一种用于减震器测试的通用型装夹机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。本发明专利技术提供了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，具有结构简单，操作方便等优点，且可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件，增加试验工装的可靠性。增加试验工装的可靠性。增加试验工装的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减震器测试的通用型装夹机构


[0001]本专利技术涉及装夹工具
，尤其是涉及一种用于减震器测试的通用型装夹机构。

技术介绍

[0002]减震器测试是需要将待试验的减震器用装夹工具固定后，再进行测试。现有的装夹工具具有以下缺点：用途单一，需制作不同规格的U型工装来配合不同的减震器，无法通用化；每次测试需要通过拧螺栓来拆装工装及样件，费时费力，影响试验进程；工装的通用性差，给工装制作、保养、存放等增加了额外的人力财力。因此，需要设计一种用于减震器测试的通用型装夹机构，可以适配不同尺寸的试验件，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求，且工装夹紧可靠，操作方便。
[0003]中国专利申请公开号CN211013529U，公开日为2020年07月14日，名称为“一种减震器做高速性能测试用的连接工装”，公开了一种减震器做高速性能测试用的连接工装，包括连接工装座本体，连接工装座本体为正方体的一侧边两顶角对称切削掉两顶角后形成的多边体，连接工装座本体正面加工出装夹减震器吊环的安装孔，安装孔从连接工装座本体未切削顶角的侧边开通，连接工装座本体切削掉两顶角的侧边又形成了另外两个角侧面，此两角侧面与其之间的侧面上各加工出一个螺栓安装的螺纹通孔，两边的角侧面上的螺纹通孔螺纹连接紧固螺栓。本专利技术便于安装，提高了零件装配速度，在连接工装座本体上两侧对称设置紧固螺栓，紧固螺栓与连接设备螺栓形成三角形稳定结构，保证紧固效果可以满足高速测试使用要求，紧固螺栓在夹紧后使用锁紧螺母再次进行锁死，保证稳定性。但是该装置通用性不高，仍存在上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了克服现有技术中减震器测试工装的通用性差，操作复杂，试验效率低的问题，提供一种用于减震器测试的通用型装夹机构，具有结构简单，操作方便等优点，且可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件，增加试验工装的可靠性。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。
[0006]上述技术方案中，通过转动轮带动螺纹杆旋转，继而带动夹紧座夹紧试验件。螺纹杆顺时针旋转时，（此处的顺时针方向仅为了方便表述，也可以根据需要镜像设置），带动锁
紧轮转动，此时，锁紧轮上的凸齿可以带动拨杆逆时针转动一段距离，拨杆转动后会脱离凸齿，在锁紧弹簧的拉力下，拨杆回位并与下一个凸齿接触，而螺纹杆可以一直转动，使夹紧座夹紧试验件；夹紧座夹紧试验件后，拨杆被第一限位块无法顺时针转动，锁紧轮被拨杆锁定无法逆时针旋转，因此螺纹杆的逆时针旋转被锁定，夹紧座无法松开，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件。需要主动松开试验件时，可以将拨杆挑起，拨杆不与凸齿接触，此时可以逆时针旋转螺纹杆。
[0007]作为优选，所述锁紧弹簧与底座的连接点为第一连接点，锁紧弹簧与拨杆的连接点为第二连接点，拨杆与底座的铰接点为第三连接点；第一连接点与第三连接点连线为中线；锁紧轮和第一限位块设置中线的左侧；中线的右侧设有第二限位块；拨杆的一端与凸齿接触时，拨杆位于中线的左侧，第一连接点、第二连接点和第上连接点同处于中线时，拨杆与凸齿之间设有间隙。
[0008]上述技术方案中，拨杆具有两个稳定位置，即拨杆与第一限位块接触的第一稳定位置，拨杆与第二限位块接触的第二稳定位置，拨杆处于第一稳定位置和第二稳定位置时，锁紧弹簧的长度小于拨杆处于中心时的长度。当需要解锁时，可以将拨杆拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆，由于拨杆处于第二稳定位置，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆。
[0009]作为优选，锁紧机构还包括传动轮、回位轮和第二弹簧，传动轮与螺纹杆同轴固定，回位轮与底座转动连接，回位轮与传动轮齿轮啮合，回位轮上设有回位拨块；第二限位块与底座滑动连接，第二弹簧的一端与第二限位块连接，第二弹簧的另一端与底座连接。
[0010]上述技术方案可以在螺纹杆顺时针旋转一端距离后，使拨杆回到第一稳定位置，再次起到防止螺纹杆逆时针旋转的作用，可以不需要人工手动回位，避免工人忘记回位引起的事故。上述结构的工作原理是：当拨杆在第二稳定位置时，螺纹杆顺时针旋转，带动传动轮顺时针旋转，传动轮带动回位轮逆时针旋转，回位拨块带动拨杆越过中线，拨杆回到第一稳定位置；当拨杆在第二稳定位置时，螺纹杆逆时针旋转，带动传动轮逆时针旋转，传动轮带动回位轮顺时针旋转，回位拨块带动拨杆移动，此时，拨杆带动第二限位块移动，当拨杆与回位拨块脱离时，第二弹簧使拨杆回到第二稳定位置。
[0011]作为优选，所述拨杆上固定有手拨柄。所述结构方便工人将拨动拨杆。
[0012]作为优选，所述夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座，第一顶紧座与第二顶紧座相对设置，第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接，螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座上设有正螺纹孔，正螺纹孔与正螺纹段适配，第二顶紧座上设有反螺纹孔，反螺纹孔与反螺纹段适配。所述结构通过正反螺纹设置，使第一顶紧座和第二顶紧座同时从两端夹紧试验件。
[0013]作为优选，所述第一顶紧座上设有第一锥形定位件，所述第二顶紧座上设有第二锥形定位件，第一锥形定位件与第二锥形定位件相对设置。所述结构可以对试验件进行定位夹紧。
[0014]作为优选，所述转动轮上设有摇动手柄，摇动手柄一端与转动轮连接。所述结构方便转动转动轮。
[0015]作为优选，所述摇动手柄一端与转动轮转动连接。所述结构方便转动转动轮。
[0016]本专利技术的有益效果是：（1）采用机械螺纹式摇动手柄的方式替代拧螺母，省时省
力，提高了试验工作效率，同时优化了作业流程：（2）实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求；（3）设有锁紧机构可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件；（4）锁紧机构解锁时，可以将拨杆拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆；（5）锁紧机构可以在螺纹杆顺时针旋转一端距离后，使拨杆回到第一稳定位置，再次起到防止螺纹杆逆时针旋转的作用，可以不需要人工手动回位，避免工人忘记回位引起的事故。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的结构示意图；图2是实施例2的结构示意图。
[0018]图中：底座1、螺纹杆2、夹紧座3、第一顶紧座3.1、第一锥形定位件3.1.1、第二顶紧座3.2、第二锥形定位件3.2.1、转动轮4、锁紧机构5、锁紧弹簧5.1、拨杆5.2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。2.根据权利要求1所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述锁紧弹簧与底座的连接点为第一连接点，锁紧弹簧与拨杆的连接点为第二连接点，拨杆与底座的铰接点为第三连接点；第一连接点与第三连接点连线为中线；锁紧轮和第一限位块设置中线的左侧；中线的右侧设有第二限位块；拨杆的一端与凸齿接触时，拨杆位于中线的左侧，第一连接点、第二连接点和第上连接点同处于中线时，拨杆与凸齿之间设有间隙。3.根据权利要求 2所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，锁紧机构还包括传动轮、回位轮和第二弹簧，传动轮与螺纹杆同轴固定，回位轮与底座转动连接，回位轮与传...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洁雨，李飞，俞灵杰，杨磊，赫建丽，
申请(专利权)人：万向集团公司，
类型：发明
国别省市：