ADAS高级驾驶辅助系统标定工站技术方案

本申请涉及ADAS高级驾驶辅助系统标定工站，其包括用于对车辆车身进行摆正的摆正机构，摆正机构包括工作台，工作台的下方设置有底板，底板与工作台之间固接有支撑柱，工作台的上表面设置有两个驱使车辆摆正的推动组件，工作台上设置有控制两个推动组件同步启动的操控组件；推动组件包括两个设置在工作台上的推板，每个推板的两端均设置有连接件，工作台上沿垂直于推板的方向贯穿开设有滑道，推板上的连接件位于滑道中，两个推板上的连接件沿滑道的长度方向穿设有同一个丝杆，丝杆转动连接在底板上，丝杆自中部到两端的螺纹旋向相反，两个推板上的连接件分置于丝杆的不同螺纹段上并与丝杆螺纹连接。本申请具有的效果是提高了对车辆摆正的效率。了对车辆摆正的效率。了对车辆摆正的效率。

【技术实现步骤摘要】
ADAS高级驾驶辅助系统标定工站


[0001]本申请涉及汽车检测领域，尤其是涉及一种ADAS高级驾驶辅助系统标定工站。

技术介绍

[0002]目前越来越多的汽车配备了ADAS系统。ADAS（Advanced Driver AssistanceSystem），即高级驾驶辅助系统，通常包括：车道偏离预警系统LDW、车辆碰撞预警系统FCW、紧急制动系统AEBS等，这些系统利用安装在汽车上的各种传感器，如毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等，感知车身周围环境并收集数据，进行静、动态物体辨识、侦测与追踪，并进行系统的运算和分析，从而让驾驶者预先察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
[0003]ADAS 的应用场景要求其相关功能必须经过足够可靠的测试，以保证自动驾驶车辆能够无风险地安全运行，因而针对ADAS系统进行标定是非常重要的，通过将安装有ADAS的车辆驶入标定工站中，通过工站中的各种标定设备对车辆进行检测。各检测项目均针对汽车中心线与行车中心线重合为前提，这就需要对车辆的车身进行调整，一般是通过汽车摆正器对车身进行调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ADAS高级驾驶辅助系统标定工站，其特征在于：包括用于对车辆车身进行摆正的摆正机构（2），摆正机构（2）包括水平设置的工作台（21），工作台（21）的下方设置有底板（22），底板（22）与工作台（21）之间固接有支撑柱（23），工作台（21）的上表面设置有两个驱使车辆摆正的推动组件（26），工作台（21）上设置有控制两个推动组件（26）同步启动的操控组件（27）；推动组件（26）包括两个相互平行且设置在工作台（21）上的推板（261），每个推板（261）的两端均设置有连接件（262），工作台（21）上沿垂直于推板（261）的方向贯穿开设有滑道（263），推板（261）上的连接件（262）位于滑道（263）中，两个推板（261）上的连接件（262）沿滑道（263）的长度方向穿设有同一个丝杆（264），丝杆（264）转动连接在底板（22）上，丝杆（264）自中部到两端的螺纹旋向相反，两个推板（261）上的连接件（262）分置于丝杆（264）的不同螺纹段上并与丝杆（264）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种ADAS高级驾驶辅助系统标定工站，其特征在于：所述工作台（21）上与推动组件（26）对应位置上开设有安装槽（24），安装槽（24）位于推动组件（26）上的两个推板（261）之间，安装槽（24）内转动连接有多个沿推板（261）的长度方向布设的转辊（25）。3.根据权利要求2所述的一种ADAS高级驾驶辅助系统标定工站，其特征在于：所述两个推动组件（26）中的丝杆（264）同轴固接，操控组件（27）包括设置在工作台（21）上的驱动电机（271），驱动电机（271）与丝杆（264）之间设置有实现两者之间传动的齿轮组（272）。4.根据权利要求1所述的一种ADAS高级驾驶辅助系统标定工站，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚，
申请(专利权)人：杰胜卡特汽车检测设备北京有限公司，
类型：新型
国别省市：