一种智慧城市综合停车系统及其运行方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智慧城市综合停车系统及其运行方法，该装置包括停车位主体、空心隔板、控制终端和无线发射模块，所述无线发射模块输出端位置无线连接设置有无线接收模块。本发明专利技术车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块计数，出去的车辆被第二计数模块计数，将数量数据传输至控制终端内部，控制终端将车位总数与第一计数模块、第二计数模块得到数据传输至计数模块内部，然后计数模块将总数减去第一计数模块得到数据加上第二计数模块得到的数据，使得结果数据显示在显示模块上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现。余车辆进入导致无法停车的情况出现。余车辆进入导致无法停车的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市综合停车系统及其运行方法


[0001]本专利技术涉及停车场设备领域，具体为一种智慧城市综合停车系统及其运行方法。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所；停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场；现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统；停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
[0003]现有的城市停车位在使用时具有以下不足之处：1、现有的城市停车位在使用时显示空余车位一般通过停车数量进行判断，无法通过进入停车场车辆数量进行判断，导致进入停车场车辆数量可能会大于现存停车车位的数量，导致后进入的车辆没有停车位进行停车工作，浪费后者的时间，极大可能造成后续的纷争；2、现有的停车位在停车时相邻车位没有隔断，导致部分人在停车时车辆会占用相邻车位的停车空间，导致后续的车辆的停车工作无法进行，影响停车位的使用；3、现有的停车位在使用时停车后不具备指示功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市综合停车系统，包括停车位主体（1）、空心隔板（2）、控制终端（45）和无线发射模块（43），其特征在于：所述无线发射模块（43）输出端位置无线连接设置有无线接收模块（44），所述无线接收模块（43）输出端位置连接设置有控制终端（45），所述控制终端（45）内部设置有停车位总数，所述控制终端（45）输出端位置连接设置有计算模块（47），所述控制终端（45）输入端位置连接设置有第一计数模块（46），所述控制终端（45）输入端位置连接设置有第二计数模块（49），所述计算模块（47）输出端位置连接设置有显示模块（48），所述停车位主体（1）上端左侧位置固定安装设置有止位块（3），所述止位块（3）右侧在停车位主体（1）内部位置开设有第一空腔（7），所述第一空腔（7）内部位置活动卡接设置有第一活塞块（6），所述第一活塞块（6）下端中心位置与第一空腔（7）内部底端之间位置固定连接设置有第一弹簧（8），所述第一活塞块（6）上端中心位置设置有凸出块（4），所述第一空腔（7）左侧端位置在停车位主体（1）内部开设有细槽（9），所述停车位主体（1）上端位置垂直固定安装设置有空心隔板（2），所述空心隔板（2）内部位置活动卡接设置有活动板（11），所述空心隔板（2）两侧端位置固定设置有竖直杆（15），所述竖直杆（15）内部位置开设有第二空腔（40），所述第二空腔（40）内部位置活动卡接设置有第二活塞块（41），所述第二活塞块（41）上端位置垂直固定设置有第一活动杆（16），所述第一活动杆（16）上端位置活动穿过竖直杆（15）上端位置，所述第一活动杆（16）上端位置固定设置有滑块（17），所述竖直杆（15）外侧在停车位主体（1）上端位置垂直固定安装设置有支撑架（13），所述支撑架（13）上端位置水平固定设置有横板（20），所述支撑架（13）内侧端位置垂直开设有第一滑槽（14），所述滑块（17）活动卡接设置在第一滑槽（14）内部位置，所述竖直杆（15）下端位置开设有穿孔（42），所述活动板（11）中心位置固定设置有透明板（19），所述透明板（19）内部位置固定设置有若干个LED灯珠（18），所述活动板（11）上端位置开设有插槽（12），所述插槽（12）与LED灯珠（18）电性连接，所述横板（20）内部位置开设有第三空腔（21），所述第三空腔（21）内部位置活动卡接设置有活动块（23），所述活动块（23）下端位置固定安装设置有插头（24），所述插头（24）与插槽（12）契合，所述活动块（23）上端与第三空腔（21）内部上端之间位置固定连接设置有第二弹簧（22），所述活动块（23）上端中心位置固定连接设置有电源线（25），所述电源线（25）与外接电源电性连接，所述停车位主体（1）上端位置设置有清洁机构（10），所述停车位主体（1）内部位置开设有第四空腔（27），所述第四空腔（27）右侧在停车位主体（1）内部位置固定安装设置有报警器（26），所述第四空腔（27）内侧壁位置环绕固定设置有导电环（34），所述第四空腔（27）内部底端位置活动卡接设置有第二活动杆（32），所述第二活动杆（32）内部底端位置固定设置有配重球（33），所述第二活动杆（32）外侧端位置环绕固定设置有导电块（35），所述第四空腔（27）上端位置水平固定设置有橡胶环（39），所述第二活动杆（32）外侧端位置设置限位环（36），所述第二活动杆（32）上端位置活动套接设置有限位柱（5），所述限位柱（5）内侧端位置开设有槽体（37），所述限位柱（5）内部两侧位置均活动卡接设置有联动杆（29），所述联动杆（29）外侧端位置固定设置有按压块（31），所述联动杆（29）之间位置固定连接设置有第三弹簧（30），所述联动杆（29）外侧下端位置固定设置有限位块（38），所述限位块（38）与槽体（37）契合，所述停车位主体（1）前端位置均匀开设有若干个回收孔（51）。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述清洁机构（10）包括第二滑槽（52）、活动架（53）、水泵（54）、连接管（55）、第一内置管（56）、第二内置管（57）
和喷头（28），所述停...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱挺，
申请(专利权)人：邱挺，
类型：发明
国别省市：