本实用新型专利技术公开了轨道扣件保护装置。轨道扣件保护装置，包括：罩体，罩体上设有若干定位套，定位套上设有限位孔，限位孔贯穿定位套；底座，底座上设有若干定位柱，定位柱可插入定位套，定位套与定位柱之间可磁性吸合，定位柱上设有限位销，限位销穿过限位孔，定位套可沿定位柱移动，限位销可在限位孔内移动。有益效果：定位套与定位柱可磁性吸合，使罩体可自动抵靠在底座或轨道上，可自动使用底座或轨道的尺寸，有利于提高罩体的通用性和安装便利性。限位销穿过限位孔，可限定罩体的运动范围，可防止罩体从底座上意外脱离。本实用新型专利技术涉及轨道交通领域。交通领域。交通领域。
【技术实现步骤摘要】
轨道扣件保护装置
[0001]本技术涉及轨道交通领域，特别涉及轨道扣件保护装置。
技术介绍
[0002]轨道，是指交通领域中用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。
[0003]轨道扣件，是指具有扣压件的紧固装置零件，用于将钢轨固定在轨枕上。
[0004]扣压件，是指可压紧轨道的弹性元件。扣压件通常固定在底座上，扣压件可通过弹性变形将轨道压紧在扣压件与底座之间。
[0005]轨道扣件保护装置，是指用于保护轨道扣件免受轨道浇筑施工过程中混凝土溅射的防护结构。
[0006]现有技术中，轨道扣件保护装置通常包括底座和保护罩，底座上设有扣压件，扣压件可弹性夹紧轨道，保护罩覆盖在轨道上，其技术缺陷在于：保护罩与底座之间需要通过螺纹连接件进行固定连接，而保护罩与轨道之间的可操作空间较小，使螺纹连接件的安装较为困难；保护罩与轨道之间的相对位置通常是不可调节的，保护罩也无法自动适应轨道和底座的高度，使轨道扣件保护装置的通用性较差。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种易于安装且安装位置可自动调节的轨道扣件保护装置。
[0008]为解决上述技术问题所采用的技术方案：
[0009]轨道扣件保护装置，包括：罩体，罩体上设有若干定位套，定位套上设有限位孔，限位孔贯穿定位套；底座，底座上设有若干定位柱，定位柱可插入定位套，定位套与定位柱之间可磁性吸合，定位柱上设有限位销，限位销穿过限位孔，定位套可沿定位柱移动，限位销可在限位孔内移动。
[0010]上述轨道扣件保护装置至少具有以下有益效果：
[0011]底座可为扣压件提供安装基础，从而为轨道提供固定基础。罩体可覆盖扣压件，罩体可为扣压件提供防护作用，可防止杂物附着在扣压件上。定位套与定位柱可磁性吸合，使罩体可自动抵靠在底座或轨道上，可自动使用底座或轨道的尺寸，有利于提高罩体的通用性和安装便利性。限位销穿过限位孔，可限定罩体的运动范围，可防止罩体从底座上意外脱离。
[0012]在本技术的一种可能的实施方式中，定位套的材质为铁磁性材料，定位柱的材质为永磁体。定位套与定位柱的材质使两者之间可磁性吸合。
[0013]在本技术的一种可能的实施方式中，定位柱的侧面上设有销孔，销孔贯穿定位柱，限位销可插入销孔。销孔使限位销与定位柱之间可灵活拆卸。
[0014]在本技术的一种可能的实施方式中，罩体的一侧设有开口，限位销可穿过开口并插入到定位柱上。开口使限位销易于装拆，有利于提高轨道扣件保护装置的装配便利
性。
[0015]在本技术的一种可能的实施方式中，限位孔为长圆孔，定位套与定位柱之间的相对运动方向平行于限位孔的长度方向。限位孔可为定位柱与定位套之间的相对运动提供限位作用，从而使罩体与底座或轨道之间的间距可调节，从而提高罩体的通用性。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本技术实施例的轨道扣件保护装置与轨道之间的装配示意图；
[0018]图2和图3为本技术实施例的轨道扣件保护装置与轨道之间的分解示意图；
[0019]图4为本技术实施例的轨道扣件保护装置的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例的轨道扣件保护装置的分解示意图；
[0021]附图标记：
[0022]罩体1、定位套2、限位孔3、开口4、底座5、定位柱6、限位销7、轨道8、扣压件9。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0026]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1至5，轨道扣件保护装置，包括：罩体1，罩体1上设有若干定位套2，定位套2上设有限位孔3，限位孔3贯穿定位套2；底座5，底座5上设有若干定位柱6，定位柱6可插入定位套2，定位套2与定位柱6之间可磁性吸合，定位柱6上设有限位销7，限位销7穿过限位孔3，定位套2可沿定位柱6移动，限位销7可在限位孔3内移动。
[0028]上述轨道扣件保护装置至少具有以下有益效果：
[0029]底座5可为扣压件9提供安装基础，从而为轨道8提供固定基础。罩体1可覆盖扣压件9，罩体1可为扣压件9提供防护作用，可防止杂物附着在扣压件9上。定位套2与定位柱6可磁性吸合，使罩体1可自动抵靠在底座5或轨道8上，可自动使用底座5或轨道8的尺寸，有利
于提高罩体1的通用性和安装便利性。限位销7穿过限位孔3，可限定罩体1的运动范围，可防止罩体1从底座5上意外脱离。
[0030]关于罩体1，罩体1上设有四个矩形的表面，罩体1的四个矩形的表面可围成长方体形状的容置空间。在轨道8施工过程中，混凝土容易溅射到扣压件9上，使扣压件9与底座5或轨道8之间的可拆卸结构被粘结，不利于轨道8扣件的正常使用。罩体1可防止杂物溅射和堆积到扣压件9上，有利于提高轨道8扣件的可靠性。
[0031]关于底座5，罩体1可覆盖底座5。底座5上还设有扣压件9，扣压件9为弹簧。扣压件9的中部通过螺栓固定在底座5上，扣压件9的两端弯曲并可如图2所示将轨道8压紧在底座5上。
[0032]关于定位套2，定位套2为管状，定位套2为铁磁性材料。
[0033]关于定位柱6，定位柱6为圆柱状，定位柱6为永磁体。定位柱6与定位套2之间的磁吸结构有利于提高施工效率，并使轨道扣件保护装置可适应更多的扣压件9和轨道8类型，有利于提高轨道扣件保护装置的通用性。
[0034]关于限位孔3，限位孔3为长圆孔，限位孔3贯穿定位套2的侧面。
[0035]关于限位销7，限位销7为插销，限位销7从定位柱6的侧面贯穿定位柱6，限位销7的两端穿出限位孔3。当定位套2沿定位柱6移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轨道扣件保护装置，其特征在于，包括：罩体，所述罩体上设有若干定位套，所述定位套上设有限位孔，所述限位孔贯穿所述定位套；底座，所述底座上设有若干定位柱，所述定位柱可插入所述定位套，所述定位套与所述定位柱之间可磁性吸合，所述定位柱上设有限位销，所述限位销穿过所述限位孔，所述定位套可沿所述定位柱移动，所述限位销可在所述限位孔内移动。2.根据权利要求1所述的轨道扣件保护装置，其特征在于：所述定位套的材质为铁磁性材料，所述定位柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，李海云，周后刚，郑玉明，韦新健，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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