一种离心压缩机分体式轴承箱盖制造技术

一种离心压缩机分体式轴承箱盖，包括上轴承箱盖、轴承箱、下轴承箱盖、侧盖、推力轴承套环、调整垫、箱体把合螺栓和螺母、压盖把合螺栓和销、箱体定位销、O型圈。其特征在于：(1)上轴承箱盖和轴承箱体中分面采用螺栓紧合到一起，端面采用螺柱把合到离心压缩机壳体上，另外一面安装有侧盖；(2)轴承压盖通过中分面螺栓和销与轴承箱体把合为一体，同时压紧推力轴承套环和支撑轴承；(3)推力轴承套环用于安装压缩机推力轴承；(4)轴承箱体设有安装推力轴承套环以及支撑轴承的结构并设有润滑油回油孔，并且轴承箱体与压缩机机壳同心设置；(5)轴承箱体上的回油孔与下机壳回油槽连通。它适合于低温压缩机上应用，确保压缩机低温下不“塌腰”变形。形。形。

【技术实现步骤摘要】
一种离心压缩机分体式轴承箱盖


[0001]本技术属于离心压缩机部件的领域，具体涉及到供低温离心压缩机应用的一种分体式轴承箱盖。

技术介绍

[0002]低温离心压缩机是一种在常温下制造和装配、而要长期在低温下运行和工作的机械。巨大的温差，如乙烯装置用低温离心压缩机，它要求在－115℃的低温下还能正常工作。
[0003]目前离心压缩机机壳由上机壳与下机壳两部分组成，而轴承箱盖与上机壳铸造成一体。由于轴承区腔体结构复杂，该区域大部分为空心结构，在低温下机壳收缩往往会使得密封腔部位“塌腰”变形，造成压缩机的中分面出现缝隙，容易发生介质(如乙烯)泄漏，严重影响机组的安全稳定运行，甚至酿成重大的生产安全事故。
[0004]中国专利201120520866.7公开了《一种润滑油自循环冷却的轴承密封装置》和中国专利201120518184.2公开了《一种轴承油密封装置》，它们都未涉及到轴承箱盖的结构。
[0005]中国专利201520946750.8公开了《一种压缩机壳体》，它仅仅是考虑到壳体的耐腐蚀问题。它也未涉及到轴承箱同壳体的关系。
[0006]看来解决这个问题还必须深入研究，这就是本技术的宗旨。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于当工作温度在－115℃左右工作时，使离心压缩机壳体变形时不出现“塌腰”现象。或者说，要使机壳的中分面在低温下不出现缝隙。根据理论和实践的研究，我们设计出一种分体式离心压缩机轴承箱盖，从而解决了这个问题。
[0008]本技术的离心压缩机分体式轴承箱体，包括上轴承箱盖、轴承箱体、下轴承箱盖、侧盖、推力轴承套环、调整垫、箱体把合螺栓和螺母、压盖把合螺栓和销、箱体定位销、O型圈。其特征在于：
[0009](1)上轴承箱盖和轴承箱体中分面采用螺栓紧合到一起，端面采用螺柱把合到离心压缩机壳体上，另外一面安装有侧盖；
[0010](2)轴承压盖通过中分面螺栓和销与轴承箱体把合为一体，同时压紧推力轴承套环和支撑轴承；
[0011](3)推力轴承套环用于安装压缩机推力轴承；
[0012](4)轴承箱体设有安装推力轴承套环以及支撑轴承的结构并设有润滑油回油孔，并且轴承箱体与压缩机机壳同心设置；
[0013](5)轴承箱体上的回油孔与下机壳回油槽连通。
[0014]本技术的优点和积极效果：
[0015]本技术采用结构简单紧凑，取消了原来乙烯压缩机轴承箱体与机壳铸造成一体的复杂结构，取消空心结构；避免了由于空心结构低温下机壳收缩造成的密封腔部位“塌腰”变形，从而使中分面产生缝隙；同时降低了铸造难度，减少铸造缺陷点，保证了机组的长
周期稳定运行。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为图1的左视图；
[0018]其中：1为上轴承箱盖，2为轴承箱体，3为下轴承箱盖，4为侧盖，5为推力轴承套环，6为调整垫，7为箱体把合螺栓，8为螺母，9为压盖把合螺栓，10为销，11为箱体定位销，12为O型圈。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步详细阐述。
[0020]如图1、图2所示，本技术包括上轴承箱盖1及轴承箱体2；其中轴承箱盖1通过中分面螺栓与轴承箱体2连接在一起，然后用螺栓与离心压缩机机壳固定；并且在轴承箱体2与机壳连接处设有箱体定位销11和止口定位；轴承箱体2设有安装推力轴承套环5以及支撑轴承的环形槽并设有润滑油回油孔；下轴承箱盖3通过压盖把合螺栓9和销10与轴承箱体2连接为一体，同时压紧推力轴承套环5和支撑轴承；并且轴承箱体2的回油孔与压缩机机壳上回油槽连通，把轴承润滑油汇集到轴承箱体2的总回油口处排到箱体外；侧盖4通过螺栓和止口固定到轴承箱盖1和轴承箱体2侧面上，阻断外部灰尘的侵入，避免对润滑油的污染；在轴承箱盖1、轴承箱体2与机壳端面连接处设有O型圈12，避免箱体内的润滑油泄露到箱体外。
[0021]以下我们通过具体的实施例对本专利技术的分体式离心压缩机轴承箱体参数作进一步说明。
[0022]实施例1 合成橡胶项目乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖
[0023]本实施例为合成橡胶装置乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖，该轴承箱盖最大外径740mm，总长413.5mm；采用铸造形式，材质选用ZG08Cr18Ni9；用于该轴承箱盖的压缩机级数为六级，叶轮直径700mm，进口温度为-104.87℃，最终出口温度34.4℃。
[0024]实施例2 石脑油催化裂解制烯烃装置乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖
[0025]本实施例为石脑油催化裂解制烯烃装置乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖，该轴承箱盖最大外径560mm，总长350mm；采用铸造形式，材质选用ZG08Cr18Ni9；用于该轴承箱盖的压缩机级数为8级，叶轮直径400mm，级间带有加气口，进口温度为-96.5℃，加气口温度-73℃，最终出口温度58.2℃。
[0026]实施例3 轻烃综合利用项目乙烯装置乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖
[0027]本实施例为轻烃综合利用项目乙烯装置乙烯压缩机用的分体式轴承箱盖，该轴承箱盖最大外径700mm，总长405mm；采用铸造形式，材质选用ZG08Cr18Ni9；用于该轴承箱盖的压缩机级数为8级，叶轮最大直径520mm，级间带有加气口，进口温度为-100.9℃，加气口温度-66.1℃，最终出口温度36.1℃。
[0028]上述三个实施例仅仅是本技术根据各种不同工艺的乙烯装置不同要求而提出的低温离心压缩机分体式轴承箱盖的设计方案，上述各方案是为不同的用户现场运行的乙烯离心压缩机轴承箱盖的实施例，本技术并不局限上述三个实施例。对于本领域的
技术人员来说，本技术的形式可做相应的变更和修改，凡是在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心压缩机分体式轴承箱盖，包括上轴承箱盖、轴承箱体、下轴承箱盖、侧盖、推力轴承套环、调整垫、箱体把合螺栓和螺母、压盖把合螺栓和销、箱体定位销、O型圈，其特征在于：(1)上轴承箱盖和轴承箱体中分面采用螺栓紧合到一起，端面采用螺柱把合到离心压缩机壳体上，另外一面安装有侧盖；(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙忠良，
申请(专利权)人：沈阳斯特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：