一种人工智能360度环视设备制造技术

本发明专利技术公开了一种人工智能360度环视设备，包括环视主机，所述环视主机内部设有MCU，并通过MCU调度设有毫米波雷达传感器，所述环视主机对应毫米波雷达传感器的输入端连接有司机摄像机、前摄像机、车顶摄像机、右摄像机、后摄像机、左摄像机；所述MCU调度4G模块，4G模块通过公网服务器与车主保险等APP或紧急联系人电话连接。该人工智能360度环视设备，具备轮廓线自动标定，以及对生命信号探测，反应灵敏、提高驾驶安全性，停车场找车辅助、对驾驶人员身体状况检测以及在出事故时及时通过4G网络把信息实时自动上报给保险平台或相关紧急联系人的优点。系人的优点。系人的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种人工智能360度环视设备


[0001]本专利技术涉及应用在汽车、轮船上的环视监测系统、高级辅助驾驶的设备，具体为一种人工智能360度环视设备。

技术介绍

[0002]现有汽车为了提高驾驶安全性，会选择设置倒车影像，辅助驾驶员对车身周边或车尾部进行查看，针对现有的汽车倒车影像使用时，驾驶员通过倒车影像对车身周边环境应急反应较为迟缓，汽车、轮船等存在盲区，容易导致事故的发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种人工智能360度环视设备，具备轮廓线自动标定，以及对生命信号探测，反应灵敏、提高驾驶安全性，并具有停车场找车辅助、对驾驶人员身体状况检测以及在出事故时及时通过4G网络把信息实时自动上报给保险平台或相关紧急联系人的优点，解决了现有的汽车倒车影像使用时，驾驶员通过倒车影像对车身周边环境应急反应较为迟缓，汽车、轮船等存在盲区，容易导致事故的发生的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种人工智能360度环视设备，包括环视主机，所述环视主机内部设有MCU，并通过MCU调度设有毫米波雷达传感器，所述环视主机对应毫米波雷达传感器的输入端连接有司机摄像机、前摄像机、车顶摄像机、右摄像机、后摄像机、左摄像机，所述司机摄像机、前摄像机、车顶摄像机、右摄像机、后摄像机、左摄像机分别对应车体内驾驶位、汽车前端、汽车车顶、汽车尾部、汽车右侧、汽车左侧设置。所述环视主机的输出端与车载显示器连接；所述MCU调度4G模块， 4G模块通过公网服务器与车主保险等APP或紧急联系人电话连接。
[0005]进一步的，所述环视主机设于车内中控台。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术MCU通过毫米波雷达传感器的输入端连接有司机摄像机、前摄像机、车顶摄像机、右摄像机、后摄像机、左摄像机，实现对汽车全方位通过毫米波雷达监测，并通过毫米波雷达传感器对生命信号监测，实现倒车或慢速时人离车2米内提示紧急告警；倒车或慢速时人离车4米内2米外行动方向朝着车的方向提示告警；车辆驻车后MCU定时启动毫米波雷达探测车内是否有生命体征，有则通过4G模块给车主报警；并具有高级驾驶辅助功能，车道偏移预警、前碰撞安全车距预警、低速防碰撞预警、变道盲区预警、以及行车时碰撞或振动时告警；停车后拍打、振动、碰撞时告警；当驻车时，从入场到停车位的视频转发到驾驶员的手机APP上，驾驶员忘记停车位时可以回放视频找到自己的停车位；驾驶员开始启动车辆时，做人脸识别判断是否是预先设定的人员，判断驾驶员在驾车过程中是否疲劳，注意力是否集中，是否系安全带，是否抽烟，是否打电话；在交通事故发生时，通过4G模块把信息实时自动上报给保险平台或相关紧急联系人，实现对驾驶人员辅助驾驶汽车，提高驾驶汽车安全
性。
附图说明
[0007]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0008]图中：1、环视主机；2、MCU；3、毫米波雷达传感器；4、司机摄像机；5、前摄像机；6、车顶摄像机；7、右摄像机；8、后摄像机；9、左摄像机；10、4G模块。
具体实施方式
[0009]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0010]请参阅图1，一种人工智能360度环视设备，包括环视主机（1），所述环视主机（1）内部设有MCU（2），并通过MCU（2）调度设有毫米波雷达传感器（3），所述环视主机对应毫米波雷达传感器（3）的输入端连接有司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄像机（7）、后摄像机（8）、左摄像机（9）。对应关系：所述司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄像机（7）、后摄像机（8）、左摄像机（9）分别对应车体内驾驶位、汽车前端、汽车车顶、汽车尾部、汽车右侧、汽车左侧设置。所述环视主机（1）的输出端与车载显示器连接；所述MCU（2）调度4G模块（10）， 4G模块（10）通过公网服务器与车主保险等APP或紧急联系人电话连接。
[0011]具体的，所述环视主机（1）设于车内中控台。
[0012]综上所述：MCU2通过毫米波雷达传感器（3）的输入端连接有司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄像机（7）、后摄像机（8）、左摄像机（9）。对应关系：司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄像机（7）、后摄像机（8）、左摄像机（9）对应车体内驾驶位、汽车前端、汽车车顶、汽车尾部、汽车右侧、汽车左侧进行安装，在车辆周围放置带有4个黑色方块的标定布，通过自动搜索4个方块的8个角点自动标定，如果自动搜索不到8个角点，就采用轮廓线自动标定法，操作人员选择轮廓线，就会自动抓取8个角点进行标定；在启动汽车时，可自动通过毫米波雷达传感器（3）监测扫描周边的危险信号、人、车等障碍物，有障碍物时发出提醒给驾驶员，预防事故的发生，并具有以下几种效果：1、当车辆启动后，人工智能自动识别车辆周围的人或车等障碍物，并发出视频语音警示，避免因人为疏忽或盲区造成的意外事故；。
[0013]2、通过司机摄像机（4）可以自动识别驾驶员在驾车过程中的疲劳、抽烟、打电话等状态，并发出视频语音警示。
[0014]3、高级应用：在交通事故发生时，通过4G模块把信息实时自动上报给保险平台或相关紧急联系人。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人工智能360度环视设备，包括环视主机（1），其特征在于：所述环视主机（1）内部设有MCU（2），并通过MCU（2）调度设有毫米波雷达传感器（3），所述环视主机（1）对应毫米波雷达传感器（3）的输入端连接有司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄像机（7）、后摄像机（8）、左摄像机（9）。2.对应关系：所述司机摄像机（4）、前摄像机（5）、车顶摄像机（6）、右摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦益，
申请(专利权)人：东莞市天目科技有限公司，
类型：发明
国别省市：