一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种公共安全设施装置，尤其涉及一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置。本发明专利技术的技术问题：提供一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置。本发明专利技术的技术实施方案是：一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，包括有主框架、推动握杆、控制屏、扶正松弛系统和无损分离系统等；无损分离系统，无损分离系统与主框架相连接。本发明专利技术达到了在仅对膨胀螺丝所属孔洞周围极小圆形范围内的水泥地板损坏的情况下，将膨胀螺丝从水泥地板中拔出，同时得到了一个半径略大于原本孔洞的新孔洞，后续放入限位环即可直接使用，同时将被撞弯折的圆片敲击平整，使其后续可以直接再次使用的效果。使用的效果。使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置


[0001]本专利技术涉及一种公共安全设施装置，尤其涉及一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置。

技术介绍

[0002]金属挡轮杆又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器、定位器、车位挡轮杠、挡轮座、防撞栏、倒车栏、倒车杆等，金属挡轮杆用于停车场和车库，在车辆停车入位时，胎触及挡轮杆，使车辆准确、整齐的停在车位上，能很好的阻止碰撞其它车的可能性，也阻止了擦损爱车的可能，使爱车得到更好的保护。
[0003]现有技术中，存在部分司机倒车时没有把握好距离将金属挡轮杆撞倾斜的可能，常见的处理方法是人工先将金属挡轮杆硬性拆除，这样就会严重损坏水泥地，需要后续进行填补后才能安装新的金属挡轮杆，中途需要花费较多的时间，从而影响车辆的流通，造成堵车，尤其是在一些车位紧张的商场，同时被撞倾斜的金属挡轮杆只有下方两侧的圆片被撞弯折，金属挡轮杆的横杆不会产生很大的形变，因此只需要将圆片敲击平整就可以再次使用。
[0004]综上，目前急需一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，可解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中，存在部分司机倒车时没有把握好距离将金属挡轮杆撞倾斜的可能，常见的处理方法是人工先将金属挡轮杆硬性拆除，这样就会严重损坏水泥地，需要后续进行填补后才能安装新的金属挡轮杆，中途需要花费较多的时间，从而影响车辆的流通，造成堵车，尤其是在一些车位紧张的商场，同时被撞倾斜的金属挡轮杆只有下方两侧的圆片被撞弯折，金属挡轮杆的横杆不会产生很大的形变，因此只需要将圆片敲击平整就可以再次使用的缺点，本专利技术的技术问题：提供一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置。
[0006]本专利技术的技术实施方案是：一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，包括有主框架、第一行走轮、第二行走轮、推动握杆、控制屏、扶正松弛系统和无损分离系统；主框架；第一行走轮，第一行走轮与主框架相连接；第二行走轮，第二行走轮与主框架相连接；推动握杆，推动握杆与主框架进行固接；控制屏，控制屏与主框架相连接；扶正松弛系统，扶正松弛系统与主框架相连接；无损分离系统，无损分离系统与主框架相连接。
[0007]进一步的是，扶正松弛系统包括有第一齿轮、第一轴杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一传动轮、第二传动轮、不完全齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一齿板、第一连接架、第一槽板、第二槽板、第一滑块、第一电动推杆、第二滑块、第二电动推杆、第一丝杆、第一传动板、第一限位光杆、上部夹块和下部夹块；第一轴杆，第一轴杆与主框架进行转动连接；第一齿轮，第一轴杆依次与第一齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮进行固接；第一锥齿轮，第一锥齿轮与第三锥齿轮进行啮合；第二锥齿轮，第二锥齿轮与
第四锥齿轮进行啮合；第三锥齿轮，第三锥齿轮通过转轴与第三齿轮进行同步转动；第三锥齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第四锥齿轮，第四锥齿轮通过转轴与第一传动轮进行同步转动；第四锥齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第一传动轮，第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；第二传动轮，第二传动轮通过转轴与不完全齿轮进行同步转动；第二传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；不完全齿轮，不完全齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第二齿轮，不完全齿轮远离第一电动推杆的一侧设置有第二齿轮；第二齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第三齿轮，第三齿轮与第四齿轮进行啮合；第三齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第四齿轮，第四齿轮通过转轴与第一连接架进行转动连接；第四齿轮与第一丝杆进行固接；第一齿板，第一连接架与第一齿板进行固接；第一连接架，第一连接架一侧与第一槽板进行固接，并且第一连接架另一侧与第二槽板进行固接；第一槽板，第一槽板与第一滑块进行滑动连接；第二槽板，第二槽板与第二滑块进行滑动连接；第一滑块，第一滑块与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆，第一电动推杆与主框架进行固接；第二滑块，第二滑块与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆，第二电动推杆与主框架进行固接；第一丝杆，第一丝杆与第一传动板进行传动连接；第一丝杆与第一连接架进行转动连接；第一传动板，第一传动板与第一限位光杆进行滑动连接；第一限位光杆，第一限位光杆两侧均与第一连接架进行固接；上部夹块，上部夹块与第一传动板进行固接；下部夹块，下部夹块与第一连接架进行固接。
[0008]进一步的是，无损分离系统包括有电机、抖动抬升组件、第四传动轮、第二轴杆、第五齿轮、第五传动轮、单向内齿轮、双向内齿轮、第一连接板、第六齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第六传动轮、第三电动推杆、第七传动轮、第一传动套、第三轴杆、第二连接板、第四电动推杆、第三连接板、第二连接架、第一C型限位块、第二C型限位块、第八传动轮、第七齿轮、第二齿板、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第三传动轮、敲击板和插板；电机，电机与主框架相连接；第三传动轮，第三传动轮与电机的输出轴进行固接；第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第二轴杆，第二轴杆依次与第五齿轮、第四传动轮、第五传动轮和单向内齿轮进行固接；第二轴杆与主框架进行转动连接；第五齿轮，第五齿轮与双向内齿轮进行啮合；第五传动轮，第五传动轮外环面通过皮带与第七传动轮进行传动连接；单向内齿轮，单向内齿轮与第六齿轮进行啮合；第一连接板，第一连接板一侧与双向内齿轮进行转动连接，并且第一连接板另一侧与第六齿轮进行转动连接；第一连接板与第三电动推杆进行固接；第六齿轮，第六齿轮与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮，第五锥齿轮与第六锥齿轮进行啮合；第六锥齿轮，第六锥齿轮通过转轴与第六传动轮进行同步转动；第六锥齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第六传动轮，第六传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第六传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；第三电动推杆，第三电动推杆与主框架进行固接；第七传动轮，第七传动轮与第一传动套进行固接；第一传动套，第一传动套与第三轴杆进行滑动连接；第一传动套与主框架进行转动连接；第三轴杆，第三轴杆两侧均与第二连接板进行转动连接；第三轴杆与第七锥齿轮进行固接；第二连接板，第二连接板与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆，第四电动推杆与第三连接板进行固接；第三连接板，第三连接板与第二连接架进行固接；第二连接架，第二连接架依次与第一C型限位块和第二连接架进行滑动连接；第一C型限位块，第一C型限位块与主框架进行固
接；第二C型限位块，第二C型限位块与主框架进行固接；第八传动轮，第八传动轮通过转轴与第七齿轮进行同步转动；第八传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；第七齿轮，第七齿轮与第二齿板进行啮合；第七齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第二齿板，第二齿板与第二连接架进行固接；第七锥齿轮，第七锥齿轮与第八锥齿轮进行啮合；第八锥齿轮，第八锥齿轮与抖动抬升组件相连接；抖动抬升组件，抖动抬升组件与第二连接架相连接；敲击板，敲击板与抖动抬升组件相连接；插板，插板与抖动抬升组件进行固接。
[0009]进一步的是，抖动抬升组件包括有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，包括有主框架、第一行走轮、第二行走轮、推动握杆和控制屏，其特征在于：还包括有扶正松弛系统和无损分离系统；主框架；第一行走轮，第一行走轮与主框架相连接；第二行走轮，第二行走轮与主框架相连接；推动握杆，推动握杆与主框架进行固接；控制屏，控制屏与主框架相连接；扶正松弛系统，扶正松弛系统与主框架相连接；无损分离系统，无损分离系统与主框架相连接。2.按照权利要求1所述的一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，其特征是：扶正松弛系统包括有第一齿轮、第一轴杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一传动轮、第二传动轮、不完全齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一齿板、第一连接架、第一槽板、第二槽板、第一滑块、第一电动推杆、第二滑块、第二电动推杆、第一丝杆、第一传动板、第一限位光杆、上部夹块和下部夹块；第一轴杆，第一轴杆与主框架进行转动连接；第一齿轮，第一轴杆依次与第一齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮进行固接；第一锥齿轮，第一锥齿轮与第三锥齿轮进行啮合；第二锥齿轮，第二锥齿轮与第四锥齿轮进行啮合；第三锥齿轮，第三锥齿轮通过转轴与第三齿轮进行同步转动；第三锥齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第四锥齿轮，第四锥齿轮通过转轴与第一传动轮进行同步转动；第四锥齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第一传动轮，第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；第二传动轮，第二传动轮通过转轴与不完全齿轮进行同步转动；第二传动轮通过转轴与主框架进行转动连接；不完全齿轮，不完全齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第二齿轮，不完全齿轮远离第一电动推杆的一侧设置有第二齿轮；第二齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第三齿轮，第三齿轮与第四齿轮进行啮合；第三齿轮通过转轴与主框架进行转动连接；第四齿轮，第四齿轮通过转轴与第一连接架进行转动连接；第四齿轮与第一丝杆进行固接；第一齿板，第一连接架与第一齿板进行固接；第一连接架，第一连接架一侧与第一槽板进行固接，并且第一连接架另一侧与第二槽板进行固接；第一槽板，第一槽板与第一滑块进行滑动连接；第二槽板，第二槽板与第二滑块进行滑动连接；第一滑块，第一滑块与第一电动推杆进行固接；
第一电动推杆，第一电动推杆与主框架进行固接；第二滑块，第二滑块与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆，第二电动推杆与主框架进行固接；第一丝杆，第一丝杆与第一传动板进行传动连接；第一丝杆与第一连接架进行转动连接；第一传动板，第一传动板与第一限位光杆进行滑动连接；第一限位光杆，第一限位光杆两侧均与第一连接架进行固接；上部夹块，上部夹块与第一传动板进行固接；下部夹块，下部夹块与第一连接架进行固接。3.按照权利要求2所述的一种被撞倾斜的金属挡轮杆无损拆除修复装置，其特征是：无损分离系统包括有电机、抖动抬升组件、第四传动轮、第二轴杆、第五齿轮、第五传动轮、单向内齿轮、双向内齿轮、第一连接板、第六齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第六传动轮、第三电动推杆、第七传动轮、第一传动套、第三轴杆、第二连接板、第四电动推杆、第三连接板、第二连接架、第一C型限位块、第二C型限位块、第八传动轮、第七齿轮、第二齿板、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第三传动轮、敲击板和插板；电机，电机与主框架相连接；第三传动轮，第三传动轮与电机的输出轴进行固接；第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第二轴杆，第二轴杆依次与第五齿轮、第四传动轮、第五传动轮和单向内齿轮进行固接；第二轴杆与主框架进行转动连接；第五齿轮，第五齿轮与双向内齿轮进行啮合；第五传动轮，第五传动轮外环面通过皮带与第七传动轮进行传动连接；单向内齿轮，单向内齿轮与第六齿轮进行啮合；第一连接板，第一连接板一侧与双向内齿轮进行转动连接，并且第一连接板另一侧与第六齿轮进行转动连接；第一连接板与第三电动推杆进行固接；第六齿轮，第六齿轮与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮，第五锥齿轮与第六锥齿轮进行啮合；第...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹志，
申请(专利权)人：尹志，
类型：发明
国别省市：