一种民用飞机燃油沉淀过滤设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，包括沉淀箱，所述沉淀箱的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的内侧固定安装有承台板，所述承台板的上部固定安装有抽污泵，所述抽污泵与沉淀箱之间固定连接有抽污管，所述沉淀箱的一侧固定安装有过滤箱，所述过滤箱的底部固定安装有排放阀，所述沉淀箱的内部设有浮动抽油机构。本实用新型专利技术所述的一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，能够实现漂浮抽油的功效，可以实时根据燃油的深浅决定抽油的位置，更加利于使用在各种不同杂质容量的燃油沉淀中，同时也能够在抽油的时候避免沉淀物被抽油管的吸力带动波动的现象，避免沉淀后的杂质再次被搅乱抽出，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种民用飞机燃油沉淀过滤设备


[0001]本技术涉及沉淀过滤设备领域，特别涉及一种民用飞机燃油沉淀过滤设备。

技术介绍

[0002]民用飞机燃油沉淀过滤设备是一种民用飞机燃油在生产加工是对燃油内杂物进行沉淀过滤的装置，避免杂物影响燃油的使用，属于民用飞机燃油加工时必要的加工工序；但是现有的民用飞机燃油沉淀过滤设备通常都是将抽油泵固定在设备内部或者外部，然后通过固定长度的抽油管伸入到设备的内部，当沉淀结束后，开启抽油泵抽取设备内部固定深度的油液，一方面不能够适用于不同杂质容量的燃油沉淀，容易将沉淀后的杂物抽出，使用效果较差，其次传统的抽油管直接垂直朝下，在抽油泵工作的时候，会产生较大的吸力，吸力容易对沉淀后的杂物产生较大的波动，使得沉淀物被再次搅乱。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，可以有效解决
技术介绍
中的现有的民用飞机燃油沉淀过滤设备通常都是将抽油泵固定在设备内部或者外部，然后通过固定长度的抽油管伸入到设备的内部，当沉淀结束后，开启抽油泵抽取设备内部固定深度的油液，一方面不能够适用于不同杂质容量的燃油沉淀，容易将沉淀后的杂物抽出，使用效果较差，其次传统的抽油管直接垂直朝下，在抽油泵工作的时候，会产生较大的吸力，吸力容易对沉淀后的杂物产生较大的波动，使得沉淀物被再次搅乱问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，包括沉淀箱，所述沉淀箱的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的内侧固定安装有承台板，所述承台板的上部固定安装有抽污泵，所述抽污泵与沉淀箱之间固定连接有抽污管，所述沉淀箱的一侧固定安装有过滤箱，所述过滤箱的底部固定安装有排放阀，所述沉淀箱的内部设有浮动抽油机构，所述浮动抽油机构包括有导向柱、漂浮座、抽油泵、抽油管、排出软管、支撑座和转轮，所述排出软管与过滤箱之间固定连接有固定接头，所述过滤箱的内部设有过滤网。
[0006]优选的，所述沉淀箱的底部为锥形，所述抽污管固定连接在沉淀箱的底部最底端。
[0007]优选的，所述导向柱固定安装在沉淀箱的内部一侧位置，所述导向柱的数量为四根，所述漂浮座滑动连接在四根导向柱之间，所述抽油泵固定安装在漂浮座的上部，所述抽油管固定连接在抽油泵的进口端，所述排出软管固定连接在抽油泵的出口段，所述支撑座固定安装在沉淀箱的上部一侧位置，所述转轮活动连接在支撑座的内侧。
[0008]优选的，所述转轮的外表面设有凹槽，所述排出软管越过转轮的凹槽与固定接头连接。
[0009]优选的，所述抽油管的另一端固定安装有弯头管，所述弯头管的另一端垂直朝上。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的浮动抽油机构，当清油的容量减少的时候，漂浮座跟随下沉，始终漂浮在清油液的表面，同时带
动抽油管和弯头管漂浮移动，因漂浮座的水平方向受到四根导向柱的导向，只能够随着油液的沉降垂直方向移动，不会产生水平方向的移动，因此不会影响人们对抽油泵进行接线，而且，当抽油泵向下移动的时候，排出软管能够通过转轮被拉伸，不会对油液的排出受到影响，能够实现漂浮抽油的功效，可以实时根据燃油的深浅决定抽油的位置，更加利于使用在各种不同杂质容量的燃油沉淀中；
[0011]通过设置的弯头管，在抽油的时候，因弯头管的端口垂直朝上，因此抽油泵的吸力只会对弯头管端口处的油液产生吸力，因此不会对沉淀后的杂物造成影响，能够在抽油的时候避免沉淀物被抽油管的吸力带动波动的现象，避免沉淀后的杂质再次被搅乱抽出，实用性更高。
附图说明
[0012]图1为本技术一种民用飞机燃油沉淀过滤设备的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种民用飞机燃油沉淀过滤设备的内部结构示意图；
[0014]图3为本技术一种民用飞机燃油沉淀过滤设备的图2中A的放大图。
[0015]图中：1、沉淀箱；2、支撑腿；3、承台板；4、抽污泵；5、抽污管；6、过滤箱；7、排放阀；8、浮动抽油机构；9、导向柱；10、漂浮座；11、抽油泵；12、抽油管；13、弯头管；14、排出软管；15、固定接头；16、过滤网；17、支撑座；18、转轮。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1-3所示，一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，包括沉淀箱1，沉淀箱1的底部固定安装有支撑腿2，支撑腿2的内侧固定安装有承台板3，承台板3的上部固定安装有抽污泵4，抽污泵4与沉淀箱1之间固定连接有抽污管5，沉淀箱1的一侧固定安装有过滤箱6，过滤箱6的底部固定安装有排放阀7，沉淀箱1的内部设有浮动抽油机构8，浮动抽油机构8包括有导向柱9、漂浮座10、抽油泵11、抽油管12、排出软管14、支撑座17和转轮18，排出软管14与过滤箱6之间固定连接有固定接头15，过滤箱6的内部设有过滤网16；
[0018]沉淀箱1的底部为锥形，抽污管5固定连接在沉淀箱1的底部最底端，锥形的沉淀箱1能够有助于沉淀的杂物被抽出；导向柱9固定安装在沉淀箱1的内部一侧位置，导向柱9的数量为四根，漂浮座10滑动连接在四根导向柱9之间，抽油泵11固定安装在漂浮座10的上部，抽油管12固定连接在抽油泵11的进口端，排出软管14固定连接在抽油泵11的出口段，支撑座17固定安装在沉淀箱1的上部一侧位置，转轮18活动连接在支撑座17的内侧；转轮18的外表面设有凹槽，排出软管14越过转轮18的凹槽与固定接头15连接，凹槽能够起到限制排出软管14脱离转轮18的作用；抽油管12的另一端固定安装有弯头管13，弯头管13的另一端垂直朝上。
[0019]需要说明的是，本技术为一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，在使用时，首先将民用飞机燃油投入到沉淀箱1内进行静止沉淀，沉淀一定时间后在启动抽油泵11工作，抽油泵11工作时，弯头管13和抽油管12将清油抽出，然后通过排出软管14输送到过滤箱6的内部，透过两个过滤网16后通过排放阀7排出，当清油的容量减少的时候，漂浮座10跟随下沉，
始终漂浮在清油液的表面，同时带动抽油管12和弯头管13漂浮移动，因漂浮座10的水平方向受到四根导向柱9的导向，只能够随着油液的沉降垂直方向移动，不会产生水平方向的移动，因此不会影响人们对抽油泵11进行接线，而且，当抽油泵11向下移动的时候，排出软管14能够通过转轮18被拉伸，不会对油液的排出受到影响，此外，在抽油的时候，因弯头管13的端口垂直朝上，因此抽油泵11的吸力只会对弯头管13端口处的油液产生吸力，因此不会对沉淀后的杂物造成影响，当清油被抽出后，人们即可启动抽污泵4工作，通过抽污管5将沉淀的杂物抽出，沉淀箱1底部的锥形形状，更加有利于杂物被抽出。
[0020]通过设置的浮动抽油机构8，当清油的容量减少的时候，漂浮座10跟随下沉，始终漂浮在清油液的表面，同时带动抽油管12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，其特征在于：包括沉淀箱（1），所述沉淀箱（1）的底部固定安装有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的内侧固定安装有承台板（3），所述承台板（3）的上部固定安装有抽污泵（4），所述抽污泵（4）与沉淀箱（1）之间固定连接有抽污管（5），所述沉淀箱（1）的一侧固定安装有过滤箱（6），所述过滤箱（6）的底部固定安装有排放阀（7），所述沉淀箱（1）的内部设有浮动抽油机构（8），所述浮动抽油机构（8）包括有导向柱（9）、漂浮座（10）、抽油泵（11）、抽油管（12）、排出软管（14）、支撑座（17）和转轮（18），所述排出软管（14）与过滤箱（6）之间固定连接有固定接头（15），所述过滤箱（6）的内部设有过滤网（16）。2.根据权利要求1所述的一种民用飞机燃油沉淀过滤设备，其特征在于：所述沉淀箱（1）的底部为锥形，所述抽污管（5）固定连接在沉淀箱（1）的底部最底端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖洁梅，
申请(专利权)人：广州赢帝工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：