一种市政工程用排污井制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政工程用排污井，涉及排污设备领域。该市政工程用排污井包括排污主管和井座，井座设在排污主管顶部，井座顶部设有井盖，井座底部设有缓冲支座，缓冲支座与井座之间设有缓冲组件，缓冲支座外部设有管套，管套外侧设有延伸杆，管套一侧设有排污副管。该市政工程用排污井通过复位弹簧可以接受冲击和重力，缓冲车轮对井座和井盖的冲击，此时直杆可以缩入到直筒的内部一部分，气囊袋也可以分担一部分冲击作用，从而保护井座和井盖，避免井盖发生形变而折弯，同时可以避免井盖被压下沉，可以减小冲击导致井盖与地面产生较大高度差的问题，对路面行驶的车辆更加的安全，使人们行车的危险降低。使人们行车的危险降低。使人们行车的危险降低。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用排污井


[0001]本技术涉及排污设备
，具体为一种市政工程用排污井。

技术介绍

[0002]现代城市规划中，归谁排水的设计时一项十分重要的工作内容，直接关系着城市居民的基本生活和城市的经济发展，并对其起到决定性作用，也是城市建设水平的重要表征。在城市现代化建设步伐日益加快的今天，城市的排水排污系统往往不能满足需求，在雨季甚至出现了城中观海的现象，产生该现象的主要原因就是基础排水排污设备无法满足需求。
[0003]现有的多数排污井在使用的过程中，排污井往往都设置在城市道路上，来往车辆经常会压到井盖，容易导致井盖损坏，另外造成井盖下沉，导致人员行车时比较危险。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用排污井，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用排污井，包括排污主管和井座，所述井座设在排污主管顶部，所述井座顶部设有井盖，所述井座底部设有缓冲支座，所述缓冲支座与井座之间设有缓冲组件，所述缓冲支座外部设有管套，所述管套外侧设有延伸杆，所述管套一侧设有排污副管；
[0008]所述缓冲组件包括直筒，所述直筒顶部设有直杆，所述直杆与直筒之间活动套接，所述直杆外部设有复位弹簧，所述复位弹簧底部与直筒顶部固定连接，所述复位弹簧顶部与井座相接触，所述直筒一侧设有气囊袋，所述气囊袋两端分别与井座和缓冲支座固定连接。
[0009]优选的，所述缓冲组件设置为多组，多组所述缓冲组件之间设有间隙。
[0010]优选的，所述井盖与井座之间设有合页，所述井座与井盖之间通过合页活动铰接，所述井盖上开设有多个漏水孔，多个所述漏水孔相对于井盖的竖直中心线均匀分布，所述井盖顶部设有提拉手，所述提拉手与井盖之间活动铰接，所述井盖上开设有凹槽，所述提拉手设在凹槽内部。
[0011]优选的，所述管套与排污主管固定套接，所述管套内壁与缓冲支座底部固定连接。
[0012]优选的，所述延伸杆的数量设置为多个，多个所述延伸杆相对于管套环形分布。
[0013]优选的，所述排污副管一端与管套之间设置为相通，所述排污副管一端设置排污主管的顶部，所述排污副管另一端穿过管套并与排污主管设置为相通。
[0014]本技术提供了一种市政工程用排污井，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该市政工程用排污井通过复位弹簧可以接受冲击和重力，缓冲车轮对井座和井
盖的冲击，此时直杆可以缩入到直筒的内部一部分，气囊袋也可以分担一部分冲击作用，从而保护井座和井盖，避免井盖发生形变而折弯，同时可以避免井盖被压下沉，可以减小冲击导致井盖与地面产生较大高度差的问题，对路面行驶的车辆更加的安全，使人们行车的危险降低。
[0016]2、该市政工程用排污井的污水可以经过井盖上的漏水孔进入井盖与缓冲支座之间，污水可以直接从管套内部的排污主管处排出，当污水中有杂物，导致下水速度降低的时候，由于在多组缓冲组件均设置间隙，污水可以经过间隙，从而使污水可以从排污副管的一端进入排污主管的内部，即使有小的拥堵也不会导致本技术之间形成涝害，污水依然可以继续流动。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的井座结构示意图；
[0019]图3为本技术的排污副管结构示意图；
[0020]图4为本技术的图2的A部结构放大图。
[0021]图中：1、排污主管；2、井座；3、井盖；4、合页；5、漏水孔；6、提拉手；7、缓冲支座；8、直筒；9、直杆；10、复位弹簧；11、气囊袋；12、管套；13、延伸杆；14、排污副管。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供一种市政工程用排污井，如图1-4所示，包括排污主管1和井座2，井座2设在排污主管1顶部，井座2顶部设有井盖3，井盖3与井座2之间设有合页4，井座2与井盖3之间通过合页4活动铰接，井盖3上开设有多个漏水孔5，多个漏水孔5相对于井盖3的竖直中心线均匀分布，井盖3顶部设有提拉手6，提拉手6与井盖3之间活动铰接，井盖3上开设有凹槽，提拉手6设在凹槽内部，井座2底部设有缓冲支座7，缓冲支座7与井座2之间设有缓冲组件，缓冲支座7外部设有管套12，管套12与排污主管1固定套接，管套12内壁与缓冲支座7底部固定连接，管套12外侧设有延伸杆13，延伸杆13的数量设置为多个，多个延伸杆13相对于管套12环形分布，管套12一侧设有排污副管14，排污副管14一端与管套12之间设置为相通，排污副管14一端设置排污主管1的顶部，排污副管14另一端穿过管套12并与排污主管1设置为相通。
[0023]具体的，缓冲组件包括直筒8，直筒8顶部设有直杆9，直杆9与直筒8之间活动套接，直杆9外部设有复位弹簧10，复位弹簧10底部与直筒8顶部固定连接，复位弹簧10顶部与井座2相接触，直筒8一侧设有气囊袋11，气囊袋11两端分别与井座2和缓冲支座7固定连接。
[0024]更进一步的，缓冲组件设置为多组，多组缓冲组件之间设有间隙。
[0025]实施方式具体为：本技术在实际使用的过程中，在挖设排污井的时候，将管套12的顶部位置置于地面水平面以下，在进行固定的时候，由于在管套12的外侧设有延伸杆13，延伸杆13周围可以使用混凝土浇筑，从而使管套12和延伸杆13相对于地面的位置更加的稳定，不易发生沉降，同时不易因承重造成下沉，将缓冲支座7与管套12的内壁进行固定的连接，从而使管套12内部的排污主管1与井座2之间形成通道，当进行排污的时候，污水可以经过井盖3上的漏水孔5进入井盖3与缓冲支座7之间，污水可以直接从管套12内部的排污
主管1处排出，当污水中有杂物，导致下水速度降低的时候，由于在多组缓冲组件均设置间隙，污水可以经过间隙，从而使污水可以从排污副管14的一端进入排污主管1的内部，即使有小的拥堵也不会导致本技术之间形成涝害，污水依然可以继续流动。
[0026]另外的将井座2与缓冲支座7之间设置了缓冲组件，当较重的车辆经过本技术顶部的时候，车轮压在井座2或井盖3上的时候，位于缓冲支座7和井座2之间的复位弹簧10可以接受冲击和重力，缓冲车轮对井座2和井盖3的冲击，此时直杆9可以缩入到直筒8的内部一部分，气囊袋11也可以分担一部分冲击作用，从而保护井座2和井盖3，避免井盖3发生形变而折弯，同时可以避免井盖3被压下沉，可以减小冲击导致井盖3与地面产生较大高度差的问题，对路面行驶的车辆更加的安全，使人们行车的危险降低。
[0027]同时的，井盖3与井座2之间通过合页4进行铰接，当需要开启井盖3的时候，可以通过手拉起提拉手6，此时既可以将井盖3与井座2进行打开，此方式适用于水流较大，仅适用漏水孔5已经无法正常下水的情况。
[0028]以上显示和描述了本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用排污井，包括排污主管(1)和井座(2)，其特征在于：所述井座(2)设在排污主管(1)顶部，所述井座(2)顶部设有井盖(3)，所述井座(2)底部设有缓冲支座(7)，所述缓冲支座(7)与井座(2)之间设有缓冲组件，所述缓冲支座(7)外部设有管套(12)，所述管套(12)外侧设有延伸杆(13)，所述管套(12)一侧设有排污副管(14)；所述缓冲组件包括直筒(8)，所述直筒(8)顶部设有直杆(9)，所述直杆(9)与直筒(8)之间活动套接，所述直杆(9)外部设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)底部与直筒(8)顶部固定连接，所述复位弹簧(10)顶部与井座(2)相接触，所述直筒(8)一侧设有气囊袋(11)，所述气囊袋(11)两端分别与井座(2)和缓冲支座(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用排污井，其特征在于：所述缓冲组件设置为多组，多组所述缓冲组件之间设有间隙。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用排污井，其特征在于：所述井盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传敏，
申请(专利权)人：张传敏，
类型：新型
国别省市：