一种柴油发动机运行状态预测方法技术

本发明专利技术涉及柴油发动机运行状态预测技术领域，且公开了一种柴油发动机运行状态预测方法，S1：启动柴油发动机使其运转，柴油发动机正常运转后可以对各仪器进行供电，保持各仪器在发动机运转时的正常工作状态，S2：油量记录仪器感应柴油发动机启闭时油箱内的油量数据；获得发动机单次启闭过程中油箱内油量的减少量，提供后续进行发动机油耗数据分析的数据支持，S3：里程记录仪器记录柴油发动机启动和关闭时的里程数数据；发动机单次启闭过程中，通过记录发动机带动轮子转动的圈数得出里程数，与油量记录仪器获取的数据进行数据交汇处理，提前感知发动机后续运转状态，达到提前预测提前预防提前修复的效果，既避免了经济损失也提升了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机运行状态预测方法


[0001]本专利技术涉及柴油发动机运行状态预测
，具体为一种柴油发动机运行状态预测方法。

技术介绍

[0002]柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上，柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，在柴油发动机使用过程中，由于柴油发动的工作状态易受到烟雾,过热,耗油增加条件的影响，常常只能在发生故障后才进行排出维修，缺少提前预测条件，影响正常工作，因此提出一种柴油发动机运行状态预测方法，通过各仪器对发动机运转时的受影响数据不断进行汇总分析，提前感知发动机后续运转状态，达到提前预测提前预防提前修复的效果，既避免了经济损失也提升了工作效率。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种柴油发动机运行状态预测方法，具备提前感知发动机后续运转状态的优点，解决了柴油发动的工作状态易受到烟雾,过热,耗油增加条件的影响，常常在发生故障后进行排出维修，缺少提前预测条件的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述更好的检测风力发电机叶片的损伤情况的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种柴油发动机运行状态预测方法，其特征在于：所述一种柴油发动机运行状态预测方法包括以下步骤：
[0007]S1：油量记录仪器；
[0008]S2：历程记录仪器；
[0009]S3：温度感应仪器；
[0010]S4：转速感应仪器；
[0011]S5：转速记录仪器；
[0012]S6：震动记录仪器；
[0013]S7：数据处理仪器。
[0014]优选的：所述S1记录数据包括以下步骤：S11：启动柴油发动机使其运转，使用油量记录仪器记录初始油量，S12：记录空箱油量，S13:油量记录仪器感应柴油发动机启闭时油箱内的油量数据，所述S2记录数据包括以下步骤： S21：里程记录仪器记录柴油发动机启动和关闭时的里程数数据，所述S3记录数据包括以下步骤：S31：温度感应仪器间隔一定时间不断更新并记录发动机随着运转时间的增加其温度变化的数据，所述S4记录数据包括以下步骤： S41：空载记录，S42：满载记录。
[0015]9.优选的：所述S5记录数据包括以下步骤：S51：震动感应仪器不断更新并记录发动机运转过程中震动频率幅度等数据与发动机转速变化的关系，所述S6记录数据包括以下步骤：S61：烟雾感应仪器在发动机转动过程中不断感应发动机区域内是否有烟雾产生，所述S7记录数据包括以下步骤：S71：上述各仪器记录和更新的数据不断通过电信号传送至数据处理仪器；，S72：数据处理仪器将全部数据接收后，分类汇总并将电信号转化，S73：每次数据处理仪器处理后的数据保存在数据保存仪器内备用，设置保存时限。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种柴油发动机运行状态预测方法，具备以下有益效果：
[0018]1、该一种柴油发动机运行状态预测方法，各仪器记录和更新的数据不断通过电信号传送至数据处理仪器，数据处理仪器将全部数据接收后，分类汇总并将电信号转化，使其可在显示仪器的显示设备上进行数字化展示，操作人员在显示设备的屏幕上直接获得各项数据，观察并分析后获得发动机运行状态的预测数据，提前感知发动机后续运转状态，达到提前预测提前预防提前修复的效果，既避免了经济损失也提升了工作效率。
[0019]2、该一种柴油发动机运行状态预测方法，每次数据处理仪器处理后的数据保存在数据保存仪器内备用，设置保存时限，便于工作人员在长久的记录预测过程中，利用大数据获得发动机改进方向。
[0020]3、该一种柴油发动机运行状态预测方法，通过烟雾感应仪器对柴油发动机进行烟雾记录，从而有利于员工记录发动机在不同烟雾颜色下的状态，从而有利于员工对发动机状态进行实时控制。
[0021]4、该一种柴油发动机运行状态预测方法，发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害，但是由于怠速转速低，可燃混合气体燃烧不充分，容易产生积碳的堆积，从而间接影响发动机的正常运作，通过监测大大增加了对柴油发动机的监测力度。
[0022]5、该一种柴油发动机运行状态预测方法，温度感应仪器间隔一定时间不断更新并记录发动机随着运转时间的增加其温度变化的数据，柴油发动机在启动瞬间和平稳运转的温度各不相同，启动的瞬时温度决定了发动缸内喷油的量，由于柴油发动机的点火方式较为独特，通过对发动机进行温度检测，从而有利于早点发现发动机的问题状态。
附图说明
[0023]图1为一种柴油发动机运行状态预测方法框架图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，一种柴油发动机运行状态预测方法,包括S11：启动柴油发动机使其运转，使用油量记录仪器记录初始油量，启动柴油发动机使其运转，柴油发动机正常运转后可以对各仪器进行供电，保持各仪器在发动机运转时的正常工作状态发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
[0026]在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标；
[0027]S12：记录空箱油量，发动机结束时，使用油量记录仪器进行记录，监测油量在段过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机运行状态预测方法，其特征在于：所述一种柴油发动机运行状态预测方法包括以下步骤：S1：油量记录仪器；S2：历程记录仪器；S3：温度感应仪器；S4：转速感应仪器；S5：转速记录仪器；S6：震动记录仪器；S7：数据处理仪器。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机运行状态预测方法，其特征在于：所述S1记录数据包括以下步骤：S11：启动柴油发动机使其运转，使用油量记录仪器记录初始油量；S12：记录空箱油量；S13:油量记录仪器感应柴油发动机启闭时油箱内的油量数据。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机运行状态预测方法，其特征在于：所述S2记录数据包括以下步骤：S21：里程记录仪器记录柴油发动机启动和关闭时的里程数数据。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机运行状态预测方法，其特征在于：所述S3记录数据包括以下步骤：S31：温度感应仪器间隔一定时间不断更新并记录发动机随着运转时间的增加其温度变化的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳莹，乔新勇，刘相波，郭浩，宁初明，薛大兵，
申请(专利权)人：军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所，
类型：发明
国别省市：