本发明专利技术涉及一种用于机动车转向系统的转向传动装置（1），其具有：中空构造的传动装置输入轴（10）和至少以区段方式中空构造的传动装置输出轴（12）；插入到传动装置输入轴（10）和传动装置输出轴（12）中的转动棒（14），其在第一轴向端部区段（14a）上与传动装置输入轴（10）并在第二轴向端部区段（14b）上与传动装置输出轴（12）抗相对转动地连接，其中转动棒（14）被构造用于，将从转向主轴（16）施加到传动装置输入轴（10）上的转矩（M）传递到传动装置输出轴（12）上；用于使传动装置输入轴（10）与传动装置输出轴（12）抗相对转动连接的第一器件（18）；以及用于使传动装置输入轴（10）在传动装置输出轴（12）上轴向保险的第二器件（20）。（12）上轴向保险的第二器件（20）。（12）上轴向保险的第二器件（20）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车转向系统的转向传动装置
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车转向系统的转向传动装置。
技术介绍
[0002]尤其是用于机动车的电性转向辅助装置一般具有传动装置输入轴和传动装置输出轴。这些伺服转向装置将转向主轴的旋转运动转换为线性运动，该线性运动例如可以被电性和/或液压地加强。在此情况下，传动装置输入轴可以在第一轴向端部区段上与转向主轴连接并在第二轴向端部区段上与传动装置输出轴连接。
[0003]此外，一般在构造在传动装置输入轴中的中空空间中布置有转动棒，该转动棒使传动装置输入轴与传动装置输出轴连接并能够实现传动装置输入轴相对于传动装置输出轴的相对运动。转矩传递以常规方式能够通过闭锁机构实现，该闭锁机构是传动装置输入轴和传动装置输出轴之间的机械连接部。
[0004]DE 10 2013 105 219 A1公开了一种用于车辆转向系统的转向传动装置，其包括：用于从输入轴向转向系统的转向拉杆进行转矩传递的从动轴；用于产生转矩的翼片，其中，翼片牢固地与从动轴连接；以及具有第一活塞腔和第二活塞腔的活塞壳体，其中，翼片使第一活塞腔从第二活塞腔分开，并且其中，翼片可以在活塞壳体内部运动，并且其中，通过填充第一和/或第二活塞腔来产生作用到翼片上的力，该力造成转矩，其中，转矩被传递到从动轴上。
[0005]转向主轴每次转动时，扭矩作用到转动棒上。转动棒的刚性在此情况下调节了转向敏感性和转向感觉，该转向感觉通过转向系统被传送给驾驶员。
[0006]提供转动棒的由传感器所接收的扭转值，基于这些扭转值可以调节适当的转向力辅助。但是，针对转动棒断裂的情况必须采取预防措施，即在传动装置输入轴和传动装置输出轴之间存在连接并由此保持获得机动车的可转向性。
[0007]由此，本专利技术的任务是，提供一种改善的转向传动装置，其在转动棒断裂的情况下确保了机动车的可转向性。
[0008]该任务利用具有权利要求1特征的用于机动车转向系统的转向传动装置来解决。
技术实现思路
[0009]本专利技术提供一种用于机动车转向系统的转向传动装置，其具有：中空构造的传动装置输入轴和至少以区段方式中空构造的传动装置输出轴；插入到所述传动装置输入轴和所述传动装置输出轴中的转动棒，所述转动棒在第一轴向端部区段上与传动装置输入轴并在第二轴向端部区段上与传动装置输出轴抗相对转动地连接，其中，所述转动棒被构造用于，将从转向主轴施加到所述传动装置输入轴上的转矩传递到传动装置输出轴上；用于使传动装置输入轴与传动装置输出轴抗相对转动连接的第一器件；以及用于使传动装置输入轴在传动装置输出轴上轴向保险的第二器件。本专利技术的一构思是，通过设置用于使传动装置输入轴在传动装置输出轴上轴向保险的第二器件，在转动棒断裂的情况下提供传动装置
输入轴和传动装置输出轴之间的机械式连接或者说阻止传动装置输入轴从传动装置输出轴分开。
[0010]有利的实施方式和改进方案从从属权利要求中以及从说明书中参考附图来获得。
[0011]根据一优选改进方案设置：第一器件具有被构造在所述传动装置输入轴的轴向端部区段上的第一齿部和被构造在所述传动装置输出轴的相邻于所述传动装置输入轴的所述轴向端部区段布置的轴向端部区段上的第二齿部，其中，所述传动装置输入轴的第一齿部与所述传动装置输出轴的第二齿部接合。用于使传动装置输入轴与传动装置输出轴抗相对转动连接的第一器件由此可以以有利的方式提供传动装置输入轴与传动装置输出轴的结构上简单且保险的连接。
[0012]根据另一优选改进方案设置：所述第二器件具有至少以区段方式构造在所述传动装置输入轴中的第一周缘槽和至少以区段方式构造在所述传动装置输出轴中的第二周缘槽，其中，所述第一周缘槽相对于所述第二周缘槽沿轴向对齐。在传动装置输入轴和传动装置输出轴中构造对应的周缘槽可以以有利的方式在制造传动装置输入轴和传动装置输出轴时已经进行。
[0013]根据另一优选改进方案设置：在所述传动装置输入轴中构造的第一周缘槽和构造在所述传动装置输出轴中的第二周缘槽被构造在传动装置输入轴和传动装置输出轴的交叠区域中。由此可以将传动装置输入轴在传动装置输出轴上利用适当的器件紧固。
[0014]根据另一优选改进方案设置：在构造在传动装置输入轴中的第一周缘槽和构造在传动装置输出轴中的第二周缘槽中布置公共的保险环。由此，保险环以有利的方式被构造用于，在传动装置输入轴在传动装置输出轴上的装配状态下沿轴向在传动装置输出轴上保险传动装置输入轴。
[0015]根据另一优选改进方案设置：在所述传动装置输入轴中构造的第一周缘槽具有第一直径并且构造在所述传动装置输出轴中的第二周缘槽具有与第一直径不同的第二直径。设置第一周缘槽和第二周缘槽具有不同的直径造成：公共的保险环仅贴靠在周缘槽中的一个上。
[0016]根据另一优选改进方案设置：构造在传动装置输入轴中的第一周缘槽的第一直径大于构造在传动装置输出轴中的第二周缘槽的第二直径。提供具有比第二周缘槽直径更大直径的第一周缘槽以有利的方式造成：保险环不形成与较大构造的第一周缘槽的接触。
[0017]根据另一优选改进方案设置：在转向传动装置利用完好的转动棒的正常运行中在所述保险环和所述第一周缘槽之间构成径向间隙和轴向间隙。在保险环和第一周缘槽之间设置径向间隙和轴向间隙以有利的方式造成，保险环在转向传动装置利用完好的转动棒的正常运行中不与第一周缘槽形成接触并由此在转向传动装置的正常运行中不出现不利的噪音产生，该噪音产生可以由于保险环和第一周缘槽之间的接触形成而造成。
[0018]根据另一优选改进方案设置：在转动棒断裂的情况下，传动装置输入轴在传动装置输出轴上通过布置在第一周缘槽和第二周缘槽中的保险环被轴向保险。由此，在转动棒断裂的情况下也保持保证了转向系统的可转向性。
[0019]根据另一优选改进方案设置：传动装置输入轴的直径和传动装置输出轴的直径在传动装置输入轴和传动装置输出轴的交叠区域中是基本上一致的，其中，第一周缘槽的凸缘区段和第二周缘槽的凸缘区段基本上彼此平齐。基于第一周缘槽和第二周缘槽的对应的
凸缘区段被平齐构造可以以有利的方式确保，在转动棒断裂的情况下，传动装置输入轴在第一周缘槽的区域中通过保险环被保持在第一周缘槽的凸缘区段上。
[0020]根据另一优选改进方案设置：在所述传动装置输入轴中构造的第一周缘槽和构造在所述传动装置输出轴中的第二周缘槽具有基本上半圆形的横截面。该横截面尤其是适用于接收环形构造的保险环。
[0021]根据另一优选改进方案设置：所述转动棒在第一轴向端部区段上与传动装置输入轴通过铆接连接被紧固并在第二轴向端部区段上被压入到传动装置输出轴中。由此可以在转向传动装置正常运行时保证通过转动棒的有效转矩传递。
[0022]所描述的设计方案和改进方案可以被任意彼此组合。
[0023]本专利技术的另外的可行设计方案、改进方案和执行方案也包括本专利技术的之前或后续关于实施例所描述的特征的非显性提到的组合。
附图说明
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于机动车转向系统的转向传动装置（1），其具有：中空构造的传动装置输入轴（10）和至少以区段方式中空构造的传动装置输出轴（12）；插入到所述传动装置输入轴（10）和所述传动装置输出轴（12）中的转动棒（14），所述转动棒在第一轴向端部区段（14a）上与所述传动装置输入轴（10）并在第二轴向端部区段（14b）上与所述传动装置输出轴（12）抗相对转动地连接，其中，所述转动棒（14）被构造用于，将从转向主轴（16）施加到所述传动装置输入轴（10）上的转矩（M）传递到所述传动装置输出轴（12）上；用于使所述传动装置输入轴（10）与所述传动装置输出轴（12）抗相对转动连接的第一器件（18）；以及用于使所述传动装置输入轴（10）在所述传动装置输出轴（12）上轴向保险的第二器件（20）。2.根据权利要求1所述的转向传动装置，其特征在于，所述第一器件（18）具有被构造在所述传动装置输入轴（10）的轴向端部区段（10a）上的第一齿部（22）和被构造在所述传动装置输出轴（12）的相邻于所述传动装置输入轴（10）的所述轴向端部区段（10a）布置的轴向端部区段（12a）上的第二齿部（24），其中，所述传动装置输入轴（10）的第一齿部（22）与所述传动装置输出轴（12）的第二齿部（24）接合。3.根据权利要求1或2所述的转向传动装置，其特征在于，所述第二器件（20）具有至少以区段方式构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）和至少以区段方式构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28），其中，所述第一周缘槽（26）相对于所述第二周缘槽（28）沿轴向对齐。4.根据权利要求3所述的转向传动装置，其特征在于，构造在所述传动装置输入轴（10）中的第一周缘槽（26）和构造在所述传动装置输出轴（12）中的第二周缘槽（28）被构造在所述传动装置输入轴（10）和所述传动装置输出轴（12）的交叠区域（A）中。5.根据权利要求3或4所述的转向传动装置，其特征在于，在所述传动装置输入轴（10）中构造的第一周缘槽（26）和在所述传动装置输出轴（12）中构造的第二周...
【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：
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