本实用新型专利技术公开了一种常压槽车密闭卸车改进装置，包括箱体，箱体的内侧壁固定安装有固定板，固定板的上侧壁均匀开设有圆孔，两个固定安之间插接装配有活动板，活动板的上侧壁均匀开设有通孔，箱体的左侧壁嵌入安装有固定块，固定块的左侧壁开设于螺纹槽，螺纹槽的内侧壁螺接有螺纹块，螺纹块的右侧壁转动装配有连接杆，螺纹块的左侧壁固定安装有固定杆，固定杆的左侧壁固定安装有把手，本实用新型专利技术令箱体设置在地面下，位于槽车下侧，则无需对油罐内进行加压操作，此外当圆孔与通孔不齐时，方便对油罐内气压进行调控，当圆孔与通孔对齐时，可以进行有效的密闭式的且无需加压的油罐内油的卸下，增加安全性及对能源的节省。增加安全性及对能源的节省。增加安全性及对能源的节省。
【技术实现步骤摘要】
一种常压槽车密闭卸车改进装置
[0001]本技术涉及槽车
，具体为一种常压槽车密闭卸车改进装置。
技术介绍
[0002]槽车即为油罐车，其在卸车台卸车时，由于卸车台储油部分与槽车平行或高于槽车，因此需要对槽车油罐内加压，令油全部卸下，且在卸油的过程中始终需要保证油罐内高气压的稳定，而对油罐内空气加压的过程会消耗大量的能量，如果能够设计一种无需对油罐内加压，即可有效将油卸下的装置，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种常压槽车密闭卸车改进装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种常压槽车密闭卸车改进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种常压槽车密闭卸车改进装置，包括箱体，且箱体安装于地面下，所述箱体的内侧壁固定安装有固定板，且固定板共有两个，所述固定板的上侧壁均匀开设有圆孔，两个所述固定安之间插接装配有活动板，所述活动板的上侧壁均匀开设有通孔，所述箱体的左侧壁嵌入安装有固定块，所述固定块的左侧壁开设于螺纹槽，所述螺纹槽的内侧壁螺接有螺纹块，所述螺纹块的右侧壁转动装配有连接杆，且连接杆的右端固定安装于活动板的左侧壁，所述螺纹块的左侧壁固定安装有固定杆，所述固定杆的左侧壁固定安装有把手，所述箱体的外侧壁上侧左右对称固定连通有进气管和导气管，所述箱体的外侧壁右侧固定连通有导油管。
[0005]优选的，所述螺纹块的右侧壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内侧壁固定安装有挡环，且连接杆贯穿挡环，所述连接杆的左端固定安装有圆板，且圆板插接于圆柱槽内。
[0006]优选的，所述螺纹槽的内侧壁左侧固定安装有限位环。
[0007]优选的，所述进气管与箱体之间固定连通有阀门，所述导气管及导油管分别与箱体之间固定连通有单向阀。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过箱体、固定板、圆孔、活动板、通孔、固定块、螺纹块、连接杆、固定杆和把手的结构，令箱体设置在地面下，位于槽车下侧，则无需对油罐内进行加压操作，此外当圆孔与通孔不齐时，方便对油罐内气压进行调控，当圆孔与通孔对齐时，可以进行有效的密闭式的且无需加压的油罐内油的卸下，增加安全性及对能源的节省。
附图说明
[0009]图1为本技术的主视剖视图。
[0010]图2为本技术图1中a部分的局部放大图。
[0011]图中：1、箱体，2、固定板，3、圆孔，4、活动板，5、通孔，6、固定块，7、螺纹槽，8、螺纹
块，9、连接杆，10、固定杆，11、把手，12、进气管，13、导气管，14、导油管，15、圆柱槽，16、挡环，17、圆板，18、限位环，19、阀门，20、单向阀。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种常压槽车密闭卸车改进装置，包括箱体1，且箱体1安装于地面下，在地面下设置相应空间，可以将箱体1置于此空间内，令箱体1的位置位于槽车下方，进而令油的卸下工作主要通过重力进行，节省耗能，箱体1的内侧壁固定安装有固定板2，且固定板2共有两个，固定板2的上侧壁均匀开设有圆孔3，两个固定安2之间插接装配有活动板4，活动板4能够在两个固定板2之间横向移动，活动板 4的上侧壁均匀开设有通孔5，相邻通孔5之间的距离与相邻圆孔3之间的距离相同，箱体1的左侧壁嵌入安装有固定块6，固定块6的左侧壁开设于螺纹槽7，螺纹槽7的内侧壁螺接有螺纹块8，螺纹块8在螺纹槽7内的转动会带动其横向移动，螺纹块8的右侧壁转动装配有连接杆9，且连接杆9的右端固定安装于活动板4的左侧壁，因此螺纹块8的移动会通过连接杆9带动活动板4移动，螺纹块8的左侧壁固定安装有固定杆10，固定杆10的左侧壁固定安装有把手11，通过把手11实现对螺纹块8的转动，把手11处结构可以改用电动结构进行实现，箱体1的外侧壁上侧左右对称固定连通有进气管12和导气管13，箱体1的外侧壁右侧固定连通有导油管14，导油管14位于固定板2的下侧，导气管13和导油管14实现与槽车油罐之间的气、液的流通，当圆孔3与通孔5错开时，利用进气管12和导气管13可以对油罐内的气压进行调控，当圆孔3与通孔5对齐时，需要关闭进气管12，此时箱体1与槽车上的油罐实现气液的连通，在重力作用下，即可实现对油有效的卸下。
[0014]具体而言，螺纹块8的右侧壁开设有圆柱槽15，圆柱槽15的内侧壁固定安装有挡环16，且连接杆9贯穿挡环16，连接杆9的左端固定安装有圆板17，且圆板17插接于圆柱槽15内，令连接杆9与螺纹块8之间可以发生相对转动，同时螺纹块8移动时能够带动连接杆9移动。
[0015]具体而言，螺纹槽7的内侧壁左侧固定安装有限位环18，对螺纹块8在螺纹槽7内的移动范围进行限定，且螺纹块8的左表面贴合于限位环18有表面时，圆孔3会与通孔5对齐。
[0016]具体而言，进气管12与箱体1之间固定连通有阀门19，可以对进气管 12的开闭进行控制，导气管13及导油管14分别与箱体1之间固定连通有单向阀20，保证导气管13处空气只能向外流通，而导油管14处油只能向箱体 1内流动。
[0017]工作原理：此常压槽车密闭卸车改进装置，在槽车卸车时，利用导气管 13和导油管14将箱体及槽车油罐相连，在保证导油管14关闭及圆孔3与通孔5错开的情况下，打开进气管12，即可对槽车油罐内的气压进行调控，之后关闭进气管12，打开导油管14，在重力作用下，槽车油罐内的油会流向箱体1内，与此同时，为了保证箱体1及槽车油箱内的气压不变，转动把手11，在螺纹的作用下带动活动板4左移，令圆孔3与通孔5对齐，进而在卸油过程中，能够保证箱体1及槽车油罐内的气压稳定，相对于现有的卸车方式，无需对油罐内气压
进行控制，节省的能量损耗。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种常压槽车密闭卸车改进装置，其特征在于：包括箱体(1)，且箱体(1)安装于地面下，所述箱体(1)的内侧壁固定安装有固定板(2)，且固定板(2)共有两个，所述固定板(2)的上侧壁均匀开设有圆孔(3)，两个所述固定板(2)之间插接装配有活动板(4)，所述活动板(4)的上侧壁均匀开设有通孔(5)，所述箱体(1)的左侧壁嵌入安装有固定块(6)，所述固定块(6)的左侧壁开设于螺纹槽(7)，所述螺纹槽(7)的内侧壁螺接有螺纹块(8)，所述螺纹块(8)的右侧壁转动装配有连接杆(9)，且连接杆(9)的右端固定安装于活动板(4)的左侧壁，所述螺纹块(8)的左侧壁固定安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)的左侧壁固定安装有把手(11)，所述箱体(1)的外侧壁上侧左右对称固定连通有进气管(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：时文龙，
申请(专利权)人：扬州恒基达鑫国际化工仓储有限公司，
类型：新型
国别省市：
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