一种汽车事件数据记录系统冲击试验台技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，包括EDR主体机柜；设置在EDR主体机柜内的EDR实验操作柜、变压器机柜和电控柜，EDR实验操作柜内设置有槽式直线电机；位于槽式直线电机两侧的转接板，转接板上设置有EDR安装平台，EDR安装平台上安装有EDR模块；安装在EDR主体机柜顶部一侧的显示器支架，显示器支架位于EDR实验操作柜和电控柜一侧；设置在电控柜顶部的风机口，风机口为左右两个。有益效果：利用直线同步电机高性能的动态响应能力，加速度全闭环精确控制输出推力和电流环，实现冲击过程中高精度的冲击波形的加速度、速度、位移的复现过程，同时本设备具备功率能耗低、占地面积小、测试间隔时间短、复现精度高、可操控性强等优异性能。可操控性强等优异性能。可操控性强等优异性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车事件数据记录系统冲击试验台


[0001]本专利技术涉及冲击试验设备
，具体来说，涉及一种汽车事件数据记录系统冲击试验台。

技术介绍

[0002]EDR：即Event Data Recorder，指汽车事件数据记录系统,用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。早期的EDR通常与安全气囊控制器AirbagECU集成，碰撞事故发生后，通过分析气囊模块数据来还原车辆的碰撞事件状态。但鉴于车辆碰撞事件的复杂性，气囊EDR模块所记录的数据并不能全面准确地反应车辆的事故状态，因而需要对EDR所需的数据进行研究并制定相应的国家标准。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，包括：EDR主体机柜；设置在所述EDR主体机柜内的EDR实验操作柜、变压器机柜和电控柜，所述EDR实验操作柜内设置有槽式直线电机；位于所述槽式直线电机两侧的转接板，所述转接板上设置有EDR安装平台，所述EDR安装平台上安装有EDR模块；安装在所述EDR主体机柜顶部一侧的显示器支架，所述显示器支架位于所述EDR实验操作柜和电控柜一侧；设置在所述电控柜顶部的风机口，所述风机口为左右两个。
[0006]进一步的，所述电控柜外一侧留有若干数据测量通道，所述电控柜一面上设置有电控柜门板，所述电控柜门板为左右两扇，左右两扇所述电控柜门板与电控柜之间通过铰链转动连接。
[0007]进一步的，所述EDR实验操作柜内一侧设置有EDR供电电源，所述EDR实验操作柜的正面设置有第一防尘玻璃，所述EDR实验操作柜的侧面设置有第二防尘玻璃。
[0008]进一步的，所述显示器支架上顶部固定有显示器，所述显示器底部一侧设置有键盘托架，所述键盘托架也固定在显示器支架上。
[0009]进一步的，所述变压器机柜外一侧的装饰侧板上留有左侧排风口，所述变压器机柜外另一侧的装饰侧板上留有右侧排风口。
[0010]进一步的，所述变压器机柜底部一侧留有进线孔，所述进线孔为左右两个，所述变
压器机柜顶部一侧靠近左侧排风口处留有出线孔。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术利用直线同步电机高性能的动态响应能力，加速度全闭环精确控制输出推力和电流环，实现冲击过程中高精度的冲击波形的加速度、速度、位移的复现过程，最大冲击加速度满足
±
60g，最大冲击速度可达10.0m/s，冲击平台最大有效负载为10.0kg，可精确模拟复现碰撞事件形态的冲击波形（触发阈值冲击波形、锁定条件冲击波形、断电存储冲击波形）或导入/自定义冲击波形用于EDR台架冲击试验，满足控制器模块、控制器夹具、控制器模块线束的最大总成质量需求，同时保证平台安装轻量化，运动安装平台可依据客户个性化需求提供和定制轻量化运动平台。在特定输出推力下产生峰值推力/运动质量的高推动比特殊优势，高推动比达到500以上超出目前市面所有电机（包括进口电机）推动比特性；本设备具备功率能耗低、占地面积小、测试间隔时间短、复现精度高、加速度测量高、负载能力强、可操控性强等优异性能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本专利技术实施例的一种汽车事件数据记录系统冲击试验台的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种汽车事件数据记录系统冲击试验台的背面示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种汽车事件数据记录系统冲击试验台的结构正视图。
[0014]附图标记：1、EDR主体机柜；2、EDR实验操作柜；3、变压器机柜；4、槽式直线电机；5、电控柜门板；6、第一防尘玻璃；7、第二防尘玻璃；8、显示器支架；9、键盘托架；10、显示器；11、风机口；12、左侧排风口；13、右侧进风口；14、进线孔；15、出线孔；16、EDR安装平台；17、EDR模块；18、EDR供电电源；19、数据测量通道；20、转接板；21、电控柜；22、控制面板。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对专利技术做出进一步的描述：请参阅图1-3，根据本专利技术实施例的一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，包括：EDR主体机柜1，EDR主体机柜1外一侧还安装有控制面板22，控制面板22上设有若干控制按钮；设置在所述EDR主体机柜1内的EDR实验操作柜2、变压器机柜3和电控柜21，所述EDR实验操作柜2内设置有槽式直线电机4；位于所述槽式直线电机4两侧的转接板20，所述转接板20上设置有EDR安装平台16，所述EDR安装平台16上安装有EDR模块17；安装在所述EDR主体机柜1顶部一侧的显示器支架8，所述显示器支架8位于所述EDR实验操作柜2和电控柜21一侧；设置在所述电控柜21顶部的风机口11，所述风机口11为左右两个。
[0016]通过本专利技术的上述方案，所述电控柜21外一侧留有若干数据测量通道19，所述电控柜21一面上设置有电控柜门板5，所述电控柜门板5为左右两扇，左右两扇所述电控柜门板5与电控柜21之间通过铰链转动连接，所述EDR实验操作柜2内一侧设置有EDR供电电源18，所述EDR实验操作柜2的正面设置有第一防尘玻璃6，所述EDR实验操作柜2的侧面设置有第二防尘玻璃7，所述显示器支架8上顶部固定有显示器10，所述显示器10底部一侧设置有键盘托架9，所述键盘托架9也固定在显示器支架8上，所述变压器机柜3外一侧的装饰侧板上留有左侧排风口12，所述变压器机柜3外另一侧的装饰侧板上留有右侧排风口13，所述变压器机柜3底部一侧留有进线孔14，所述进线孔14为左右两个，所述变压器机柜3顶部一侧靠近左侧排风口12处留有出线孔15。
[0017]综上所述，本专利技术利用直线同步电机高性能的动态响应能力，加速度全闭环精确控制输出推力和电流环，实现冲击过程中高精度的冲击波形的加速度、速度、位移的复现过程，最大冲击加速度满足
±
60g，最大冲击速度可达10.0m/s，冲击平台最大有效负载为10.0kg，可精确模拟复现碰撞事件形态的冲击波形（触发阈值冲击波形、锁定条件冲击波形、断电存储冲击波形）或导入/自定义冲击波形用于EDR台架冲击试验，满足控制器模块、控制器夹具、控制器模块线束的最大总成质量需求，同时保证平台安装轻量化，运动安装平台可依据客户个性化需求提供和定制轻量化运动平台。在特定输出推力下产生峰值推力/运动质量的高推动比特殊优势，高推动比达到500以上超出目前市面所有电机（包括进口电机）推动比特性；本设备具备功率能耗低、占地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，其特征在于，包括：EDR主体机柜（1）；设置在所述EDR主体机柜（1）内的EDR实验操作柜（2）、变压器机柜（3）和电控柜（21），所述EDR实验操作柜（2）内设置有槽式直线电机（4）；位于所述槽式直线电机（4）两侧的转接板（20），所述转接板（20）上设置有EDR安装平台（16），所述EDR安装平台（16）上安装有EDR模块（17）；安装在所述EDR主体机柜（1）顶部一侧的显示器支架（8），所述显示器支架（8）位于所述EDR实验操作柜（2）和电控柜（21）一侧；设置在所述电控柜（21）顶部的风机口（11），所述风机口（11）为左右两个。2.根据权利要求1所述的一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，其特征在于，所述电控柜（21）外一侧留有若干数据测量通道（19），所述电控柜（21）一面上设置有电控柜门板（5），所述电控柜门板（5）为左右两扇，左右两扇所述电控柜门板（5）与电控柜（21）之间通过铰链转动连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：答刚，印炯，
申请(专利权)人：上海冠驰汽车安全技术有限公司，
类型：发明
国别省市：