汽车驾驶仿真模拟系统用设备技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车驾驶仿真模拟系统用设备，包括，安装板；座椅，所述安装板的顶部表面一侧固定焊接有座椅；扶手，所述座椅的两侧均固定焊接有扶手；方向盘，所述安装板的顶部表面并远离座椅的一侧固定安装有方向盘；放置板，所述安装板的顶部表面并远离方向盘的一侧固定焊接有放置板；安装机构，所述放置板的表面一侧固定安装有安装机构；调节机构，所述调节机构包括伺服电机、丝杆、螺纹套、转动杆和安装框，本实用新型专利技术有效的解决了现有的汽车驾驶仿真模拟系统用设备需要使用到显示屏进行外部环境的模拟，但是显示屏不能根据体验用户的需求进行角度的调节，具有局限性的问题。具有局限性的问题。具有局限性的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车驾驶仿真模拟系统用设备


[0001]本技术涉及汽车驾驶仿真
，具体为汽车驾驶仿真模拟系统用设备。

技术介绍

[0002]汽车驾驶模拟装置是一种驾驶训练的教学设备，它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。
[0003]但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：
[0004]现有的汽车驾驶仿真模拟系统用设备需要使用到显示屏进行外部环境的模拟，但是显示屏不能根据体验用户的需求进行角度的调节，具有局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车驾驶仿真模拟系统用设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括，安装板；座椅，所述安装板的顶部表面一侧固定焊接有座椅；扶手，所述座椅的两侧均固定焊接有扶手；方向盘，所述安装板的顶部表面并远离座椅的一侧固定安装有方向盘；放置板，所述安装板的顶部表面并远离方向盘的一侧固定焊接有放置板；安装机构，所述放置板的表面一侧固定安装有安装机构；调节机构，所述调节机构包括伺服电机、丝杆、螺纹套、转动杆和安装框，所述安装框与安装机构固定安装，所述安装框的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定套接有丝杆，所述丝杆的底部贯穿安装框的顶部并延伸至安装框的内部，所述丝杆延伸至安装框内部的一端与安装框的内壁底部转动连接，所述丝杆的表面并位于安装框的内部螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧通过转动座转动连接有转动杆；显示屏，所述转动杆远离螺纹套的一端转动连接有显示屏，所述安装框的一侧底部通过转动座与显示屏的底部转动连接。
[0007]其中，所述安装机构包括卡板、螺栓和连接板，所述安装框远离转动杆的一侧固定焊接有连接板，所述连接板的一侧顶部固定焊接有卡板，所述卡板与放置板的顶部卡合连接，所述放置板远离连接板的一端螺纹插接有螺栓，所述螺栓贯穿卡板并延伸至卡板的外部，所述螺栓延伸至卡板外部的一端与放置板螺纹连接。
[0008]其中，所述螺纹套远离转动杆的一端固定焊接有滑动块，并且所述安装框的内部开设有与滑动块相适配的滑槽。
[0009]其中，所述显示屏与转动杆相邻一侧的两端固定安装有散热机构，所述散热机构包括固定板、固定框、散热风扇、夹持板、固定螺杆和固定架，所述固定框的一侧两端均固定焊接有固定板，所述固定板的内部均螺纹插接有固定螺杆，所述固定螺杆相邻的一端均转动连接有夹持板，所述夹持板与显示屏抵触，所述固定框的两侧均固定焊接有固定架，所述固定架远离显示屏的一侧内壁固定安装有散热风扇。
[0010]其中，所述扶手的一侧表面固定安装有按钮，所述按钮与伺服电机电性连接。
[0011]其中，所述伺服电机与散热风扇与外部电源均电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、可以通过按钮启动伺服电机，伺服电机启动，可以使得伺服电机带动丝杆转动，使得丝杆带动螺纹套在竖直方向上移动，螺纹套通过转动杆可以不断的调节显示屏的角度，以满足用户的需求，具有广泛的实用性。
[0014]2、通过旋转螺栓，使得螺栓与放置板脱离，然后将连接板向上移动，使得卡板与放置板脱离，可以将调节装置与放置板进行快速的拆卸，便于调节装置和显示屏的维修和检修。
[0015]3、通过启动散热风扇，可以使得散热风扇加快显示屏背面的空气流速，使得显示屏的热量消散，避免热量堆积，可以提高显示屏的使用寿命，同时通过转动固定螺杆，使得固定螺杆带动夹持板向显示屏向靠近的一侧或远离显示屏一侧的移动，可以将散热机构进行快速的拆卸和安装，便于将散热风扇进行检修和维修。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术调节机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术散热机构和显示屏连接的结构示意图；
[0019]图4为本技术固定框的内部结构示意图。
[0020]图中：1-安装板；2-座椅；3-扶手；4-按钮；5-方向盘；6-显示屏；7-散热机构；71-固定板；72-固定框；73-散热风扇；74-夹持板；75-固定螺杆；76-固定架；8-调节机构；81-伺服电机；82-丝杆；83-螺纹套；84-转动杆；85-安装框；9-安装机构；91-卡板；92-螺栓；93-连接板；10-放置板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：包括，安装板1；座椅2，所述安装板1的顶部表面一侧固定焊接有座椅2；扶手3，所述座椅2的两侧均固定焊接有扶手3；方向盘5，所述安装板1的顶部表面并远离座椅2的一侧固定安装有方向盘5；放置板10，所述安装板1的顶部表面并远离方向盘5的一侧固定焊接有放置板10；安装机构9，所述放置板10的表面一侧固定安装有安装机构9；调节机构8，所述调节机构8包括伺服电机81、丝杆82、螺纹套83、转动杆84和安装框85，所述安装框85与安装机构9固定安装，所述安装框85的顶部固定安装有伺服电机81，所述伺服电机81的输出轴固定套接有丝杆82，所述丝杆82的底部贯穿安装框85的顶部并延伸至安装框85的内部，所述丝杆82延伸至安装框85内部的一端与安装框85的内壁底部转动连接，所述丝杆82的表面并位于安装框85的内部螺纹套接有螺纹套83，所述螺纹套83的一侧通过转动座转动连接有转动杆84；显示屏6，所述转动杆84远离螺
纹套83的一端转动连接有显示屏6，所述安装框85的一侧底部通过转动座与显示屏6的底部转动连接。
[0023]其中，所述安装机构9包括卡板91、螺栓92和连接板93，所述安装框85远离转动杆84的一侧固定焊接有连接板93，所述连接板93的一侧顶部固定焊接有卡板91，所述卡板91与放置板10的顶部卡合连接，所述放置板10远离连接板93的一端螺纹插接有螺栓92，所述螺栓92贯穿卡板91并延伸至卡板91的外部，所述螺栓92延伸至卡板91外部的一端与放置板10螺纹连接，通过旋转螺栓92，使得螺栓92与放置板10脱离，然后将连接板93向上移动，使得卡板91与放置板10脱离，可以将调节装置8与放置板10进行快速的拆卸，便于调节装置10和显示屏6的维修和检修。
[0024]其中，所述螺纹套83远离转动杆84的一端固定焊接有滑动块，并且所述安装框85的内部开设有与滑动块相适配的滑槽，避免螺纹套83在移动的过程中发生偏移。
[0025]其中，所述显示屏6与转动杆84相邻一侧的两端固定安装有散热机构7，所述散热机构7包括固定板71、固定框72、散热风扇7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车驾驶仿真模拟系统用设备，其特征在于,包括：安装板（1）；座椅（2），所述安装板（1）的顶部表面一侧固定焊接有座椅（2）；扶手（3），所述座椅（2）的两侧均固定焊接有扶手（3）；方向盘（5），所述安装板（1）的顶部表面并远离座椅（2）的一侧固定安装有方向盘（5）；放置板（10），所述安装板（1）的顶部表面并远离方向盘（5）的一侧固定焊接有放置板（10）；安装机构（9），所述放置板（10）的表面一侧固定安装有安装机构（9）；调节机构（8），所述调节机构（8）包括伺服电机（81）、丝杆（82）、螺纹套（83）、转动杆（84）和安装框（85），所述安装框（85）与安装机构（9）固定安装，所述安装框（85）的顶部固定安装有伺服电机（81），所述伺服电机（81）的输出轴固定套接有丝杆（82），所述丝杆（82）的底部贯穿安装框（85）的顶部并延伸至安装框（85）的内部，所述丝杆（82）延伸至安装框（85）内部的一端与安装框（85）的内壁底部转动连接，所述丝杆（82）的表面并位于安装框（85）的内部螺纹套接有螺纹套（83），所述螺纹套（83）的一侧通过转动座转动连接有转动杆（84）；显示屏（6），所述转动杆（84）远离螺纹套（83）的一端转动连接有显示屏（6），所述安装框（85）的一侧底部通过转动座与显示屏（6）的底部转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶仿真模拟系统用设备，其特征在于：所述安装机构（9）包括卡板（91）、螺栓（92）和连接板（93），所述安装框（85）远离转动杆（84）的一侧固定焊接有连接板（93），所述连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡中和，
申请(专利权)人：江西广泰教仪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：