一种冷藏车用车载LNG气瓶及含有其的冷能利用系统技术方案

一种冷藏车用车载LNG气瓶及含有其的冷能利用系统涉及冷藏车用冷能利用系统。主要是为解决目前LNG气化过程中产生的冷能未回收利用的问题而设计的。冷藏车用车载LNG气瓶包括杜瓦罐，杜瓦罐外面有保冷材料，杜瓦罐外部的外罐体外面有绝热材料层，外罐体与杜瓦罐之间有储冷介质、第一盘管和第二盘管，杜瓦罐连接有进液管道、第一出液管道和第二出液管道。第二盘管的两端连接的载冷剂输入管道和载冷剂输出管道分别与换热器盘管的两端相连。第一盘管与车载LNG气化器通过管道连接。第二出液管道与储罐增压控温气化器相连，储罐增压控温气化器连接的进气管道伸入到杜瓦罐内。优点是将LNG在气化过程中产生的大量冷能进行回收利用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车用车载LNG气瓶及含有其的冷能利用系统
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[0002]本技术涉及一种冷藏车用车载LNG气瓶及冷能利用系统。
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技术介绍
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[0004]随着天然气行业的迅猛发展，以液态天然气作为汽车燃料得到了快速发展。LNG由气态天然气经深冷加工液化后获得，属超低温载能液体。其必须经气化后以气态的形式被利用，由于LNG的温度为-162℃，其在气化过程中会产生大量的冷能，如不对其回收，将造成 很大的能源浪费。
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技术实现思路
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[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种能将LNG在气化过程中产生的大量冷能回收利用，从而降低冷藏车制冷成本，节约能源的冷藏车用车载LNG气瓶及冷能利用系统。
[0007]上述目的是这样实现的：冷藏车用车载LNG气瓶包括杜瓦罐，杜瓦罐外面包裹有保冷材料，在杜瓦罐外部设外罐体，外罐体的外面设有绝热材料层，外罐体与杜瓦罐外面的保冷材料之间的空间装有储冷介质，杜瓦罐的进液管道经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，伸出部分安装有阀门；杜瓦罐上连接有两个出液管道，即第一出液管道和第二出液管道，第一出液管道和第二出液管道都从杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，露在外罐体外面的第一出液管道和第二出液管道上都安装有阀门；外罐体与杜瓦罐的保冷材料之间还设有第一盘管和第二盘管；第一出液管道经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的保冷材料伸出后又返回到外罐体内，之后第一出液管道与第一盘管的一端连接，第一盘管的另一端从外罐体的保冷材料层伸出，第二盘管的两端都从外罐体的保冷材料层伸出。
[0008]所述的冷能利用系统包括设置在车厢内的换热器，换热器包括壳体，换热器盘管固定在壳体内，壳体前侧面板上设有出风口，吹风机通过螺栓连接在换热器盘管后方的壳体上；车载LNG气瓶的第二盘管的两端分别连接有载冷剂输入管道和载冷剂输出管道；载冷剂输入管道的另一端与车厢内的换热器盘管的一端相连，载冷剂输出管道的另一端与车厢内的换热器盘管的另一端相连。
[0009]车载LNG气瓶的第一盘管的另一端与车载LNG气化器之间通过管道连接。
[0010]第二出液管道与储罐增压控温气化器的入口相连，储罐增压控温气化器的出口连接有进气管道，进气管道伸入到杜瓦罐内，进气管道上设有安全阀。
[0011]本技术的优点是：利用LNG在气化过程中产生的冷能给外罐体内的储冷介质降温，通过风机对蓄冷循环管道进行吹扫，将冷风吹出给冷藏车箱体降温。当停车需要制冷时，也可利用外罐体内的冷能给冷藏厢体降温。本系统能将LNG在气化过程中产生的大量冷能进行充分回收利用，从而降低冷藏车制冷成本，节约能源。
[0012]附图说明：
[0013]图1是本技术中车载LNG气瓶的结构示意图；
[0014]图2是本技术中冷能利用系统的结构示意图。
[0015]具体实施方式：
[0016]参照图1，冷藏车用车载LNG气瓶1包括杜瓦罐11，杜瓦罐外面包裹有保冷材料12，在杜瓦罐外部设外罐体13，外罐体的外面设有绝热材料层14，外罐体与杜瓦罐外面的保冷材料之间的空间装有储冷介质，杜瓦罐的进液管道15经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，伸出部分安装有阀门；杜瓦罐上连接有两个出液管道，即第一出液管道16和第二出液管道17，第一出液管道和第二出液管道都从杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，露在外罐体外面的第一出液管道和第二出液管道上都安装有阀门；外罐体与杜瓦罐的保冷材料之间还设有第一盘管18和第二盘管19；第一出液管道经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的保冷材料伸出后又返回到外罐体内，之后第一出液管道与第一盘管的一端连接，第一盘管的另一端从外罐体的保冷材料层伸出，第二盘管的两端都从外罐体的保冷材料层伸出。
[0017]参照图2，所述的冷能利用系统包括设置在车厢内的换热器2，换热器包括壳体，换热器盘管21固定在壳体内，壳体前侧面板上设有出风口，吹风机22通过螺栓连接在换热器盘管后方的壳体上；车载LNG气瓶的第二盘管的两端分别连接有载冷剂输入管道3和载冷剂输出管道4；载冷剂输入管道的另一端与车厢内的换热器盘管的一端相连，载冷剂输出管道的另一端与车厢内的换热器盘管的另一端相连。
[0018]车载LNG气瓶的第一盘管的另一端与车载LNG气化器5之间通过管道连接。
[0019]第二出液管道与储罐增压控温气化器6的入口相连，储罐增压控温气化器的出口连接有进气管道7，进气管道伸入到杜瓦罐内，进气管道上设有安全阀8。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车用车载LNG气瓶，其特征是：包括杜瓦罐（11），杜瓦罐外面包裹有保冷材料（12），在杜瓦罐外部设外罐体（13），外罐体的外面设有绝热材料层（14），外罐体与杜瓦罐外面的保冷材料之间的空间装有储冷介质，杜瓦罐的进液管道（15）经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，伸出部分安装有阀门；杜瓦罐上连接有两个出液管道，即第一出液管道（16）和第二出液管道（17），第一出液管道和第二出液管道都从杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的绝热材料层伸出，露在外罐体外面的第一出液管道和第二出液管道上都安装有阀门；外罐体与杜瓦罐的保冷材料之间还设有第一盘管（18）和第二盘管（19）；第一出液管道经杜瓦罐外面的保冷材料、储冷介质、外罐体、外罐体外面的保冷材料伸出后又返回到外罐体内，之后第一出液...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世忠，周立刚，
申请(专利权)人：辽宁鼎轩冷能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：