集成电气PCB系统及充电插头技术方案

本实用新型专利技术提供一种集成电气PCB系统及充电插头，集成电气PCB系统包括PCB、微动开关、光栅传感器和接线端子组，PCB包括安装部和围绕安装部并形成于外缘的固定部，微动开关、光栅传感器和第一接线端子沿着PCB的长度方向依次排布在安装部上，固定部用于将PCB安装固定于充电插头的壳体内，微动开关用于与充电插头的第一锁件触发联动，光栅传感器用于与充电插头第二锁件触发联动，接线端子组用于供充电插头的连接端子插接。如此，本实用新型专利技术中只要将PCB安装于壳体中即可实现将微动开关、光栅传感器和接线端子组的整体一次性定位，安装拆卸方便、生产效率高、绝缘可靠；采用直插式快速接线端子，线束连接方便可靠、抗震动；采用光栅信号反馈，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
集成电气PCB系统及充电插头


[0001]本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种集成电气PCB系统及包括其的充电插头。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，为解决充电慢的问题，逐渐出现了大功率的为电动汽车充电的充电连接器部件。连接器部件可例如为用于为电驱动的汽车(称为电动汽车) 充电的充电系统的组成部分。此种连接器部件可例如构造为充电插头并通过充电线缆连接到充电站上。充电插头可插入在电动汽车侧的充电插座中，从而以此种方式建立充电站和电动汽车之间的电气连接并为电动汽车的电池充电。因此，通过连接器部件可传递呈直流电流或交流电流形式的充电电流。
[0003]现有技术中充电插头内部电子零件及接线采用锡焊，连接凌乱，可能导致高低压线束之间存在绝缘、连接不可靠等问题，反馈信号也容易产生机械故障。
[0004]因此，有必要设计一种新型的简单、方便连接且安全可靠性高的集成电气PCB系统及充电插头，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种集成电气PCB系统及充电插头，将电子元件集成在PCB上，PCBA安装方便、生产效率高、绝缘可靠；采用直插式快速接线端子，线束连接方便可靠、抗震动；采用光栅信号反馈，安全可靠。
[0006]根据本技术的一个方面，提出一种集成电气PCB系统，适用于为电动汽车供电的充电插头，该集成电气PCB系统包括：PCB，安装于该充电插头的壳体内，该PCB包括安装部和围绕该安装部并形成于外缘的固定部，该固定部形成于该PCB的第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，其中该第一侧和该第二侧相对，该第三侧和该第四侧相对；微动开关，设置于该安装部上且邻近该第一侧，该微动开关用于与该充电插头的第一锁件触发联动；光栅传感器，设置于该安装部上且邻近该第二侧，该光栅传感器用于与该充电插头的第二锁件触发联动；以及接线端子组，设置于该安装部上，该接线端子组用于供该充电插头的连接端子插接，该接线端子包括第一接线端子，该第一接线端子位于该微动开关和该光栅传感器之间。
[0007]进一步地，该接线端子还包括第二接线端子，该第二接线端子设置于该安装部上并邻近该第一侧，且该第二接线端子和该第一接线端子分设于该微动开关的两侧。
[0008]进一步地，该固定部包括设于该第一侧的第一卡合部、设于该第二侧的第二卡合部以及设于该第三侧和该第四侧的第三卡合部，该第一卡合部和该第二卡合部卡合于该壳体中以限制该PCB相对于该壳体沿该PCB的长度方向的移动，该第三卡合部卡合于该壳体中以限制该PCB相对于该壳体沿该PCB的宽度方向和厚度方向的移动。
[0009]进一步地，该PCB邻近该第一侧的两角分别朝向该第一侧延伸出两个卡块构成该第一卡合部，该PCB邻近该第二侧的两角形成的间隙构成该第二卡合部，该PCB邻近该第三
侧和该第四侧的外端缘构成该第三卡合部。
[0010]进一步地，该第二卡合部具有引导斜面，于组装时，该PCB由该第二侧插入该壳体的支撑架，该引导斜面自该支撑架的卡槽插入直至该第二卡合部抵接该壳体固定，此时该第三卡合部卡合于该卡槽内，该壳体中固定架的夹持部夹持该第一卡合部。
[0011]进一步地，该第一接线端子包括分列该第三侧和该第四侧的第一接线排和第二接线排，该第二接线端子包括分列该第三侧和该第四侧的第三接线排和第四接线排。
[0012]进一步地，该微动开关具有第一插针，该光栅传感器具有第二插针，该第一接线端子具有第三插针，该第二接线端子具有第四插针，该PCB具有与该第一插针、该第二插针、该第三插针和该第四插针分别对应的通孔。
[0013]进一步地，该第一锁件为机械锁件，该第二锁件为电子锁件。
[0014]进一步地，当该机械锁件锁定时，该机械锁件的凸台压合该微动开关以触发该微动开关；当该电子锁件锁定时，该电子锁件的锁杆插入该光栅传感器之间以触发该光栅传感器。
[0015]根据本技术的另一个方面，还提出一种充电插头，适用于为电动汽车供电，包括：根据上述所述的集成电气PCB系统；壳体，用于固定安装该PCB；第一锁件，用于与该微动开关触发联动；第二锁件，用于与该光栅传感器触发联动；以及连接端子，用于插接该接线端子组。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的集成电气PCB系统和充电插头，适用于为电动汽车供电，集成电气PCB系统创新性地将微动开关、光栅传感器和接线端子组等电子元件集成在PCB上，PCB包括安装部和围绕安装部并形成于外缘的固定部，微动开关、光栅传感器和第一接线端子沿着PCB的长度方向依次排布在安装部上，固定部用于将PCB安装固定于充电插头的壳体内，微动开关用于与充电插头的第一锁件触发联动，光栅传感器用于与充电插头第二锁件触发联动，接线端子组用于供充电插头的连接端子插接。如此，本技术中只要将PCB安装于壳体中即可实现将微动开关、光栅传感器和接线端子组的整体一次性定位，安装拆卸方便、生产效率高、绝缘可靠；采用直插式快速接线端子，线束连接方便可靠、抗震动；采用光栅信号反馈，安全可靠。
[0017]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的技术主题的一部分。
[0018]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0020]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例。
[0021]图1为本技术的一种集成电气PCB系统的组装结构示意图。
[0022]图2为本技术的一种集成电气PCB系统的分解结构示意图。
[0023]图3为本技术的一种包括集成电气PCB系统的充电插头的剖面结构示意图。
[0024]图4为本技术的一种充电插头的机械锁件处于解锁状态的示意图。
[0025]图5为本技术的一种充电插头的电子锁件处于解锁状态的示意图。
[0026]图6为本技术的一种充电插头的机械锁件和电子锁件均处于锁定状态的示意图。
具体实施方式
[0027]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0028]在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成电气PCB系统，适用于为电动汽车供电的充电插头，其特征在于，该集成电气PCB系统包括：PCB，安装于该充电插头的壳体内，该PCB包括安装部和围绕该安装部并形成于外缘的固定部，该固定部形成于该PCB的第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，其中该第一侧和该第二侧相对，该第三侧和该第四侧相对；微动开关，设置于该安装部上且邻近该第一侧，该微动开关用于与该充电插头的第一锁件触发联动；光栅传感器，设置于该安装部上且邻近该第二侧，该光栅传感器用于与该充电插头的第二锁件触发联动；以及接线端子组，设置于该安装部上，该接线端子组用于供该充电插头的连接端子插接，该接线端子组包括第一接线端子，该第一接线端子位于该微动开关和该光栅传感器之间。2.如权利要求1所述的集成电气PCB系统，其特征在于，该接线端子还包括第二接线端子，该第二接线端子设置于该安装部上并邻近该第一侧，且该第二接线端子和该第一接线端子分设于该微动开关的两侧。3.如权利要求1所述的集成电气PCB系统，其特征在于，该固定部包括设于该第一侧的第一卡合部、设于该第二侧的第二卡合部以及设于该第三侧和该第四侧的第三卡合部，该第一卡合部和该第二卡合部卡合于该壳体中以限制该PCB相对于该壳体沿该PCB的长度方向的移动，该第三卡合部卡合于该壳体中以限制该PCB相对于该壳体沿该PCB的宽度方向和厚度方向的移动。4.如权利要求3所述的集成电气PCB系统，其特征在于，该PCB邻近该第一侧的两角分别朝向该第一侧延伸出两个卡块构成该第一卡合部，该PCB邻近该第二侧的两角形成的间隙构成该...

【专利技术属性】
技术研发人员：万中华，
申请(专利权)人：菲尼克斯南京新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：