本实用新型专利技术公开了一种驾驶室输送倾斜探测装置，包括支撑箱，支撑箱的中间阵列有支撑板，每个支撑板的上侧固定连接有连接块，每个连接块的上侧为弧形端面，每个连接块的上侧固定连接有防护壳，每两个连接块相互抵靠在一起，支撑板的两侧内壁上固定连接有连接板，连接板为L型结构，支撑箱的内壁上固定连接有微动开关，支撑箱位于微动开关下侧的固定连接有滑动轴承，本实用新型专利技术增加防错措施，在驾驶室经过时进行检测，保障下一工序顺利的进行。保障下一工序顺利的进行。保障下一工序顺利的进行。
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室输送倾斜探测装置
[0001]本技术涉及汽车安装领域，具体为一种驾驶室输送倾斜探测装置。
技术介绍
[0002]在汽车整车转运流程中，有的轻卡驾驶室采用的是积放链吊装的转运方式，按照工艺要求装配好驾驶室内所有的工序后，起吊轻卡驾驶室通过积放链转运至底盘合装工位，完成轻卡车型的整车合装。如果吊装的驾驶室歪斜可能导致合装工序完成困难，歪斜严重的可能在转运过程中驾驶室与积放链防护栏干涉造成停线损失。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种驾驶室输送倾斜探测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室输送倾斜探测装置，包括支撑箱，所述支撑箱的中间阵列有支撑板，每个所述支撑板的上侧固定连接有连接块，每个所述连接块的上侧为弧形端面，每个所述连接块的上侧固定连接有防护壳，每两个所述连接块相互抵靠在一起，所述支撑板的两侧内壁上固定连接有连接板，所述连接板为L型结构，所述支撑箱的内壁上固定连接有微动开关，所述支撑箱位于微动开关下侧的固定连接有滑动轴承。
[0005]优选的，所述支撑板的两侧铰接连接有连杆，所述连杆的另一端铰接连接有移动块，所述移动块的滑动连接于连接板上，所述移动块的侧端和连接板之间设有连接弹簧。
[0006]优选的，所述支撑板中间设有滑道，所述支撑箱两侧的内壁之间固定连接有导向板，所述导向板通过滑道和支撑板之间滑动连接。
[0007]优选的，所述支撑板的下侧设有探测杆，所述探测杆抵靠在支撑板的下端，所述探测杆的两侧和支撑箱的下侧内壁之间设有复位弹簧，所述探测杆的右侧为T型结构，所述探测杆右侧穿过滑动轴承抵靠在微动开关处。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：微动开关和驾驶室转运线的控制电脑电性连接，探测杆在复位弹簧的作用下和微动开关抵靠在一起，当驾驶室在转运的过程发生倾斜时，在经过支撑箱处，驾驶室会撞击连接块，连接块和支撑板在导向板的作用下，使得支撑板通过滑道向下移动，支撑板在移动的过程中带动两侧的连杆旋转，连杆推动移动块在连接板上移动，支撑板在向下移动的时撞击探测杆，将探测杆脱离微动开关，此时微动开关将信号传递给电脑，转运线停止工作并发出警报，提醒工作人员注意，采用多个连接块，能方便观察驾驶室倾斜的位置，增加防错措施，保障下一工序顺利的进行。
附图说明
[0009]图1为支撑板连接结构示意图；
[0010]图2为探测杆连接结构示意图。
[0011]图中：1支撑箱、2支撑板、3连接块、4防护壳、5滑道、6导向板、7连接板、8移动块、9连杆、10连接弹簧、11复位弹簧、12探测杆、13滑动轴承、14微动开关。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种驾驶室输送倾斜探测装置，包括支撑箱1，支撑箱1的中间阵列有支撑板2，每个支撑板2的上侧固定连接有连接块3，采用多个连接块3，能方便观察驾驶室倾斜的位置，每个连接块3的上侧为弧形端面，每个连接块3的上侧固定连接有防护壳4，驾驶室在撞击时会造成损坏，长期使用后会导致测量精度下降，防护壳4增加连接块3的使用寿命，每两个连接块3相互抵靠在一起，支撑板2的两侧内壁上固定连接有连接板7，连接板7为L型结构，支撑箱1的内壁上固定连接有微动开关14，支撑箱1位于微动开关14下侧的固定连接有滑动轴承13。
[0014]支撑板2的两侧铰接连接有连杆9，连杆9的另一端铰接连接有移动块8，移动块8的滑动连接于连接板7上，移动块8的侧端和连接板7之间设有连接弹簧10，支撑板2在向下移动的过程中带动两侧的连杆9旋转，连杆9推动移动块8在连接板上移动，同时对连接弹簧10进行压缩，当驾驶室恢复正常时，连接弹簧10能让支撑板2恢复原位。
[0015]支撑板2中间设有滑道5，支撑箱1两侧的内壁之间固定连接有导向板6，导向板6通过滑道5和支撑板2之间滑动连接，在连接块3被倾斜的驾驶室撞击后，支撑板2在导向板6的作用下顺着滑道5的向下移动。
[0016]支撑板2的下侧设有探测杆12，探测杆12抵靠在支撑板2的下端，探测杆12的两侧和支撑箱1的下侧内壁之间设有复位弹簧11，探测杆12的右侧为T型结构，探测杆12右侧穿过滑动轴承13抵靠在微动开关14处，探测杆12在复位弹簧11的作用下抵靠在微动开关14上，当倾斜的驾驶室撞击到连接块3时，支撑板2推动探测杆12向下移动，探测杆12的右侧在滑动轴承13中移动，将探测杆12脱离微动开关14，复位弹簧11能使探测杆12恢复原位。
[0017]工作原理：微动开关14和驾驶室转运线的控制电脑电性连接，探测杆12在复位弹簧11的作用下和微动开关14抵靠在一起，当驾驶室在转运的过程发生倾斜时，在经过支撑箱1处，驾驶室会撞击连接块3，连接块3和支撑板在导向板6的作用下，使得支撑板2通过滑道5向下移动，支撑板2在向下移动的过程中带动两侧的连杆9旋转，连杆9推动移动块8在连接板上移动，同时对连接弹簧10进行压缩，当驾驶室恢复正常时，连接弹簧10能让支撑板2恢复原位，支撑板2在向下移动的时撞击探测杆12，将探测杆12脱离微动开关14，此时微动开关14将信号传递给电脑，转运线停止工作并发出警报，提醒工作人员注意，采用多个连接块3，能方便观察驾驶室倾斜的位置，增加防错措施，保障下一工序顺利的进行。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室输送倾斜探测装置，包括支撑箱（1），其特征在于：所述支撑箱（1）的中间阵列有支撑板（2），每个所述支撑板（2）的上侧固定连接有连接块（3），每个所述连接块（3）的上侧为弧形端面，每个所述连接块（3）的上侧固定连接有防护壳（4），每两个所述连接块（3）相互抵靠在一起，所述支撑板（2）的两侧内壁上固定连接有连接板（7），所述连接板（7）为L型结构，所述支撑箱（1）的内壁上固定连接有微动开关（14），所述支撑箱（1）位于微动开关（14）下侧的固定连接有滑动轴承（13）。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室输送倾斜探测装置，其特征在于：所述支撑板（2）的两侧铰接连接有连杆（9），所述连杆（9）的另一端铰接连接有移动块（8），所述移动块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻伟，熊伟，张震国，李国荣，谭文皓，付大波，涂媛，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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