一种观光车的后悬挂装置制造方法及图纸

一种观光车的后悬挂装置，涉及观光车悬挂技术领域，解决了缓冲性能不好的问题，包括板簧、固定架、压板、减震器总成、气囊总成、U型螺栓和吊耳，所述的板簧通过固定架设置在车架的下部，所述的气囊总成设置在板簧与车架之间，所述的减震器总成的上端与车架相连接，减震器总成的下端与吊耳相连接，吊耳设置在驱动桥的两侧，板簧通过压板和U型螺栓与驱动桥相连接；通过气囊调整车身高度，减震器提高了车身的稳定性，并通过板簧将气囊、减震器与车架连在一起，提高了整车的稳定性和缓冲性能，提高了乘坐舒适度。坐舒适度。坐舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车的后悬挂装置


[0001]本技术涉及一种观光车，尤其涉及一种观光车的后悬挂装置。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，我国的旅游业也越来越好，景区的设施也需要全面升级，满足消费者的消费需求。观光车作为大型景区的必备运输设备，应用非常广泛，现有技术的观光车的悬挂系统一般都采用板簧缓冲结构，缓冲性能不好，尤其是自然风景区，路面较为复杂，游客乘坐的舒适性更差，所以提高观光车的舒适性是很有必要的。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种观光车的后悬挂装置，提供一种结构简单、缓冲性能好的后车架空气悬挂系统。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种观光车的后悬挂装置，包括板簧、固定架、压板、减震器总成、气囊总成、U型螺栓和吊耳，所述的板簧通过固定架设置在车架的下部，所述的气囊总成设置在板簧与车架之间，所述的减震器总成的上端与车架相连接，减震器总成的下端与吊耳相连接，吊耳设置在驱动桥的两侧，板簧通过压板和U型螺栓与驱动桥相连接。
[0004]进一步地，驱动桥正上方的车架上设置有限位块，用来限制车身最低高度，防止气囊没气的时候车架压轮胎，保证气囊没气的时候车架不磨轮胎，车能正常行驶。
[0005]进一步地，驱动桥上设置有横向推力杆，所述横向推力杆的一端与驱动桥相连接，横向推力杆的另一端与车架相连接，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
[0006]进一步地，减震器总成包括减震器和上固定支架，减震器通过上固定支架与车架相连接。
[0007]进一步地，气囊总成包括气囊和上固定支架，气囊通过上固定支架与车架相连接。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过气囊调整车身高度，减震器提高了车身的稳定性，并通过板簧将气囊、减震器与车架连在一起，提高了整车的稳定性和缓冲性能，提高了乘坐舒适度。
附图说明
[0009]以下结合附图对本技术做进一步详细描述。
[0010]附图1是本技术的结构示意图；
[0011]附图2是本技术主视的结构示意图；
[0012]附图中：1、板簧，2、固定架，3、压板，4、减震器总成，5、气囊总成，6、U型螺栓，7、吊耳，8、车架，9、驱动桥，10、限位块，11、横向推力杆。
具体实施方式
[0013]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图1、附图2及具体实施例对本技术作进一步的说明。
[0014]如附图1和附图2所示，一种观光车的后悬挂装置，包括板簧1、固定架2、压板3、减震器总成4、气囊总成5、U型螺栓6和吊耳7，所述的板簧1通过固定架2设置在车架8的下部，所述的气囊总成5设置在板簧1与车架8之间，所述的减震器总成4的上端与车架8相连接，减震器总成4的下端与吊耳7相连接相连接，吊耳7设置在驱动桥9的两侧，板簧1通过压板3和U型螺栓6与驱动桥9相连接。
[0015]进一步地，驱动桥9正上方的车架上设置有限位块10，限制车身最低高度，防止气囊没气的时候车架压轮胎，保证气囊没气的时候车架不磨轮胎，车能正常行驶。
[0016]进一步地，驱动桥9上设置有横向推力杆11，所述横向推力杆11的一端与驱动桥9相连接，横向推力杆11的另一端与车架8相连接，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
[0017]进一步地，减震器总成4包括减震器和上固定支架，减震器通过上固定支架与车架8相连接。
[0018]进一步地，气囊总成5包括气囊和上固定支架，气囊通过上固定支架与车架8相连接。
[0019]本技术的工作原理和工作过程如下：通过气囊充放气，调整车架的高度，适应不同的路况，减震器起到缓冲减震作用，板簧也能够起到一定的缓震作用，结构简单，零部件通过螺栓连接在车架上，安装维护方便。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过气囊调整车身高度，减震器提高了车身的稳定性，并通过板簧将气囊、减震器与车架连在一起，提高了整车的稳定性和缓冲性能，提高了乘坐舒适度。
[0021]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光车的后悬挂装置，包括板簧（1）、固定架（2）、压板（3）、减震器总成（4）、气囊总成（5）、U型螺栓（6）和吊耳（7），其特征是所述的板簧（1）通过固定架（2）设置在车架（8）的下部，所述的气囊总成（5）设置在板簧（1）与车架（8）之间，所述的减震器总成（4）的上端与车架（8）相连接，减震器总成（4）的下端与吊耳（7）相连接，吊耳（7）设置在驱动桥（9）的两侧，板簧（1）通过压板（3）和U型螺栓（6）与驱动桥（9）相连接。2.根据权利要求1所述的观光车的后悬挂装置，其特征是驱动桥（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，李继宽，刘桂芳，
申请(专利权)人：梁山众兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：