一种市政公路大型构件安装排架制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政公路大型构件安装排架，包括前板，延伸杆，夹紧杆，夹紧爪，把手，遥控板，遥控按钮，底板和伸长杆，所述底板的上表面两侧对称设有伸长杆，在伸长杆的顶端垂直设置有一延伸杆，在延伸杆的一端垂直设置有一夹紧杆，在夹紧杆的前端旋接有一夹紧爪；所述延伸杆的另一端设置有前板，在前板一侧表面设置有把手，把手的上表面两侧分别通过螺钉固定有一遥控板，在每个遥控板的上表面嵌入安装有若干个遥控按钮。本实用新型专利技术延伸杆，夹紧杆，夹紧爪和伸长杆的设置，通过横向方向、竖向方向以及前后方向的搭配移动，实现稳定调整，提高装置的整体稳定程度；弱化装置整体操作难度，提高装置的适用范围。提高装置的适用范围。提高装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路大型构件安装排架


[0001]本技术属于市政公路施工工具
，尤其涉及一种市政公路大型构件安装排架。

技术介绍

[0002]在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物以及设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁；比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、电力、电信以及热力等都属于市政工程范畴。
[0003]市政道路是城市内部的交通道路，是市民优质出行的保障，中国专利公开号CN 210193242 U公开了一种市政公路大型构件安装排架，该排架包括起吊装置和调平装置，该装置解决了大型构件安装耗时以及平整度难以调整的技术问题，但是现有市政公路大型构件安装排架依然存在着起吊结构平稳性不佳，由于晃动放置位置会产生误差，做工时间较长的问题。
[0004]因此，专利技术一种市政公路大型构件安装排架显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种市政公路大型构件安装排架，以解决现有市政公路大型构件安装排架依然存在着起吊结构平稳性不佳，由于晃动放置位置会产生误差，做工时间较长的问题。一种市政公路大型构件安装排架，包括前板，延伸杆，夹紧杆，夹紧爪，把手，遥控板，遥控按钮，底板和伸长杆，所述底板的上表面两侧对称设有伸长杆，在伸长杆的顶端垂直设置有一延伸杆，在延伸杆的一端垂直设置有一夹紧杆，在夹紧杆的前端旋接有一夹紧爪；所述延伸杆的另一端设置有前板，在前板一侧表面设置有把手，把手的上表面两侧分别通过螺钉固定有一遥控板，在每个遥控板的上表面嵌入安装有若干个遥控按钮；所述底板包括电动轮，PLC和电机，且底板的内部电性安装有一PLC，在PLC的电源端口通过稳压模块连接有外部控制电源，在PLC的输入端分别通过导线连接有若干个遥控按钮，在PLC的输出端分别通过若干个驱动模块连接有电机、延伸杆、夹紧杆和伸长杆，PLC选用西门子S7-200型号可编程PLC，编程需要通过外接编程器实现；所述电机的转轴端连接有传动轴，传动轴的外围通过螺柱安装有电动轮。
[0006]所述延伸杆采用杆状伸缩结构的液压伸缩杆，且延伸杆选用DYT电液推杆，延伸杆的数量为两个，延伸杆的默认状态为全缩状态，延伸杆的移动方向为前后移动；所述夹紧杆采用伸缩杆状结构的DYT电液推杆，且夹紧杆的数量为两个并分别安装在每一个延伸杆的前端，夹紧杆的移动方向为横向方向；所述伸长杆采用伸缩杆状结构的DYT电液推杆，且伸长杆的安装位置为延伸杆全缩状态下最外端管体的正前端下表面，伸长杆的移动方向为竖向方向。
[0007]所述前板采用矩形结构的合金钢，且前板的一侧表面分别焊接固定延伸杆，前板
的直线长度略长于底板的长度，前板的宽度不得宽于连接端延伸杆端口直径3cm。
[0008]所述底板采用矩形合金钢，且底板的厚度不得低于3cm，底板的内部为中空结构，底板的一侧表面设置有圆形开孔并用于穿过连接导线和外部电源结构形成电性连接。
[0009]所述夹紧爪采用矩形前壁表面矩形凹槽的合金钢，且夹紧爪的外壁包裹有防滑橡胶，在夹紧爪的后端开设有圆形螺纹孔。
[0010]所述夹紧爪为矩形前壁表面弧状凹槽结构的合金钢，且夹紧爪的规格设置多种。
[0011]所述遥控按钮采用圆形塑料按钮，遥控按钮的总数量至少为十个并分别控制延伸杆、夹紧杆和伸长杆的活动状态。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术延伸杆和夹紧杆以及伸长杆的设置，通过横向方向、竖向方向以及前后方向的搭配移动，实现稳定调整，提高装置的整体稳定程度，为使用者带来稳定的夹装体验，提高安装过程中的平稳度。
[0014]2.本技术底板的设置，通过底端结构为运输结构奠定基础，避免大型构件在运输过程中由于晃动产生额外碰撞的问题，提高构件运输过程中的安全性和平稳性，提高装置的使用体验。
[0015]3.本技术遥控板的设置,搭配智能结构为使用者带来操作便利的安装工具，提高装置的施工效率，避免装置整体操作难度大，需要专业人员才可以操作的弊端，提高装置的适用范围。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的侧边结构示意图。
[0018]图3是本技术图1中的夹紧爪另一形状结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1-前板，2-延伸杆，3-夹紧杆，4-夹紧爪，5-把手，6-遥控板，7-遥控按钮，8-底板，81-电动轮，82-PLC，83-电机，9-伸长杆。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1至附图3所示。
[0023]本技术提供的一种市政公路大型构件安装排架，包括前板1，延伸杆2，夹紧杆3，夹紧爪4，把手5，遥控板6，遥控按钮7，底板8和伸长杆9，本装置在出厂时应通过本申请领域技术人员编程实现一个遥控按钮7对应一个杆体工作，如：遥控按钮7中间位置处的圆形按钮为伸长杆9控制钮，在第一次按下遥控按钮7时，遥控按钮7向PLC82传输遥控信号，PLC82执行命令为“+1”，即在当前位置向上运动，持续按住遥控按钮即可实现持续向上；若双击遥控按钮7的中间控制钮，则按钮向PLC82输出
“-
1”信号，对应动作为伸长杆9当前位置
向下位移，其他杆体原理相同，仅移动方向不同；使用者将装置接通外部控制电源，装置接通电源后，使用者通过把手5表面的按钮控制电机83，电机83选用YE3型号电机，电机83启动后，电动轮81在电机驱动下开始转动，电动轮83通过本申请领域技术人员安装应自带刹车结构，刹车结构依靠刹车片实现，申请人通过电动轮83移动至合适位置后，首先单次按住两侧遥控按钮7的中间按键，对伸长杆9的位置进行调整，调整至合适位置后，按下两侧遥控按钮7的前箭头按键，控制延伸杆2向前延伸，按下两侧遥控按钮7表面的横向方向箭头，控制夹紧杆3对向加紧，夹紧爪4根据需要调换规格或形状，夹紧爪4贴合物体表面某一位置实现加紧，然后再反方向驱动延伸杆2缩回，即可将构件放置在底板8的上表面，在通过电动轮81运输至合适位置后，通过遥控按钮控制卸下即可。
[0024]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于：包括前板(1)，延伸杆(2)，夹紧杆(3)，夹紧爪(4)，把手(5)，遥控板(6)，遥控按钮(7)，底板(8)和伸长杆(9)，所述底板(8)的上表面两侧对称设有伸长杆(9)，在伸长杆(9)的顶端垂直设置有一延伸杆(2)，在延伸杆(2)的一端垂直设置有一夹紧杆(3)，在夹紧杆(3)的前端旋接有一夹紧爪(4)；所述延伸杆(2)的另一端设置有前板(1)，在前板(1)一侧表面设置有把手(5)，把手(5)的上表面两侧分别通过螺钉固定有一遥控板(6)，在每个遥控板(6)的上表面嵌入安装有若干个遥控按钮(7)；所述底板(8)包括电动轮(81)，PLC(82)和电机(83)，且底板(8)的内部电性安装有一PLC(82)，在PLC(82)的电源端口通过稳压模块连接有外部控制电源，在PLC(82)的输入端分别通过导线连接有若干个遥控按钮(7)，在PLC(82)的输出端分别通过若干个驱动模块连接有电机(83)、延伸杆(2)、夹紧杆(3)和伸长杆(9)，PLC(82)选用西门子S7-200型号可编程PLC，编程需要通过外接编程器实现；所述电机(83)的转轴端连接有传动轴，传动轴的外围通过螺柱安装有电动轮(81)。2.如权利要求1所述的市政公路大型构件安装排架，其特征在于：所述延伸杆(2)采用杆状伸缩结构的液压伸缩杆，且延伸杆(2)选用DYT电液推杆，延伸杆(2)的数量为两个，延伸杆(2)的默认状态为全缩状态，延伸杆(2)的移动方向为前后移动；所述夹紧杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹智娟，付贵媛，
申请(专利权)人：曹智娟，
类型：新型
国别省市：