一种桥面板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥面板运输车，包括托板，所述托板的下表面四角均转动装配有滚轮，所述托板的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有滑块，两个所述滑块的顶端固定装配有条形板，所述条形板的侧面设有橡胶块。支架对第一垫块进行支撑，避免垫块移动的风险，同时通过转杆在条形槽的内部进行移动，对第一垫块的位置进行调节，调整好第一垫块的位置，在桥面板远离第一垫块的位置放置第二垫块，通过支杆和弹簧的配合，遇到意外情况突然停止移动时，在惯性的作用下桥面板会向着移动的方向倾动，弹簧因自身的弹性性能发生弹性形变，在弹力的作用下会增加一分部阻止桥面板移动的阻力，增加对桥面板的保护。增加对桥面板的保护。增加对桥面板的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面板运输车


[0001]本技术涉及桥梁建设运输
，具体领域为一种桥面板运输车。

技术介绍

[0002]在钢桁加劲梁悬索桥施工期间，预制混凝土桥面板一般采用对称铺设的方式，即从边跨向中跨，跨中对称铺设，然而，受到某些地区场地限制，预制混凝土桥面板只能在一边预制。要实现对称铺设，就需要将预制好的预制混凝土桥面板运输到另外一边，现有的桥面板运输车在对桥面板进行运输时虽然能够进行高效的运输，但是在运输的过程中突然停止运动时，在惯性的作用下桥面板会具有运动的趋势，此时用于分离两个桥面板之间的垫块会具有移动的风险，垫块随意移动后，会造成预制桥面板的破损，安全性能差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种桥面板运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥面板运输车，包括托板，所述托板的下表面四角均转动装配有滚轮，所述托板的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有滑块，两个所述滑块的顶端固定装配有条形板，所述条形板的侧面设有橡胶块，所述橡胶块的表面放置有桥面板，所述条形板的表面固定装配有支架，所述支架的内壁两侧均开设有条形槽，所述条形槽的内壁插接有转杆，所述转杆的外壁套接有顶块，所述顶块的侧面固定装配有支杆的一端，所述支杆的另一端固定装配有挡块，所述支杆的外壁套接有第一垫块，所述第一垫块的内部设有空腔，所述第一垫块与桥面板紧密贴合，所述桥面板的表面远离第一垫块的一侧放置有第二垫块，所述第一垫块和第二垫块的厚度相同，所述第一垫块位于挡块与顶块之间，所述支杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧位于第一垫块的空腔内。
[0005]优选的，所述橡胶块靠近条形板的一侧固定装配有卡块，所述条形板的两侧均开设有卡槽，所述卡块卡接于相邻所述卡槽内，所述橡胶块与条形板紧密贴合。
[0006]优选的，所述托板的表面两侧均固定装配有支座。
[0007]优选的，所述托板的两侧均铰接装配有拉手。
[0008]优选的，所述转杆的数量至少为三个。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种桥面板运输车，通过支架和第一垫块的配合，支架对第一垫块进行支撑，避免垫块移动的风险，同时通过转杆在条形槽的内部进行移动，对第一垫块的位置进行调节，将所要运输的桥面板置于托板的表面，桥面板的一端搭在橡胶块上，调整好第一垫块的位置，在桥面板远离第一垫块的位置放置第二垫块，倾斜放置的桥面板在惯性的作用下需要向运输的方向移动时还需要克服桥面板自身的重力，从而使桥面板在运输的过程中能够保持较为稳定的状态，通过支杆和弹簧的配合，遇到意外情况突然停止移动时，在惯性的作用下桥面板会向着移动的方向倾动，弹簧因自身的
套接在支杆14的外壁，因为桥面板18具有运动的趋势，带动第一垫块17一起移动，弹簧16因自身的弹性性能发生弹性形变，在弹力的作用下会增加一分部阻止桥面板18移动的阻力，同时倾斜放置的桥面板18在惯性的作用下需要向运输的方向移动时还需要克服桥面板18自身的重力，从而使桥面板18 在运输的过程中能够保持较为稳定的状态，避免运输的过程中突然停止时导致桥面板18移动，增加对桥面板18的保护。
[0018]具体而言，橡胶块7靠近条形板6的一侧固定装配有卡块9，条形板6的两侧均开设有卡槽8，卡块9卡接于相邻卡槽8内，橡胶块7与条形板6紧密贴合。
[0019]在使用的过程中，当条形板6和滑块5移动至滑槽4的一端后，将橡胶块7放置到条形板6另一端的位置，同时将卡块9卡接到卡槽8的内部，卡块9与橡胶块7为一体成型，卡块9卡接至卡槽8中后会发生轻微的形变，增加橡胶块7与条形板6之间的摩擦力，避免橡胶块9在使用的过程中随意的移动。
[0020]具体而言，托板1的表面两侧均固定装配有支座20。
[0021]支座20能够对条形板6的移动位置进行限位，同时也对放置在托板1上的桥面板18的位置进行限制，避免桥面板18移动至托板1以外的位置。
[0022]具体而言，托板1的两侧均铰接装配有拉手3。
[0023]拉手3能够方便对托板1进行拉动。
[0024]具体而言，转杆12的数量至少为三个。
[0025]设置三个转杆12时，同时配备三个第一垫块17和第二垫块19，能够达到同时运输至少四块桥面板18。
[0026]工作原理：在对桥面板18进行移动运输的过程中，扳动条形板6在托板 1的表面进行移动，将条形板6移动至托板1所要移动的方向，将橡胶块7置于托板1的表面，将所要运输的桥面板18置于托板1的表面，桥面板18的一端搭在橡胶块7上，橡胶块7发生形变，扳动位于最下端的顶块13移动，同时转杆12能够在支架10上的条形槽11内移动，对第一垫块17的位置进行调节，将第一垫块17贴合到桥面板18的表面上，在桥面板18远离第一垫块17的位置放置第二垫块19，在第一垫块17和第二垫块19的上方放置需要运输的第二块桥面板18，第一垫块17和第二垫块19的长度与托板1的宽度相同，能够使放置桥面板18时更加的稳定，放置完成第二块桥面18板时，再次调整好第二个第一垫块17，同时防止好第二垫块19，重复上述的动作，完成将多个桥面板18置于托板1上，通过对托板1进行移动，遇到意外情况突然停止移动时，在惯性的作用下桥面板18会向着移动的方向倾动，因为桥面板18具有运动的趋势，带动第一垫块17一起移动，弹簧16因自身的弹性性能发生弹性形变，在弹力的作用下会增加一分部阻止桥面板18移动的阻力，从而使桥面板18在运输的过程中能够保持较为稳定的状态。
[0027]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊
接等常规手段，机械、零件和设置备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥面板运输车，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的下表面四角均转动装配有滚轮(2)，所述托板(1)的前后两侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁滑动卡接有滑块(5)，两个所述滑块(5)的顶端固定装配有条形板(6)，所述条形板(6)的侧面设有橡胶块(7)，所述橡胶块(7)的表面放置有桥面板(18)，所述条形板(6)的表面固定装配有支架(10)，所述支架(10)的内壁两侧均开设有条形槽(11)，所述条形槽(11)的内壁插接有转杆(12)，所述转杆(12)的外壁套接有顶块(13)，所述顶块(13)的侧面固定装配有支杆(14)的一端，所述支杆(14)的另一端固定装配有挡块(15)，所述支杆(14)的外壁套接有第一垫块(17)，所述第一垫块(17)的内部设有空腔，所述第一垫块(17)与桥面板(18)紧密贴合，所述桥面板(18)的表面远离第一垫块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：修政，栾志光，徐鹏，赵志全，曹先勇，刘春辉，朱钰琳，郑智，
申请(专利权)人：中铁九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：