一种既有车站改造时道岔移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种既有车站改造时道岔移动装置，涉及既有车站道岔施工技术领域，主要包括升降装置、走行装置和牵引装置；所述升降装置固定于道岔钢轨上，用于带动所述道岔升降；所述走行装置用于实现所述道岔的横向移动和纵向移动，所述牵引装置用于在道岔移动时施加牵引力。本实用新型专利技术综合了道岔要点施工的多种工序先进的工艺，便于专业化组织，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种既有车站改造时道岔移动装置


[0001]本技术涉及既有车站道岔施工
，特别是涉及一种既有车站改造时道岔移动装置。

技术介绍

[0002]随着铁路设计标准的提高，需要对既有车站进行改扩建，拆除、更换、插铺道岔施工，在不影响营业线行车的情况下先预铺道岔，利用要点(为封锁铁路进行营业线施工的专业名词)拆除既有线路，通过横移过轨或纵移过岔区、横移就位等方式插入新道岔。
[0003]具体的，现有的道岔移动过程中存在以下问题：
[0004]一是随着铁路提速，列车间隙减小，线路更加繁忙，导致既有线要点时间越来越短；
[0005]二是道岔提速、升级后，道岔越来越长，越来越重，人工推移道岔越来越困难，专业的劳力组织越来越困难，采用机械化专业队作业将成为趋势。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种既有车站改造时道岔移动装置，以解决上述现有技术存在的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种既有车站改造时道岔移动装置，包括升降装置、走行装置和牵引装置；所述升降装置固定于道岔钢轨上，用于带动所述道岔升降；所述走行装置用于实现所述道岔的横向移动和纵向移动，所述牵引装置用于在道岔移动时施加牵引力。
[0008]优选的，所述升降装置为道岔换铺机，包括液压控制柜、输油管和液压支腿；所述液压控制柜通过U型螺栓固定在所述道岔的岔枕上，所述液压控制柜通过输油管与所述液压支腿进行连接；所述液压支腿通过固定卡固定在所述道岔钢轨上。
[0009]优选的，所述走行装置包括枕木头支墩、滑轨、既有线钢轨、单滑轮和单边滑轮组装置；所述滑轨设置有多道，每道所述滑轨包括2根钢轨，所述钢轨的接头处通过所述枕木头支墩进行支垫，所述滑轨和所述道岔之间安装所述单滑轮，所述道岔钢轨上绑有多根麻绳。
[0010]优选的，所述单边滑轮组装置安装于既有线钢轨与道岔之间，包括单边滑轮、滑轮连接杆、转轴、上承台和上承台连接杆；所述单边滑轮设置有两个，每个所述单边滑轮的上方均通过所述转轴连接一个所述上承台；两个所述单边滑轮通过滑轮连接杆进行连接，两个所述上承台通过所述上承台连接杆进行连接。
[0011]优选的，所述牵引装置包括卷扬机和布带；所述卷扬机固定在所述道岔的前端的岔枕上，所述钢丝绳通过布带固定在前方线路钢轨上；所述卷扬机与所述升降装置的液压控制柜连接。
[0012]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0013]本技术综合了要点插铺道岔的多种先进工序工艺，解决了常规工艺存在的系列问题；加快了工序的转换进度，节约了20％的时间，确保点内顺利完成施工内容；采用机械化代替了人工，节约了超过30％的劳力，更有利于统一指挥，协调；提高了道岔铺设的质量，减少了点后线路养护维修工作量；有利于实现机械化、专业化作业，有利于组织大型站场要点改造施工。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是N8预铺道岔位置示意图；
[0016]图2是N8预铺道岔平面示意图；
[0017]图3是N8预铺道岔横断面示意图；
[0018]图4是N8预铺道岔纵断面示意图；
[0019]图5是预铺平台的横断面示意图；
[0020]图6是预铺平台的平面示意图；
[0021]图7是道岔横移过轨的平面示意图；
[0022]图8是道岔横移过轨的横断面示意图；
[0023]图9是道岔走行装置的平面示意图；
[0024]图10是道岔走行装置的横断面示意图；
[0025]图11是道岔纵移过岔平面示意图；
[0026]图12是道岔纵移过岔横断面示意图；
[0027]图13是道岔升降装置的平面示意图；
[0028]图14是道岔升降装置的横断面示意图；
[0029]图15是道岔升降装置升起状态的横断面示意图；
[0030]图16是道岔走行装置的平面示意图；
[0031]图17是道岔走行装置的立面示意图；
[0032]图18是单边滑轮组装置的侧面图；
[0033]图19是单边滑轮组装置的横断面示意图；
[0034]图20是单边滑轮组装置的平面示意图；
[0035]图21为单开岔道示意图；
[0036]图22是道岔牵引装置立面图；
[0037]图23是道岔牵引装置平面图；
[0038]图24是道岔横移就位平面示意图；
[0039]图25是道岔横移就位横断面示意图；
[0040]图26是道岔捣固平面示意图；
[0041]图27是道岔捣固横断面示意图；
[0042]图28是道岔铺设平面和横断面示意图；
[0043]图29是道岔铺设横断面示意图；
[0044]图中，1为A股，2为转辙器，3为连接部，4为辙叉及护轨，5为基本轨， 6为尖轨，7为导曲线，8为护轨，9为转辙机，10为有害空间，11为翼轨， 12为辙叉心，13为B股，A为预铺道岔，A-1为道岔钢轨，A-2为岔枕，B 为既有线道岔，C为预铺平台，C-1为钢轨，C-2枕木垛，C-3为原地面，C-4 为路肩，C-5为路基边坡，D为升降装置，D-1为液压控制柜，D-2支腿油缸， D-3为输油管，D-4为固定卡，D-6为伸缩支腿，D-7支腿垫板，E为走行装置， E-1为单滑轮，E-2为滑轨，E-3为枕木头支墩，E-4既有线钢轨，E-5牵引麻绳，F为单边滑轮组装置，F-1单边滑轮，F-2为转轴，F-3上承台，F-4为上承台连接杆，F-5为滑轮连接杆，G为牵引装置，G-1为卷扬机钢丝绳，G-2 为卷扬机控制箱，G-3为固定U型螺栓，G-5为定位布带，G-6为定位钢轨， G-7为定位轨枕，H为道岔插铺位置既有线，I为道碴，J为道岔捣固机，K为道岔起拨道机。
具体实施方式
[0045]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0046]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0047]实施例一
[0048]本实施例以河南省南阳市火车站南咽喉区改造一组道岔施工为例，如图 1-29所示，图中，“N”表示新铺道岔，“(10)”表示既有道岔；本实施例中主要为N8号道岔施工方法；N6、N10、N12、N18、N20、N22、N24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有车站改造时道岔移动装置，其特征在于：包括升降装置、走行装置和牵引装置；所述升降装置固定于道岔钢轨上，用于带动所述道岔升降；所述走行装置用于实现所述道岔的横向移动和纵向移动，所述牵引装置用于在道岔移动时施加牵引力。2.根据权利要求1所述的既有车站改造时道岔移动装置，其特征在于：所述升降装置为道岔换铺机，包括液压控制柜、输油管和液压支腿；所述液压控制柜通过U型螺栓固定在所述道岔的岔枕上，所述液压控制柜通过输油管与所述液压支腿进行连接；所述液压支腿通过固定卡固定在所述道岔钢轨上。3.根据权利要求1所述的既有车站改造时道岔移动装置，其特征在于：所述走行装置包括枕木头支墩、滑轨、既有线钢轨、单滑轮和单边滑轮组装置；所述滑轨设置有多道，每道所述滑轨包括2根钢轨，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纪龙，贺敏刚，曾仲文，王铁成，蒋亚峰，张帆，王治方，杜庆轩，张燕珂，孟令华，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：