一种气瓶固定装置以及装备有该气瓶固定装置的车辆制造方法及图纸

本文涉及车辆技术领域，尤其涉及一种气瓶固定装置以及装备有该气瓶固定装置的车辆。其中气瓶固定装置包括瓶托，绑带，第一连接件以及第二连接件；所述瓶托由型材拉伸而成，并通过第一连接件与汽车连接；所述绑带的两端通过两个所述第二连接件与所述瓶托可拆卸的连接；在所述瓶托与绑带之间用于容纳所述气瓶。利用本文实施例，气瓶固定装置抗震性能以及抗冲击性能更好，并且施工简便。并且施工简便。并且施工简便。

【技术实现步骤摘要】
一种气瓶固定装置以及装备有该气瓶固定装置的车辆


[0001]本文涉及车辆
，尤其涉及一种气瓶固定装置以及装备有该气瓶固定装置的车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车的车载氢气燃料瓶一般都布置在车辆的后备仓下，采用钢制绑带与橡胶衬垫的结构水平固定在车上。这种固定方式，通过橡胶衬垫的减震功能有效的避免了氢气燃料瓶与瓶托的振动，被广泛的应用到燃料电池汽车上。但是，在现有技术中，瓶托的加工制造为板件弯折、切割成型，再与后备箱车体底板焊接的方式进行固定，加工的子部件较多，并且瓶托的弧形面板需要多处折弯处理，无论是钢板还是铝板都需要受力面加内衬垫板加强，并且该瓶托需要以焊接的方式焊接到汽车后备箱的底板上，焊接一般为特征加工，加工质量不好控制，成型后不方便检测验收，造成产品可能存在安全隐患的可能。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中的技术问题，本文实施例提供了一种气瓶固定装置以及装备有该气瓶固定装置的车辆，用于解决现有技术中气瓶固定装置施工复杂，结构不够稳定的问题。
[0004]一方面，本文实施例提供了一种气瓶固定装置，包括，
[0005]瓶托，绑带，第一连接件以及第二连接件；
[0006]所述瓶托由型材拉伸而成，并通过第一连接件与汽车连接；
[0007]所述绑带的两端通过两个所述第二连接件与所述瓶托可拆卸的连接；
[0008]在所述瓶托与绑带之间用于容纳所述气瓶。
[0009]另一方面，本文实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆装备有本文所有实施例中所述的气瓶固定装置。
[0010]利用本文实施例的气瓶固定装置抗震性能以及抗冲击性能更好，并且施工简便。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1所示为本文实施例一种气瓶固定装置的结构示意图；
[0013]图2所示为本文实施例气瓶固定装置的立体结构图；
[0014]图3A为本文实施例瓶托的结构截面图；
[0015]图3B为本文实施例另一种瓶托的结构截面图；
[0016]图3C为本文实施例瓶托的立体结构图；
[0017]图4所示为本文实施例承托面的第一橡胶垫的示意图；
[0018]图5所示为本文实施例绑带的结构图；
[0019]图6所示为本文实施例连接部与第二连接件的连接结构；
[0020]图7所示为本文实施例第二橡胶垫的结构示意图；
[0021]图8所示为本文实施例一种气瓶固定装置的应用示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本文实施例中的附图，对本文实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本文一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本文中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文保护的范围。
[0023]如图1所示为本文实施例一种气瓶固定装置的结构示意图，在本实施例中描述了气瓶固定装置的整体结构，用于固定例如氢气燃料瓶等车载气瓶，该气瓶固定装置包括：
[0024]瓶托101，绑带102，第一连接件103，第二连接件104；
[0025]所述瓶托101由型材拉伸而成，并通过第一连接件103与汽车连接；
[0026]所述绑带102的两端通过两个所述第二连接件104与所述瓶托101可拆卸的连接；
[0027]在所述瓶托101与绑带102之间用于容纳所述气瓶。
[0028]根据本文的一个实施例，所述瓶托101进一步包括承托面以及固定面，所述承托面在承托所述气瓶的一侧成凹状，所述固定面由所述第一连接件103固定于所述汽车，在所述承托面与固定面之间具有复数条支撑筋。
[0029]根据本文的一个实施例，所述复数条支撑筋垂直于所述瓶托101的固定面。
[0030]根据本文的一个实施例，所述复数条支撑筋为5条，其中中间3条支撑筋垂直于所述瓶托101的固定面，外侧的2条支撑筋与所述瓶托101固定面的角度大于90
°
。
[0031]根据本文的一个实施例，所述承托面的承托所述气瓶的一侧的凹状面上具有第一橡胶垫。
[0032]根据本文的一个实施例，所述瓶托101通过所述第二连接件104与所述绑带102连接的两个连接面呈朝向所述气瓶瓶身切线方向的斜面。
[0033]根据本文的一个实施例，所述第一连接件103垂直于所述固定面可拆卸的连接。
[0034]根据本文的一个实施例，所述绑带102与所述气瓶接触的一侧具有第二橡胶垫。
[0035]根据本文的一个实施例，所述第二橡胶垫呈圆弧状，贴合于所述气瓶。
[0036]根据本文的一个实施例，所述第二橡胶垫与所述绑带102分离，所述第二橡胶垫与所述绑带接触的一侧具有安装槽，所述绑带102卡和于所述安装槽。
[0037]根据本文的一个实施例，所述瓶托101的连接面分别具有第一安装孔，所述绑带102的两端分别具有第二安装孔，所述第二连接件104穿过所述第二安装孔以及相应的第一安装孔将所述瓶托101与所述绑带102可拆卸的连接。
[0038]根据本文的一个实施例，所述第二连接件104为螺栓，穿过弹性垫圈以及垫块后，穿过所述绑带102的第二安装孔，再穿过所述瓶托101的第一安装孔，并通过螺母固定。
[0039]通过上述本文实施例，采用了对铝合金等型材进行拉伸的方式形成了瓶托，针对于车载气瓶承托应用中，能够有效的解决现有技术中铸造费用高昂，由于铸造中拔模斜度
而产生的安装螺孔需要弹垫、平垫和斜面等安装复杂难度较大的问题，并且现有技术无论普通铸造还是精铸都存在螺栓拉紧作用力不均衡，对于车载工况使用不利；以及还可以避免现有技术中焊接瓶托产生的焊接工艺要求较高，并且不好验收的问题，并且现有技术中采取钢板折弯焊接，操作步骤多，产品一致性差，焊后强度不可控，容易产生焊瘤、焊渣等缺陷。本文实施例的气瓶固定装置抗震性能以及抗冲击性能更好，同等强度下重量较轻，型材拉伸加工更方便，生产一致性好，更加美观，并且施工简便。
[0040]如图2所示为本文实施例气瓶固定装置的立体结构图，在本图的实施例中详细的描述了本文气瓶固定装置的整体结构，其中包括瓶托201，绑带202，以及第一连接件203，第二连接件204，在该图2中还包括了第一橡胶垫205，第二橡胶垫206。
[0041]在该图中，瓶托201由铝合金等型材拉伸而成，例如可以将铝合金型材拉伸成为1米长度，然后再通过裁切，将1米长度的铝合金型材切分为20份，每一份瓶托宽度为5厘米，即本图中的瓶托201的两个截面之间的距离为5厘米。
[0042]进一步本文实施例中的瓶托201还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气瓶固定装置，其特征在于包括，瓶托，绑带，第一连接件以及第二连接件；所述瓶托由型材拉伸而成，并通过第一连接件与汽车连接；所述绑带的两端通过两个所述第二连接件与所述瓶托可拆卸的连接；在所述瓶托与绑带之间用于容纳所述气瓶。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述瓶托进一步包括，承托面以及固定面，所述承托面在承托所述气瓶的一侧成凹状，所述固定面由所述第一连接件固定于所述汽车，在所述承托面与固定面之间具有复数条支撑筋。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述复数条支撑筋垂直于所述瓶托的所述固定面。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述复数条支撑筋为5条，其中中间3条支撑筋垂直于所述瓶托的固定面，外侧的2条支撑筋与所述瓶托固定面的角度大于90
°
。5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国，公歆汝，
申请(专利权)人：北京科泰克科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：