港口吊机回转用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了港口吊机回转用减速机，涉及港口吊机技术领域，包括减速机体和携带机构。该港口吊机回转用减速机，金属套圈的外表面顶部与挂耳的外表面底部焊接，所述挂耳的外表面中部设置有圆口，金属钩的外表面顶部与小圆环的外表面底部焊接，连接钩的外表面顶部与弯型把手的外表面左侧底部焊接，弯型把手的外表面中部与粗糙皮套的内表面套接，减速机体的外表面另一端与第二渡圈的外表面一侧固定连接，所述减速机体的外表面底部一侧与辅助体的外表面顶部固定连接。本实用新型专利技术通过金属钩、小圆环、连接钩等的使用，所以在使用的时候可以更好的让使用者进行携带，所以该装置可以达到具备方便携带且安装时不易工伤的优点。到具备方便携带且安装时不易工伤的优点。到具备方便携带且安装时不易工伤的优点。

【技术实现步骤摘要】
港口吊机回转用减速机


[0001]本技术涉及港口吊机
，具体为港口吊机回转用减速机。

技术介绍

[0002]转速机是港口吊机的一种重要的装置，然而这种装置一般体型比较的大，而且还大多体型比较大，重量也是比较的重，所以往往操作人员在进行搬运或者安装的时候往往比较的麻烦，而且还比较的费时费力，一旦处理不得当，可能会伤着工作人员，从而可能会造成工伤，所以针对此问题，可以设计出一种方便携带且安装时不易工伤的回转用减速机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供港口吊机回转用减速机，具备方便携带且安装时不易工伤的优点，解决了重量体型较大，搬运携带不便的问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：港口吊机回转用减速机，包括减速机体和携带机构，所述携带机构包括辅助体、粗糙皮套、弯型把手、圆槽、金属套圈、荧光条、挂耳、金属钩、小圆环、连接钩、摩擦皮和活动扣，所述减速机体的外表面一端与第一过渡圈的外表面右侧焊接，所述第一过渡圈的外表面中部与金属套圈的外表面一侧搭接，所述金属套圈的外表面底部设置有活动扣，所述活动扣的外表面顶部与摩擦皮的外表面底部粘接，所述金属套圈的外表面顶部与挂耳的外表面底部焊接，所述挂耳的外表面中部设置有圆口，所述圆口的内表面与金属钩的外表面一侧搭接，所述金属钩的外表面顶部与小圆环的外表面底部焊接，所述小圆环的内表面顶部与连接钩的内表面搭接，所述连接钩的外表面顶部与弯型把手的外表面左侧底部焊接，所述弯型把手的外表面中部与粗糙皮套的内表面套接，所述减速机体的外表面另一端与第二渡圈的外表面一侧固定连接，所述减速机体的外表面底部一侧与辅助体的外表面顶部固定连接。
[0005]进一步的，所述第二渡圈的外表面底部与圆盘的外表面顶部固定连接，且圆盘的外表面底部与芯片柱的外表面顶部插接。
[0006]进一步的，所述第一过渡圈的外表面顶部与顶盘的外表面底部焊接，且减速机体的外表面一侧设置有圆槽。
[0007]进一步的，所述金属套圈的外表面与荧光条的外表面一侧搭接，且荧光条的数量为两个。
[0008]进一步的，所述第一过渡圈和第二渡圈的规格相同，且第一过渡圈和第二渡圈的中部均设置有通口。
[0009]进一步的，所述减速机体的外表面两侧均设置有圆槽，且两个圆槽的大小相同。
[0010]进一步的，所述金属钩的数量为两个，且两个金属钩的规格相同。
[0011]与现有技术相比，该港口吊机回转用减速机具备如下有益效果：
[0012]1、本技术通过弯型把手、金属套圈、荧光条、挂耳、金属钩、小圆环、连接钩等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的让使用者进行携带，而且还不会因为
其体型而不好搬运，所以操作起来简单快捷，而且在不需要的时候还可以去掉，安装也是十分的方便，所以由此可知，该装置可以达到具备方便携带且安装时不易工伤的优点。
[0013]2、本技术通过辅助体、粗糙皮套、圆槽、荧光条、第一过渡圈和第二渡圈等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的保持整体的美观，而且还可以在光线昏暗的时候可以看清，从而可以起到一定的提示作用，并且简单易操作，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
附图说明
[0014]图1为本技术结构减速机立体结构示意图；
[0015]图2为本技术结构减速机主视部分结构示意图；
[0016]图3为本技术结构金属套圈主视部分结构示意图；
[0017]图中：1-减速机体，2-第二渡圈，3-圆盘，4-芯片柱，5-顶盘，6-第一过渡圈，7-携带机构，701-辅助体，702-粗糙皮套，703-弯型把手，704-圆槽，705-金属套圈，706-荧光条，707-挂耳，708-金属钩，709-小圆环，711-摩擦皮，712-活动扣。
具体实施方式
[0018]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：港口吊机回转用减速机，包括减速机体1和携带机构7，携带机构7包括辅助体701、粗糙皮套702、弯型把手703、圆槽704、金属套圈705、荧光条706、挂耳707、金属钩708、小圆环709、连接钩710、摩擦皮711和活动扣712，减速机体1的外表面一端与第一过渡圈6的外表面右侧焊接，第一过渡圈6的外表面中部与金属套圈705的外表面一侧搭接，金属套圈705的外表面底部设置有活动扣712，活动扣712的外表面顶部与摩擦皮711的外表面底部粘接，金属套圈705的外表面顶部与挂耳707的外表面底部焊接，挂耳707的外表面中部设置有圆口，圆口的内表面与金属钩708的外表面一侧搭接，金属钩708的外表面顶部与小圆环709的外表面底部焊接，小圆环709的内表面顶部与连接钩710的内表面搭接，连接钩710的外表面顶部与弯型把手703的外表面左侧底部焊接，弯型把手703的外表面中部与粗糙皮套702的内表面套接，减速机体1的外表面另一端与第二渡圈2的外表面一侧固定连接，减速机体1的外表面底部一侧与辅助体701的外表面顶部固定连接，第二渡圈2的外表面底部与圆盘3的外表面顶部固定连接，且圆盘3的外表面底部与芯片柱4的外表面顶部插接，第一过渡圈6的外表面顶部与顶盘5的外表面底部焊接，且减速机体1的外表面一侧设置有圆槽704，金属套圈705的外表面与荧光条706的外表面一侧搭接，且荧光条706的数量为两个，第一过渡圈6和第二渡圈2的规格相同，且第一过渡圈6和第二渡圈2的中部均设置有通口，减速机体1的外表面两侧均设置有圆槽704，且两个圆槽704的大小相同，金属钩708的数量为两个，且两个金属钩708的规格相同，该港口吊机回转用减速机，通过弯型把手703、金属套圈705、荧光条706、挂耳707、金属钩708、小圆环709、连接钩710等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的让使用者进行携带，而且还不会因为其体型而不好搬运，所以操作起来简单快捷，而且在不需要的时候还可以去掉，安装也是十分的方便，所以由此可知，该装置可以达到具备方便携带且安装时不易工伤的优点，通过辅助体701、粗糙皮套702、圆槽704、荧光条706、第一过渡圈6和第二渡圈2等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的保持整体的美观，而且还可以在光线昏暗的
时候可以看清，从而可以起到一定的提示作用，并且简单易操作，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
[0019]使用时，需要搬运或者移动的时候，则将金属套圈705套在第一过渡圈6和第二渡圈2上，然后再将弯型把手703上的金属钩708钩在挂耳707上，然后手握在弯型把手703上的粗糙皮套702的外表面上，然后用力提起移动到需要的位置即可，然后再将减速机体1放下，然后将金属套圈705等结构取下即可。
[0020]减速机原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，选用减速机时应根据工作机的选用条件，技术参数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.港口吊机回转用减速机，包括减速机体（1）和携带机构（7），其特征在于：所述携带机构（7）包括辅助体（701）、粗糙皮套（702）、弯型把手（703）、圆槽（704）、金属套圈（705）、荧光条（706）、挂耳（707）、金属钩（708）、小圆环（709）、连接钩（710）、摩擦皮（711）和活动扣（712），所述减速机体（1）的外表面一端与第一过渡圈（6）的外表面右侧焊接，所述第一过渡圈（6）的外表面中部与金属套圈（705）的外表面一侧搭接，所述金属套圈（705）的外表面底部设置有活动扣（712），所述活动扣（712）的外表面顶部与摩擦皮（711）的外表面底部粘接，所述金属套圈（705）的外表面顶部与挂耳（707）的外表面底部焊接，所述挂耳（707）的外表面中部设置有圆口，所述圆口的内表面与金属钩（708）的外表面一侧搭接，所述金属钩（708）的外表面顶部与小圆环（709）的外表面底部焊接，所述小圆环（709）的内表面顶部与连接钩（710）的内表面搭接，所述连接钩（710）的外表面顶部与弯型把手（703）的外表面左侧底部焊接，所述弯型把手（703）的外表面中部与粗糙皮套（702）的内表面套接，所述减速机体（1）的外表面另一端与第二渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，
申请(专利权)人：无锡市波华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：