一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线，所述管材输送方面使用的方式为充气轮胎进行传输，具体就是若干充气轮胎组合在一起，从而实现轮架生产线组合装置，同时多个轮轴均处在同一水平线上，其中端头处连接兜带机，所述兜带机由于若干支撑架组成，兜带机内部设置液压泵，所述液压泵的输出端连接液压装置的输入端，本实用新型专利技术采用设计轮胎为花纹凹槽状，增加充气充气轮胎摩擦力，提高充气轮胎接触面积，提高了工作效率，本实用新型专利技术通过多个轮轴交叉连接多个轮翼组成轮架，方便设备整体移动，本实用新型专利技术采用兜带机替代过去传输线的前三组充气轮胎，增大了聚氨酯管材在完成喷涂后的接触面积，同时也不影响管材的传输。同时也不影响管材的传输。同时也不影响管材的传输。

【技术实现步骤摘要】
一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线


[0001]本技术涉及一种生产线工艺领域，具体是一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线。

技术介绍

[0002]聚氨酯喷涂保温材料是聚氨酯工业的一个重要分支，其特点是一材多用，同时具备保温隔热、防水等功能。聚氨酯喷涂作为建筑业指定的保温防水用材。随着我国建筑节能市场的迅速发展，聚氨酯喷涂在建筑保温防水领域得到了广泛的应用，已成为主导市场的保温节能产品之一。喷涂型聚氨酯包括用底漆及合成树脂等直接喷涂及发泡聚氨酯喷涂两部分。用底漆及合成树脂直接喷涂的主要用于防腐耐磨、密封、保温等，特点在于耐磨性好、抗冲蚀磨损性优良、喷涂涂层从25μ到数毫米可一次喷涂成型且不产生挂流现象。传统的聚氨酯喷涂接触面积较小，工作效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线，包括充气轮胎、兜带机、轮翼、轮轴、竖直支撑架、水平支撑架、液压装置、底板、液压泵和轮架。所述管材输送使用的方式为充气轮胎进行传输，具体就是若干充气轮胎组合在一起，单个充气轮胎内部充压，使得充气充气轮胎达到饱和状态，同时每个充气轮胎内部设置轮翼，轮翼位于充气轮胎中心圆弧内部，轮翼的一侧连接其中一个轮轴的一端，轮翼另一侧连接另一个轮轴的另一端，从而实现轮架和生产线组合装置，同时多个轮轴均处在同一水平线上，保证充气轮胎底部位于同一水平线上，所述管材通过底部的充气轮胎接触面实现进行管材输送，其中端头处连接兜带机，所述兜带机由于若干支撑架组成，支撑架主要由四根竖直支撑架和八根水平支撑架组成，具体就是四根竖直支撑架上端头连接四根首位连接的水平支撑架，四根竖直支撑架下部端头同样连接四根首位连接的水平支撑架，兜带机内部设置液压泵，所述液压泵的输出端连接液压装置的输入端。
[0006]作为本技术进一步的方案：充气充气轮胎表面设置花纹凹槽状，通过设置花纹增加充气充气轮胎摩擦力，提高充气轮胎接触面积。
[0007]作为本技术进一步的方案：通过多个轮轴交叉连接多个轮翼组成轮架。
[0008]作为本技术再进一步的方案：通过液压装置的收缩可以实现竖直支撑架的上升和下落，通过竖直支撑架的上升和下落实现兜带机内部连接充气轮胎的升降，增加充气轮胎与保温管的接触面积。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术采用设计轮胎为花纹凹槽状，增加充气充气轮胎摩擦力，提高充气轮
胎接触面积，提高了工作效率，本技术通过多个轮轴交叉连接多个轮翼组成轮架，方便设备整体移动，本技术采用兜带机替代过去传输线的前三组充气轮胎，增大了聚氨酯管材在完成喷涂后的接触面积，同时也不影响管材的传输。
附图说明
[0011]图1为一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线的主体结构示意图。
[0012]图2为一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线中兜带机正视结构示意图。
[0013]图3为一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线中兜带机侧视的结构示意图。
[0014]图4为图1中A处放大结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线，包括充气轮胎1、兜带机2、轮翼3、轮轴4、竖直支撑架5、水平支撑架6、液压装置7、底板8、液压泵9和轮架10。
[0017]所述管材输送使用的方式为充气轮胎1进行传输，具体就是若干充气轮胎1组合在一起，单个充气轮胎1内部充压，使得充气充气轮胎1达到饱和状态，充气充气轮胎1表面设置花纹凹槽状，通过设置花纹增加充气充气轮胎11摩擦力，提高充气轮胎1接触面积，同时每个充气轮胎1内部设置轮翼3，轮翼3位于充气轮胎1中心圆弧内部，轮翼3的一侧连接其中一个轮轴4的一端，轮翼3另一侧连接另一个轮轴4的另一端，通过多个轮轴 4交叉连接多个轮翼3组成轮架10，从而实现轮架10和生产线组合装置，同时多个轮轴4 均处在同一水平线上，保证充气轮胎1底部位于同一水平线上，所述管材通过底部的充气轮胎1接触面实现进行管材输送。
[0018]其中端头处连接兜带机2，所述兜带机2由于若干支撑架组成，支撑架主要由四根竖直支撑架5和八根水平支撑架6组成，具体就是四根竖直支撑架5上端头连接四根首位连接的水平支撑架6，四根竖直支撑架5下部端头同样连接四根首位连接的水平支撑架6，兜带机2内部设置液压泵9，所述液压泵9的输出端连接液压装置7的输入端，通过液压装置7的收缩可以实现竖直支撑架5的上升和下落，通过竖直支撑架5的上升和下落实现兜带机2内部连接充气轮胎1的升降，增加充气轮胎1与保温管的接触面积，有效防止在生产大口径保温管时容易造成聚氨酯开裂，从而影响产品质量。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来
说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包含兜带机的聚氨酯喷涂传输线，包括待喷涂的管材，其特征在于，所述管材输送使用的方式为充气轮胎(1)进行传输，具体就是若干充气轮胎(1)组合在一起，单个充气轮胎(1)内部充压，使得充气充气轮胎(1)达到饱和状态，同时每个充气轮胎(1)内部设置轮翼(3)，轮翼(3)位于充气轮胎(1)中心圆弧内部，轮翼(3)的一侧连接其中一个轮轴(4)的一端，轮翼(3)另一侧连接另一个轮轴(4)的另一端，从而实现轮架(10)和生产线组合装置，同时多个轮轴(4)均处在同一水平线上，保证充气轮胎(1)底部位于同一水平线上，所述管材通过底部的充气轮胎(1)接触面实现进行管材输送，其中端头处连接兜带机(2)，所述兜带机(2)由于若干支撑架组成，支撑架主要由四根竖直支撑架(5)和八根水平支撑架(6)组成，具体就是四根竖直支撑架(5)上端头连接四根首位连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光远，李楠，
申请(专利权)人：奥菲德天津管道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：