一种组装式摩托车摇臂制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车机械零件技术领域，尤其为一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头以及连接框架，所述连接框架包括卡固板和固定杆，所述摇臂头与所述卡固板通过紧固件旋固连接，所述摇臂头表壁上设有与所述卡固板相匹配的板槽，所述卡固板和所述板槽上与所述紧固件相对应的位置处分别开设有一号穿孔、二号穿孔和旋槽，所述连接框架的中间位置开设有槽腔，通过摇臂头与连接框架上卡固板之间的可拆组合式设计，在单个的摇臂头或是连接框架出现问题时，能够快速的对其进行更换，通过连接框架内设有的槽腔，既降低了摇臂的整体重量、减少生产成本，又提高了摇臂的散热效果，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。托车摇臂高效稳定的使用操作。托车摇臂高效稳定的使用操作。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式摩托车摇臂


[0001]本技术属于摩托车机械零件
，具体涉及一种组装式摩托车摇臂。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车一种灵便快速的交通工具，也 用于军事和体育竞赛，摩托车中有一种重要的机械设备，即摩托车摇臂，它是一种将径向运 动通过凸轮的凸角作用的传递，在提升阀上做直线运动，然后使摇杆臂伸开的摇动杆。在凸 轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降，而另一端将作用于阀杆上，当凸轮轴的叶使 外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀，当外面的臂杆由于凸轮 轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀，现有的摩托车摇臂在应用的过程中，其本身多半为一体式结构，不具备相应的分拆性能，在受到部分损坏时会增加维护更换的成本，实用性较差，且没有更多的功能效果，在一定程度上，降低了对摩托车摇臂的高效使用性。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种组装式摩托车摇臂，具有一定分拆调配性能、降低维护成本和具备更多功能效果的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头以及连接框架，所述连接框架包括卡固板和固定杆，所述摇臂头与所述卡固板通过紧固件旋固连接，所述摇臂头表壁上设有与所述卡固板相匹配的板槽，所述卡固板和所述板槽上与所述紧固件相对应的位置处分别开设有一号穿孔、二号穿孔和旋槽，所述连接框架的中间位置开设有槽腔，所述连接框架的内侧表壁上一体成型有凸块，所述摇臂头表壁上靠近所述凸块的位置处开设有凹槽。
[0005]作为本技术的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述凹槽的内表面上一体成型有定位条，所述凸块上与所述定位条相对应的位置处开设有与之适配的定位槽。
[0006]作为本技术的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述卡固板和所述固定杆为一体式结构。
[0007]作为本技术的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述凸块的尺寸与所述凹槽内的尺寸相匹配。
[0008]作为本技术的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述卡固板共设置有三个，且三个所述卡固板呈三角式分布。
[0009]作为本技术的一种组装式摩托车摇臂优选技术方案，所述紧固件为紧固螺丝构件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过摇臂头与
连接框架上卡固板之间的可拆组合式设计，在单个的摇臂头或是连接框架出现问题时，能够快速的对其进行更换，利用三个紧固件对单个摇臂头的固定操作，配合凸块、定位条分别在凹槽、定位槽内的卡接设计以及卡固板在板槽内的卡合效果，在保证摇臂头、连接框架连接稳固的同时，也便于后期的拆离处理，结构简单，方便人员操作，通过连接框架内设有的槽腔，既降低了摇臂的整体重量、减少生产成本，又提高了摇臂的散热效果，具备更多的功能性，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中连接框架上侧部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术中连接框架底侧部分的结构示意图。
[0015]图中：1、摇臂头；2、连接框架；3、卡固板；4、固定杆；5、板槽；6、一号穿孔；7、旋槽；8、紧固件；9、槽腔；10、凸块；11、凹槽；12、定位条；13、定位槽；14、二号穿孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0017]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头1以及连接框架2，连接框架2包括卡固板3和固定杆4，摇臂头1与卡固板3通过紧固件8旋固连接，摇臂头1表壁上设有与卡固板3相匹配的板槽5，卡固板3和板槽5上与紧固件8相对应的位置处分别开设有一号穿孔6、二号穿孔14和旋槽7，连接框架2的中间位置开设有槽腔9，连接框架2的内侧表壁上一体成型有凸块10，摇臂头1表壁上靠近凸块10的位置处开设有凹槽11，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。
[0018]具体的，凹槽11的内表面上一体成型有定位条12，凸块10上与定位条12相对应的位置处开设有与之适配的定位槽13，本实施例中，定位条12卡接进对应的定位槽13中，对摇臂头1的安设起到较好的定位稳定效果。
[0019]具体的，卡固板3和固定杆4为一体式结构，本实施例中，卡固板3和固定杆4构成的连接框架2与摇臂头1的组合设计，为后续对两者的分拆设计提供了有利条件。
[0020]具体的，凸块10的尺寸与凹槽11内的尺寸相匹配，本实施例中，凸块10卡接进对应的凹槽11中，为后续的紧固过程提供了一定的辅助限位效果。
[0021]具体的，卡固板3共设置有三个，且三个卡固板3呈三角式分布，本实施例中，三个卡固板3与摇臂头1一一对应，保证了对摇臂头1正常稳定的安设操作。
[0022]具体的，紧固件8为紧固螺丝构件，本实施例中，紧固螺丝构件的旋接设计，在保证摇臂头1、连接框架2连接稳固的同时，也便于后期对摇臂头1和连接框架2的拆离处理。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，在需要对出现问题的摇臂头1或者连接框架2进行维护更换时，可对摇臂头1、连接框架2进行分拆处理，将单个摇臂头1上固定的紧固件8从对应的一号穿孔6或二号穿孔14中旋出，即可将摇臂头1朝向外侧拉出，其中凸块10、定位条12的部分分别从凹槽11及定位槽13中脱离，卡固板3的部分从对应的板槽5中分离，使得原本一体化的摇臂变为组合式结构，在单个的摇臂头1或是连接框架2出现问题时，能够快速的对其进行更换，利用三个紧固件8对单个摇臂头1的固定操作，在保证摇臂头1、连接框架2连接稳固的同时，也便于后期的拆离处理，而连接框架2的中间位置处开设有槽腔9，为内侧的紧固件8提供了操作空间，并且既降低了摇臂的整体重量、减少生产成本，又提高了摇臂的散热效果，具备更多的功能性，保证了对摩托车摇臂高效稳定的使用操作。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式摩托车摇臂，包括摇臂头（1）以及连接框架（2），其特征在于：所述连接框架（2）包括卡固板（3）和固定杆（4），所述摇臂头（1）与所述卡固板（3）通过紧固件（8）旋固连接，所述摇臂头（1）表壁上设有与所述卡固板（3）相匹配的板槽（5），所述卡固板（3）和所述板槽（5）上与所述紧固件（8）相对应的位置处分别开设有一号穿孔（6）、二号穿孔（14）和旋槽（7），所述连接框架（2）的中间位置开设有槽腔（9），所述连接框架（2）的内侧表壁上一体成型有凸块（10），所述摇臂头（1）表壁上靠近所述凸块（10）的位置处开设有凹槽（11）。2.根据权利要求1所述的一种组装式摩托车摇臂，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建春，
申请(专利权)人：玉环双龙捷达机械厂，
类型：新型
国别省市：