，通过控制开关手动控制电动伸缩杆工作，通过调节电动伸缩杆伸缩来带动调节压实轮的高度，便于满足不同厚度的保水布的铺撒，使压实轮对铺撒的保水布进行压实，避免保水布与混凝土路面之间出现褶皱与空隙，但是，该公路桥梁施工用保水布铺撒装置，在解决问题的同时，还具有以下缺点：压实轮的位置是固定的，在使用过程中，不适宜在起伏的路面使用，容易对压实轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用保水布铺撒装置，其特征在于，包括铺撒车主体（1）以及由前到后依次设置在铺撒车主体（1）下方的前轮机构、铺撒机构、喷水部件（5）以及后轮机构，所述前轮机构包括分别设置在铺撒车主体（1）下方左右两侧的两个固定筒（7），所述固定筒（7）均设有内腔（17）并且固定筒（7）底部均设有与内腔（17）连通的第一通孔（15），所述第一通孔（15）的孔径小于内腔（17）的内径，所述固定筒（7）的内腔（17）中均设有与第一通孔（15）孔径适配的活动杆（8），所述活动杆（8）的顶端位于内腔（17）中并设有与内腔（17）的内径适配的卡块（19），所述内腔（17）中还设有卡接在卡块（19）和内腔（17）顶部之间的第一弹簧（14），所述活动杆（8）通过第一弹簧（14）在第一通孔（15）以及内腔（17）中上下滑动，所述活动杆（8）的底端贯穿所述第一通孔（15）并位于内腔（17）外部，所述左右两个活动杆（8）的底部之间转动连接有滚轮（9）；所述铺撒机构包括设置在铺撒车主体（1）下方左右两侧的两个固定杆（11）以及设置在两个固定杆（11）之间的保水布筒（12）；所述铺撒车主体（1）上部还设有储水桶（2），所述喷水部件（5）与储水桶（2）连通并将储水桶（2）的水喷向下方，所述后轮机构包括设置在铺撒车主体（1）下方的安装柱（3）以及设置在安装柱（3）底部的车轮（4）。2.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用保水布铺撒装置，其特征在于，所述两个固定杆（11）的底部均水平开设有第二通孔（10），所述第二通孔（10）上均连接有卡柱（6），所述卡柱（6）的直径与第二通孔（10）适配并贯穿所述第二通孔（10），所述卡柱（6）的两端均设有直径大于第二通孔（10）直径的限位块（16），所述卡柱（6）上还套设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）卡接在固定杆（11）侧壁以及卡柱（6）朝向铺撒车主体（1）轴线一侧的限位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成伟，杨伟，程凯，孙志高，龙邦柱，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：