一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体，壳体上有转杆，两个转杆上均固定有“L”型的支撑板，壳体的下方设有检测器本体，壳体上转动安装有两个轴线平行设置的转辊，两个转辊上分别固定有螺母，两个螺母上均螺纹配合有螺杆，壳体上有转轴，两个转轴的两端分别固定有第一转轮和第二转轮，两个转杆的两端分别固定有第一从动轮和第二从动轮，两个螺杆靠近检测器本体的一端上均固定有齿条，两个转轴的两端分别固定有第一齿轮和第二齿轮。对装置进行快速的收起和打开，在收起时，能够对检测器本体进行有效的防护，提高其使用寿命，能够根据路面实际的情况对装置进行调整，进一步的提高检测数据的准确性。测数据的准确性。测数据的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式道路平整度测量装置
[0001]本专利技术涉及公路检测设备
，尤其涉及一种便携式道路平整度测量装置。
技术介绍
[0002]路面平整度(RoadSurfaceRoughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。目前，在测量这一指标时，通常是用三米长的直尺，直尺上面设有水准器。其测量方法是把三米直尺平置于路面上，然后用另一把直尺测量三米直尺下面与路面之间的间隙距离，由于这种间隙可以是多个，因此测量者需要依次测量，比较后取最大值作为平整度。这种方法的缺点是测量次数多，费时费力，人为的误差较大，影响测量的准确性。现有的为了提高效率，采用带有驱动轮小车的测量装置进行测量，但是这种装置不便于携带，从而给操作员在移动和运输的时候造成影响，同时在对装置进行收取时较为麻烦，增加了操作人员的劳动强度，同时没有对内部的检测件进行有效的保护。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的就是提供一种便携式道路平整度测量装置，提高对装置进行收取时的便捷性，降低操作者的劳动强度，同时提高使用效率。
[0004]其解决方案是，一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体，所述壳体相对的两侧上均转动连接有轴线平行设置的转杆，所述两个转杆上均固定有“L”型的支撑板，所述两个支撑板相互远离的一侧均转动安装有多个转轮，所述壳体的下方设有检测器本体，且所述的两个支撑板只能朝向检测器本体的一侧转动，所述壳体上转动安装有两个轴线平行设置的转辊，所述两个转辊上分别固定有螺母，所述两个螺母上均螺纹配合有螺杆，所述两个螺杆分别与两个转辊之间同轴线设置，所述壳体朝向检测器本体的一面上转动安装有两个轴线平行设置的转轴，所述两个转轴分别位于两个螺杆的两侧且两个转轴的两端分别固定有第一转轮和第二转轮，所述两个转轴的轴线与两个转杆的轴线平行设置，所述两个转杆的两端分别固定有第一从动轮和第二从动轮，所述两个第一从动轮和两个第二从动轮分别与两个第一转轮和两个第二转轮之间通过皮带连接，所述两个螺杆靠近检测器本体的一端上均固定有齿条，所述两个转轴的两端分别固定有第一齿轮和第二齿轮，所述多个第一齿轮和第二齿轮分别与对应的齿条之间互相啮合。
[0005]优选的，多个第一从动轮和第二从动轮均采用带齿槽轮，所述皮带采用与第一从动轮和第二从动轮互相配合的带齿皮带。
[0006]优选的，检测器本体与壳体之间固定有多个弹簧。
[0007]优选的，两个支撑板上均固定有多个挡板。
[0008]优选的，壳体上转动安装有主动轴，所述壳体上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端与主动轴之间连接，所述转轴与两个转辊通过链条连接。
[0009]优选的，两个螺杆之间固定有连杆。
[0010]优选的，连杆上固定有开关，所述开关位于连杆朝向壳体的一侧。
[0011]本装置的使用效果：能够对路面的平整度进行快速检测，对装置进行快速的收起和打开，在收起时，能够对检测器本体进行有效的防护，提高其使用寿命，减少检测器本体的震动，进一步的提高其的使用寿命，减少操作人员的劳动强度，便于对装置进行携带，能够根据路面实际的情况对装置进行调整，进一步的提高检测数据的准确性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术整体正面轴侧的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术整体仰视俯视的结构示意图。
[0014]图3为本专利技术整体正面的结构示意图。
[0015]图4为本专利技术整体侧面的结构示意图。
[0016]图5为本专利技术整体俯视的结构示意图。
[0017]图6为本专利技术整体仰视的结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0019]由图1、图2、图3、图4、图5和图6给出，一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体1，其特征在于，所述壳体1相对的两侧上均转动连接有轴线平行设置的转杆2，所述两个转杆2上均固定有“L”型的支撑板3，所述两个支撑板3相互远离的一侧均转动安装有多个转轮4，所述壳体1的下方设有检测器本体5，且所述的两个支撑板3只能朝向检测器本体5的一侧转动，所述壳体1上转动安装有两个轴线平行设置的转辊6，所述两个转辊6上分别固定有螺母7，所述两个螺母7上均螺纹配合有螺杆8，所述两个螺杆8分别与两个转辊6之间同轴线设置，所述壳体1朝向检测器本体5的一面上转动安装有两个轴线平行设置的转轴9，所述两个转轴9分别位于两个螺杆8的两侧且两个转轴9的两端分别固定有第一转轮10和第二转轮11，所述两个转轴9的轴线与两个转杆2的轴线平行设置，所述两个转杆2的两端分别固定有第一从动轮12和第二从动轮13，所述两个第一从动轮12和两个第二从动轮13分别与两个第一转轮10和两个第二转轮11之间通过皮带连接，所述两个螺杆8靠近检测器本体5的一端上均固定有齿条14，所述两个转轴9的两端分别固定有第一齿轮15和第二齿轮16，所述多个第一齿轮15和第二齿轮16分别与对应的齿条14之间互相啮合。
[0020]本装置在使用时，首先将本装置放置到需要工作的位置，然后通过转动两个转辊6，带动两个螺母7进行转动，从而使得两个螺杆8实现上下移动，从而带动齿条14进行上下移动，通过齿条14与第一齿轮15和第二齿轮16之间的啮合，从而实现带动第一齿轮15和第二齿轮16转动，从而使得带动两个转轴9进行转动，然后带动转轴9上的第一转轮10和第二转轮11上进行转动，通过皮带带动两个从动轮进行转动，进而带动转杆2转动，实现了两个支撑板3向检测本体的方向转动，从而实现对装置的收起，提高对装置携带的快捷性，减少操作人员的劳动强度，当对支撑板3进行收起时，此时的转轮4同样能够实现对装置的支撑，
从而能够方便操作者对装置进行移动和运输，进一步的提高装置的使用效果，同时支撑板3能够对检测器本体5进行保护，避免在运输的过程中对检测器本体5造成损害，提高其使用寿命。当需要使用装置时，反向转动两个螺母7，即可实现两个支撑板3打开，从而使得装置能够对路面进行检测，通过检测器进行检测和反馈，便于操作人员进行观察，当对不同的路面进行检测时，需要对装置的高度进行调整时，此时转动两个螺母7，使得支撑板3转动一定的角度，从而能够根据实际的情况对装置的高度进行调整，从而提高装置的使用效果，针对不同的路面进行使用。
[0021]所述多个第一从动轮12和第二从动轮13均采用带齿槽轮，所述皮带采用与第一从动轮12和第二从动轮13互相配合的带齿皮带。
[0022]通过采用带齿的槽轮和带齿的皮带，提高两个转轮4与两个从动轮之间的配合，避免在使用时产生打滑的情况，进一步的提高装置的使用效果。
[0023]所述检测器本体5与壳体1之间固定有多个弹簧17。
[0024]通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）相对的两侧上均转动连接有轴线平行设置的转杆（2），所述两个转杆（2）上均固定有“L”型的支撑板（3），所述两个支撑板（3）相互远离的一侧均转动安装有多个转轮（4），所述壳体（1）的下方设有检测器本体（5），且所述的两个支撑板（3）只能朝向检测器本体（5）的一侧转动，所述壳体（1）上转动安装有两个轴线平行设置的转辊（6），所述两个转辊（6）上分别固定有螺母（7），所述两个螺母（7）上均螺纹配合有螺杆（8），所述两个螺杆（8）分别与两个转辊（6）之间同轴线设置，所述壳体（1）朝向检测器本体（5）的一面上转动安装有两个轴线平行设置的转轴（9），所述两个转轴（9）分别位于两个螺杆（8）的两侧且两个转轴（9）的两端分别固定有第一转轮（10）和第二转轮（11），所述两个转轴（9）的轴线与两个转杆（2）的轴线平行设置，所述两个转杆（2）的两端分别固定有第一从动轮（12）和第二从动轮（13），所述两个第一从动轮（12）和两个第二从动轮（13）分别与两个第一转轮（10）和两个第二转轮（11）之间通过皮带连接，所述两个螺杆（8）靠近检测器本体（5）的一端上均固定有齿条（14），所述两个转轴（9）的两端分别固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王静，赵小彦，李时华，梁冰，唐霞，王园园，高永爽，张静，
申请(专利权)人：中交国通公路工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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