一种汽车配件快速冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件快速冲压模具，包括：模底；下料结构，其可拆卸安置于模底上壁，且位于左端中心线上；冲压结构，其固定安置于模底上壁，且位于右端中心下上，本实用新型专利技术涉及冲压技术领域，通过将板材依次叠加放入下料结构中的料箱内，并将箱盖盖紧，使助力弹簧顶紧板材；进而可借助模底左端电动推杆将最底端板材推出料箱通过入料槽滑动到与退料槽交汇处的冲压孔上停止实现加料，进而可通过冲压结构驱动对板材冲孔，并可记住复位弹簧进行缓冲复位，再通过另一个电动推杆将板材推出模底完成下料；该设计巧妙，易于操作控制，且可减缓冲力，加快上下料节省人力，并加速冲压生产。产。产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件快速冲压模具


[0001]本技术涉及冲压
，具体为一种汽车配件快速冲压模具。

技术介绍

[0002]对于汽车的生产过程中许多的零件需要进行冲压完成，往往是冲压模具上通过冲压头对配件进行冲压；例如冲压开孔，但是现有的冲压模具上未设置缓冲装置，在冲压过程中会发生震动情况，当冲压力过大时，会对冲压配件造成损伤，往往在生产过程中造成许多的不良品；
[0003]此外，现有技术中利用冲压模具对配件进行冲压后，往往还需要人工进行对冲压配件进行拿取，操作便有不便，且难以快速的进行冲压操作，进而造成工序缓慢，周期较长，为此，现设计一种汽车配件快速冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件快速冲压模具，以解决加工缓慢，冲击力大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件快速冲压模具，包括：
[0006]模底；
[0007]下料结构，其可拆卸安置于模底上壁，且位于左端中心线上；
[0008]冲压结构，其固定安置于模底上壁，且位于右端中心下上；
[0009]所述下料结构，包括：料箱、两对结构相同的第一螺栓、箱盖、助力弹簧、两对结构相同的第二螺栓、若干结构相同的板材、一对结构相同的电动推杆以及一对结构相同的推板；
[0010]所述模底为矩形结构，且其上壁左端中心下上开设有入料槽，并其右端开设有与入料槽相通的退料槽，所述模底上壁入料槽与退料槽交汇处开设有冲压孔，且模底下壁开设有与之相通的排出槽，并其上壁入料槽左端两侧均开设有一对结构相同的第一螺纹孔，所述料箱为无上下壁箱体结构，且其上下壁四角部位处均设有结构相同的第二螺纹孔，所述料箱其底端可拆卸安置于模底上壁，且位于左端入料槽上，并其第一螺纹孔与第二螺纹孔相对应，所述料箱底端左右两侧壁开设有贯穿推动槽，且与入料槽相平行，所述箱盖可拆卸安置于料箱顶端上壁，且其四角部位处均开设有结构相同的与第二螺纹孔相对应的通孔，所述助力弹簧其一端固定焊接于箱盖下壁，且位于中心部位处，并其另一端活动插装于料箱内，两对所述第二螺栓其一端分别活动贯穿于箱盖通孔内，且分别活动旋接于料箱上壁第一螺纹孔内，若干所述板材分别活动嵌装于料箱内，且相互叠加，其中一个所述电动推杆固定嵌装于入料槽左端内，其中另一个所述电动推杆固定嵌装于退料槽内，且为冲压孔后侧，一对所述推板分别固定焊接于电动推杆伸缩端上，且分别活动嵌装于入料槽以及退料槽内。
[0011]优选的，所述冲压结构，包括：悬臂架、液压缸、两对结构相同的连杆、受力板、两对结构相同的复位弹簧以及冲压杆；
[0012]所述悬臂架其一端固定焊接于模底上壁，且位于右端中心线上，所述液压缸固定安置于悬臂架另一端下壁，且位于冲压孔正上方，两对所述连杆其一端分别固定焊接于模底上壁，且位于右端中心线两侧相互对称平行，所述受力板活动套装于两对所述连杆另一端上，且其分别位于四角部位处，两对所述复位弹簧分别活动套装于连杆上，且位于模底与受力板之间，所述冲压杆其一端固定焊接于受力板下壁，且位于中心部位处，并位于冲压孔正上方。
[0013]优选的，所述冲压杆为锥型杆结构。
[0014]优选的，所述连杆为T型结构。
[0015]优选的，所述悬臂架为L型结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车配件快速冲压模具，通过将板材依次叠加放入下料结构中的料箱内，并将箱盖盖紧，使助力弹簧顶紧板材；进而可借助模底左端电动推杆将最底端板材推出料箱通过入料槽滑动到与退料槽交汇处的冲压孔上停止实现加料，进而可通过冲压结构驱动对板材冲孔，并可记住复位弹簧进行缓冲复位，再通过另一个电动推杆将板材推出模底完成下料；该设计巧妙，易于操作控制，且可减缓冲力，加快上下料节省人力，并加速冲压生产。
附图说明
[0017]图1为本技术的拆分结构示意图；
[0018]图2为本技术的装配结构示意图；
[0019]图3为本技术的A局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、模底，2、下料结构，21、料箱，22、第一螺栓，23、箱盖，24、助力弹簧，25、第二螺栓，26、板材，27、电动推杆，28、推板，3、冲压结构， 31、悬臂架，32、液压缸，33、连杆，34、受力板，35、复位弹簧，36、冲压杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件快速冲压模具，包括：模底1；下料结构2，其可拆卸安置于模底1上壁，且位于左端中心线上；冲压结构3，其固定安置于模底1上壁，且位于右端中心下上；下料结构2，包括：料箱21、两对结构相同的第一螺栓22、箱盖23、助力弹簧24、两对结构相同的第二螺栓25、若干结构相同的板材26、一对结构相同的电动推杆27以及一对结构相同的推板28；模底1为矩形结构，且其上壁左端中心下上开设有入料槽，并其右端开设有与入料槽相通的退料槽，模底1上壁入料槽与退料槽交汇处开设有冲压孔，且模底1下壁开设有与之相通的排出槽，并其上壁入料槽左端两侧均开设有一对结构相同的第一螺纹孔，料箱21为无上下壁箱体结构，且其上下壁四角部位处均设有结
构相同的第二螺纹孔，料箱21其底端可拆卸安置于模底1上壁，且位于左端入料槽上，并其第一螺纹孔与第二螺纹孔相对应，料箱21底端左右两侧壁开设有贯穿推动槽，且与入料槽相平行，箱盖23可拆卸安置于料箱21顶端上壁，且其四角部位处均开设有结构相同的与第二螺纹孔相对应的通孔，助力弹簧24其一端固定焊接于箱盖23下壁，且位于中心部位处，并其另一端活动插装于料箱21内，两对第二螺栓25其一端分别活动贯穿于箱盖23通孔内，且分别活动旋接于料箱21上壁第一螺纹孔内，若干板材26 分别活动嵌装于料箱21内，且相互叠加，其中一个电动推杆27固定嵌装于入料槽左端内，其中另一个电动推杆27固定嵌装于退料槽内，且为冲压孔后侧，一对推板28分别固定焊接于电动推杆27伸缩端上，且分别活动嵌装于入料槽以及退料槽内；通过下料结构2可以实现快速上料，加快冲压。
[0023]下列为本案的各电器件型号及作用：
[0024]电动推杆：其为现有技术，只要适用于本方案的电动推杆均可使用。
[0025]液压缸：其为现有技术，只要适用于本方案的液压缸均可使用。
[0026]作为优选方案，更进一步的，冲压结构3，包括：悬臂架31、液压缸32、两对结构相同的连杆33、受力板34、两对结构相同的复位弹簧35以及冲压杆 36；
[0027]悬臂架31其一端固定焊接于模底1上壁，且位于右端中心线上，液压缸32 固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件快速冲压模具，其特征在于，包括：模底(1)；下料结构(2)，其可拆卸安置于模底(1)上壁，且位于左端中心线上；冲压结构(3)，其固定安置于模底(1)上壁，且位于右端中心线上；所述下料结构(2)，包括：料箱(21)、两对结构相同的第一螺栓(22)、箱盖(23)、助力弹簧(24)、两对结构相同的第二螺栓(25)、若干结构相同的板材(26)、一对结构相同的电动推杆(27)以及一对结构相同的推板(28)；所述模底(1)为矩形结构，且其上壁左端中心线上开设有入料槽，并其右端开设有与入料槽相通的退料槽，所述模底(1)上壁入料槽与退料槽交汇处开设有冲压孔，且模底(1)下壁开设有与之相通的排出槽，并其上壁入料槽左端两侧均开设有一对结构相同的第一螺纹孔，所述料箱(21)为无上下壁箱体结构，且其上下壁四角部位处均设有结构相同的第二螺纹孔，所述料箱(21)其底端可拆卸安置于模底(1)上壁，且位于左端入料槽上，并其第一螺纹孔与第二螺纹孔相对应，所述料箱(21)底端左右两侧壁开设有贯穿推动槽，且与入料槽相平行，所述箱盖(23)可拆卸安置于料箱(21)顶端上壁，且其四角部位处均开设有结构相同的与第二螺纹孔相对应的通孔，所述助力弹簧(24)其一端固定焊接于箱盖(23)下壁，且位于中心部位处，并其另一端活动插装于料箱(21)内，两对所述第二螺栓(25)其一端分别活动贯穿于箱盖(23)通孔内，且分别活动旋接于料箱(21)上壁第一螺纹孔内，若干所述板材(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴大琪，
申请(专利权)人：泰州市双宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：