一种超轻车厢用复合地板制造技术

本实用新型专利技术属于轻量地板技术领域，尤其为一种超轻车厢用复合地板，包括内层面板，所述内层面板粘接热塑性蜂窝板，所述热塑性蜂窝板粘接胶合板条，所述热塑性蜂窝板和胶合板条粘接外层面板。本实用新型专利技术内层面板用防滑热塑性单向带解决了本实用新型专利技术的耐磨要求，胶合板条对应在车副车架横梁的位置，保证地板压缩强度，热塑性蜂窝与胶合板条组成的网格状的芯板，符合轻量化的要求；减重效果明显，符合实际生产需求。生产需求。生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种超轻车厢用复合地板


[0001]本技术涉及轻量地板
，具体为一种超轻车厢用复合地板。

技术介绍

[0002]物流运输行业，由于轻量化的要求，车厢的重量要求越来越轻，车厢地板起着货物承载的作用。国内车厢地板有花纹钢板、全铝合金地板、集装箱地板、竹木地板等等。
[0003]现有花纹钢板、集装箱地板太重，铝合金地板成本较高并且需要专用的焊接生产线；竹木地板存在耐磨性、耐水性和强度等问题并且重量较重，在轻量化要求越来越轻的趋势下，我们开发了这种超轻的车厢用复合地板来满足需求。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种超轻车厢用复合地板，解决了上述
技术介绍
中使用效果不佳的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超轻车厢用复合地板，包括内层面板，所述内层面板粘接热塑性蜂窝板，所述热塑性蜂窝板粘接胶合板条，所述热塑性蜂窝板和胶合板条粘接外层面板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述内层面板采用防滑热塑性单向带。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述外层面板采用热塑性单向带。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述热塑性蜂窝板和胶合板条构成芯板。
[0011]（三）有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种超轻车厢用复合地板，具备以下有益效果：
[0013]该超轻车厢用复合地板，内层面板用防滑热塑性单向带解决了本技术的耐磨要求，胶合板条对应在车副车架横梁的位置，保证地板压缩强度，热塑性蜂窝与胶合板条组成的网格状的芯板，符合轻量化的要求；减重效果明显，符合实际生产需求。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构组装图。
[0016]图中：1、内层面板；2、热塑性蜂窝板；3、胶合板条；4、外层面板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0018]请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种超轻车厢用复合地板，包括内层面板1，内层面板1粘接热塑性蜂窝板2，热塑性蜂窝板2粘接胶合板条3，热塑性蜂窝板2和胶合板条3粘接外层面板4。
[0019]本实施方案中，采用热塑性单向带作为外层面板4，内层面板1采用防滑热塑性单向带，热塑性蜂窝板2与胶合板条3相间的芯板，通过PU胶进行粘接而成，整体结构完整，材料轻，组合强度大。
[0020]具体的，内层面板1采用防滑热塑性单向带。
[0021]具体的，外层面板4采用热塑性单向带。
[0022]具体的，热塑性蜂窝板2和胶合板条3构成芯板。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超轻车厢用复合地板，包括内层面板（1），其特征在于：所述内层面板（1）粘接热塑性蜂窝板（2），所述热塑性蜂窝板（2）粘接胶合板条（3），所述热塑性蜂窝板（2）和胶合板条（3）粘接外层面板（4）。2.根据权利要求1所述的一种超轻车厢用复合地板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，王璐，
申请(专利权)人：扬州麦斯通复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：