一种无负极端子的新型鼓风机制造技术

一种无负极端子的新型鼓风机，它涉及风机技术领域。它包括：安装底座；装配于所述安装底座一侧的电机本体；设于所述安装底座另一侧、且与所述电机本体输出轴固定装配的叶轮；设于所述安装底座上的、且电连接于所述电机本体正极的正极端子；以及，电连接于所述电机本体负极的电机外壳。采用上述技术方案具有简化安装操作，提升工作稳定性，降低振动噪声的优势。降低振动噪声的优势。降低振动噪声的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种无负极端子的新型鼓风机


[0001]本技术涉及风机
，具体涉及一种无负极端子的新型鼓风机。

技术介绍

[0002]随着我国经济的稳步增长，人们生活水平和消费水平不断提高，汽车的使用也越来越广泛，“有车一族”越来越普遍，同时人们对汽车乘驾舒适性的要求也越来越高。汽车空调系统(Heating,Ventilation,Air-conditioning and Cooling-HVAC)不仅给驾驶员和乘客带来优越的舒适环境，同时也带来了工作效率和安全性的提高。因此，汽车空调系统的应用越来越广泛。
[0003]汽车空调系统中的鼓风机一般是由电动机、叶轮组成，并且是采用硬性连接，将鼓风机与车身安装时，受到电动机的电极端子的限制，使得安装不便。并且鼓风机转动时带来的不平衡是不可避免的，这将导致鼓风机工作时产生振动和振动产生的噪声，使得电极端子易损坏，从而影响鼓风机的使用寿命。同时这种振动和噪声对人们舒适度有明显的影响。因此需要对此进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种无负极端子的新型鼓风机，具有简化安装操作，提升工作稳定性，降低振动噪声的优势。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种无负极端子的新型鼓风机，包括：安装底座；装配于所述安装底座一侧的电机本体；设于所述安装底座另一侧、且与所述电机本体输出轴固定装配的叶轮；设于所述安装底座上的、且电连接于所述电机本体正极的正极端子；以及，电连接于所述电机本体负极的电机外壳。
[0006]本技术的进一步设置，所述安装底座的边沿开设有若干用于与车身装配的螺丝孔。
[0007]本技术的进一步设置，所述车身上开设有供所述电机本体装配的安装腔；所述安装腔内壁连接车身负极。
[0008]本技术的进一步设置，所述电机外壳远离所述叶轮的一端设有用于抵接于所述安装腔内壁、与所述车身负极电连接的凸起。
[0009]本技术的进一步设置，所述安装腔内壁设有用于供所述凸起抵接的导电弹片。
[0010]本技术的进一步设置，所述电机外壳为金属材质。
[0011]本技术的进一步设置，所述安装底座接近所述电机本体一侧设有减震垫。
[0012]本技术的进一步设置，所述电机本体的工作电压为12V。
[0013]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：
[0014]本技术中的一种无负极端子的新型鼓风机，通过将电机本体的负极端连接至电机外壳，并在车身上开设安装腔供电机本体装配，因此对该新型鼓风机进行安装时，只需
将电机本体放置于安装腔内，再采用锁紧螺栓将安装底座固定安装于车身上。在安装的过程中能够实现电机外壳与汽车负极的电连接，故在安装前只需要连接正极端子即可，从而简化鼓风机的安装，解除电极端子的限制，实现自由连接，提高安装稳定性，降低工作时的振动及噪声，增加电极端子的使用寿命，改善使用舒适度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是对应图1的侧视图；
[0018]图3是本技术中无负极端子的新型鼓风机的安装示意图。
[0019]附图标记说明：1、安装底座；2、电机本体；3、叶轮；4、正极端子；5、电机外壳；11、螺丝孔；01、安装腔；21、凸起；02、导电弹片；03、减震垫。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0022]本实施例涉及一种无负极端子的新型鼓风机，如图1-3所示，包括：安装底座1；装配于安装底座1一侧的电机本体2；设于安装底座1另一侧、且与电机本体2输出轴固定装配的叶轮3；设于安装底座1上且电连接于电机本体2正极的正极端子4；以及，电连接于电机本体2负极的电机外壳5，其中电机外壳5为金属材质，用于在实现鼓风机安装的过程中完成与车身的负极连接，从而解除端子的连接限制，使得连接自由，提高安装便捷性。
[0023]电机本体2安装于安装底座1上，电机本体2的输出轴从安装底座1中间穿过，如图2所示，安装底座1的边沿开设有若干用于与车身装配的螺丝孔11，如图3所示，车身上开设有供电机本体2装配的安装腔01，安装腔01内壁连接车身负极。
[0024]因此对该鼓风机进行结构安装时，只需将电机本体2放置在安装腔01内，再采用若干锁紧螺栓通过安装底座1上的螺丝孔11将其固定在车身上，在本实施例中，安装底座1接近电机本体2一侧设有减震垫03，减震垫03能够提高鼓风机安装稳定性，从而改善电机本体2在转动过程中产生的振动。
[0025]需要说明的是安装腔01的大小与电机本体2的大小相配合，故在对鼓风机进行结构安装时，电机外壳5的一端已经与安装腔01的内壁相接触，从而实现了车身负极与电机外壳5之间的负极连接，因此在本实施例中，将电机本体2与车身负极连接的操作结合在鼓风机的结构安装操作中，相较于传统的正负极端子的连接方式，本实施例简化了鼓风机的安装过程，有效提高了鼓风机的安装效率，同时能够避免负极端子在使用过程中损坏，提高鼓风机的整体使用寿命。其中电机本体2的工作电压为12V，用电安全。
[0026]如图3所示，电机外壳5远离叶轮3的一端设有用于抵接于安装腔01内壁、与车身负极电连接的凸起21，安装腔01内壁设有用于供凸起21抵接的导电弹片02。凸起21用于更好的抵接于安装腔01内壁，实现与车身负极稳定的电连接。导电弹片02在实现与凸起21稳定电接触的同时，还对电机本体2和车身之间起避震缓冲作用，进一步防止电机本体2在转动过程中产生的振动影响到车内用户的舒适度。
[0027]本技术的工作原理大致如下述：通过将电机本体2的负极端连接至电机外壳5，并在车身上开设安装腔01供电机本体2装配，因此对该新型鼓风机进行安装时，只需将电机本体2放置于安装腔01内，再采用锁紧螺栓将安装底座1固定安装于车身上。在安装的过程中能够实现电机外壳5与汽车负极的电连接，因此在安装前只需要连接正极端子4即可，从而简化鼓风机的安装，解除电极端子的限制，实现自由连接，提高安装稳定性，降低工作时的振动及噪声，增加电极端子的使用寿命，改善使用舒适度。
[0028]以上，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无负极端子的新型鼓风机，其特征在于，包括：安装底座(1)；装配于所述安装底座(1)一侧的电机本体(2)；设于所述安装底座(1)另一侧、且与所述电机本体(2)输出轴固定装配的叶轮(3)；设于所述安装底座(1)上的、且电连接于所述电机本体(2)正极的正极端子(4)；以及，电连接于所述电机本体(2)负极的电机外壳(5)。2.根据权利要求1所述的一种无负极端子的新型鼓风机，其特征在于，所述安装底座(1)的边沿开设有若干用于与车身装配的螺丝孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种无负极端子的新型鼓风机，其特征在于，所述车身上开设有供所述电机本体(2)装配的安装腔(01)；所述安装腔(01)内壁连接车身负极。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永博，熊庆，
申请(专利权)人：深圳市百越汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：