【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎四轮定位仪用轮胎抱紧装置
[0001]本技术涉及汽车轮胎四轮定位
，尤其涉及一种汽车轮胎四轮定位仪用轮胎抱紧装置。
技术介绍
[0002]汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
[0003]这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
[0004]汽车的四轮定位时，需要借助车轮抱紧装置将传感器安装，现有的车轮抱紧装置一般是与车轮的钢圈抱紧固定，容易造成对钢圈的损伤，同时由于不同车型车轮的大小不同，因此抱紧装置一般不能适配于多种车轮使用，造成使用范围小，因此提出一种汽车轮胎四轮定位仪用轮胎抱紧装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种汽车轮胎四轮定位仪用
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎四轮定位仪用轮胎抱紧装置，包括盘体(1)，所述盘体(1)的顶壁上安装有传感器安装管(2)，其特征在于，所述盘体(1)的两侧对称转动安装有两个手柄杆(4)，两个所述手柄杆(4)中部的下侧均通过连接杆(3)转动安装有伸缩套杆(5)，所述伸缩套杆(5)内滑动插设有伸缩子杆(6)，所述伸缩子杆(6)的末端且安装有抱勾，所述伸缩套杆(5)和伸缩子杆(6)之间安装有调节固定机构，所述手柄杆(4)与盘体(1)的顶壁上方共同固定安装有弹簧(7)，所述盘体(1)的下侧转动安装有主动齿轮(9)和从动齿轮(10)，且主动齿轮(9)与从动齿轮(10)相互啮合，所述盘体(1)的下侧对称设有三个定位支脚(8)，所述定位支脚(8)的一端通过第一转轴(11)与从动齿轮(10)的底壁转动连接，所述定位支脚(8)的中部开设有滑槽，所述定位支脚(8)通过滑槽与第二转轴(12)滑动连接，且第二转轴(12)固定在盘体(1)外侧的圆周上，所述定位支脚...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾坤明，
申请(专利权)人：上海超韵汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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