本实用新型专利技术公开了350公里动车组振动综合监测装置，包括轴箱振动温度复合传感器、齿轮箱振动传感器以及失稳振动传感器和平稳振动传感器；轴箱振动温度复合传感器用以采集转向架的轴箱的横向和径向振动信号、以及采集轴箱内轴承的温度信号；齿轮箱振动传感器用以采集转向架的齿轮箱的径向振动信号；传感器将各自采集的信号传输至信号调理及采集模块并进行A/D转换；综合诊断模块接收信号调理及采集模块传输的数字信号。本实用新型专利技术的综合监测装置设计新颖、结构简单，能够有效监测高铁动车组转向架的轴箱和齿轮箱的运行状态，评估动车组的运行状态，预防故障的发生，为高铁动车组列车的安全运行提供了保障。车的安全运行提供了保障。车的安全运行提供了保障。
【技术实现步骤摘要】
350公里动车组振动综合监测装置
[0001]本技术涉及高铁动车组附属设备
，尤其涉及一种350公里动车组振动综合监测装置。
技术介绍
[0002]高铁动车组是指构造速度很快的动车组列车，其运行速度一般要达到250km/h及以上，属于高速列车中级别更高的类型。高铁动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输要求。
[0003]而转向架是高铁动车组列车的重要部件，在高铁动车组列车运行时，转向架会有振动、温度等各项指标的要求，因此，高铁动车组列车转向架振动监测对于高铁动车组的安全运行具有重要的意义。
[0004]现有技术中，还没有一套系统能够对高铁动车组列车的转向架的各项指标进行监测，因此，现有技术中的高铁动车组列车运行过程中由于缺少转向架转动等指标的监控并不满足安全运行的要求。
[0005]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种用于高铁动车组列车转向架的振动监测装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种实时监测转向架各项指标、同时将采集后的数据进行处理和分析以存储和输出的350公里动车组振动综合监测装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的350公里动车组振动综合监测装置，该振动监测装置集成于高铁动车组列车的转向架上，该振动监测装置包括：
[0009]轴箱振动温度复合传感器，该轴箱振动温度复合传感器集成于转向架的轴箱；
[0010]齿轮箱振动传感器，该齿轮箱振动传感器集成于转向架的齿轮箱；以及
[0011]集成于所述转向架的失稳振动传感器、平稳振动传感器和温度传感器；
[0012]所述轴箱振动温度复合传感器用以采集所述转向架的轴箱的横向和径向振动信号、以及采集轴箱内轴承的温度信号；
[0013]所述齿轮箱振动传感器用以采集所述转向架的齿轮箱的径向振动信号；
[0014]该振动监测装置还包括：
[0015]信号调理及采集模块；
[0016]以及综合诊断模块；
[0017]所述轴箱振动温度复合传感器、齿轮箱振动传感器、失稳振动传感器、平稳振动传感器、温度传感器均将各自采集的信号传输至所述信号调理及采集模块并进行A/D转换；
[0018]所述综合诊断模块接收所述信号调理及采集模块传输的数字信号。
[0019]进一步的，所述信号调理及采集模块包括：
[0020]与所述轴箱振动温度复合传感器连接的轴箱振动采集模块；
[0021]与所述齿轮箱振动传感器连接的齿轮箱振动采集模块；
[0022]与所述失稳振动传感器连接的失稳振动采集模块；
[0023]与所述平稳振动传感器连接的平稳振动采集模块；以及
[0024]与所述温度传感器连接的温度信号采集模块；
[0025]所述轴箱振动采集模块、齿轮箱振动采集模块、失稳振动采集模块、平稳振动采集模块、温度信号采集模块各自采集信号并对信号进行A/D转换并传输至所述综合诊断模块。
[0026]进一步的，所述综合诊断模块对接收的数字信号进行时域/频域分析、特征参数提取、多传感器数据融合以及模式化匹配。
[0027]进一步的，所述综合诊断模块连接有通信接口和存储器模块；
[0028]所述通信接口用以传输所述综合诊断模块处理后的数据；
[0029]所述存储器模块用以将所述综合诊断模块处理后的数据进行存储。
[0030]进一步的，所述通信接口为以太网接口和/或MVB接口。
[0031]进一步的，所述通信接口为硬线I/O接口，该硬线I/O接口通过DC 110V电压信号与高铁动车组列车的控制系统交换数据。
[0032]进一步的，所述高铁动车组列车的控制系统内具有谱分析功能；
[0033]所述高铁动车组列车的控制系统的谱分析功能分为：
[0034]频谱分析；
[0035]包络谱分析；
[0036]倒谱分析；以及
[0037]小波分析。
[0038]在上述技术方案中，本技术提供的350公里动车组振动综合监测装置，具有以下有益效果：
[0039]本技术的振动监测装置设计新颖、结构简单，能够有效监测高铁动车组转向架的轴箱和齿轮箱的运行状态，评估动车组的运行状态，预防故障的发生，为高铁动车组列车的安全运行提供了保障。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本技术实施例提供的350公里动车组振动综合监测装置的原理图；
[0042]图2为本技术实施例提供的350公里动车组振动综合监测装置集成于一节车厢内的使用状态图；
[0043]图3为本技术实施例提供的350公里动车组振动综合监测装置集成于一列车上的使用状态图。
[0044]附图标记说明：
[0045]101、轴箱振动温度复合传感器；102、齿轮箱振动传感器；103、失稳振动传感器；104、平稳振动传感器；105、温度传感器；
[0046]2、信号调理及采集模块；
[0047]3、综合诊断模块；
[0048]301、通信接口；302、存储器模块。
具体实施方式
[0049]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0050]参见图1至图3所示；
[0051]本技术的350公里动车组振动综合监测装置，该振动监测装置集成于高铁动车组列车的转向架上，该振动监测装置包括：
[0052]轴箱振动温度复合传感器101，该轴箱振动温度复合传感器101集成于转向架的轴箱；
[0053]齿轮箱振动传感器102，该齿轮箱振动传感器102集成于转向架的齿轮箱；以及
[0054]集成于转向架的失稳振动传感器103、平稳振动传感器104和温度传感器105；
[0055]轴箱振动温度复合传感器101用以采集转向架的轴箱的横向和径向振动信号、以及采集轴箱内轴承的温度信号；
[0056]齿轮箱振动传感器102用以采集转向架的齿轮箱的径向振动信号；
[0057]该振动监测装置还包括：
[0058]信号调理及采集模块2；
[0059]以及综合诊断模块3；
[0060]轴箱振动温度复合传感器101、齿轮箱振动传感器102、失稳振动传感器103、平稳振动传感器104、温度传感器105均将各自采集的信号传输至信号调理及采集模块2并进行A/D转换；
[0061]综合诊断模块3接收信号调理及采集模块2传输的数字信号。
[0062]具体的，本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.350公里动车组振动综合监测装置，该振动综合监测装置集成于高铁动车组列车的转向架上，其特征在于，该振动监测装置包括：轴箱振动温度复合传感器(101)，该轴箱振动温度复合传感器(101)集成于转向架的轴箱；齿轮箱振动传感器(102)，该齿轮箱振动传感器(102)集成于转向架的齿轮箱；以及集成于所述转向架的失稳振动传感器(103)、平稳振动传感器(104)和温度传感器(105)；所述轴箱振动温度复合传感器(101)用以采集所述转向架的轴箱的横向和径向振动信号、以及采集轴箱内轴承的温度信号；所述齿轮箱振动传感器(102)用以采集所述转向架的齿轮箱的径向振动信号；该振动监测装置还包括：信号调理及采集模块(2)；以及综合诊断模块(3)；所述轴箱振动温度复合传感器(101)、齿轮箱振动传感器(102)、失稳振动传感器(103)、平稳振动传感器(104)、温度传感器(105)均将各自采集的信号传输至所述信号调理及采集模块(2)并进行A/D转换；所述综合诊断模块(3)接收所述信号调理及采集模块(2)传输的数字信号。2.根据权利要求1所述的350公里动车组振动综合监测装置，其特征在于，所述信号调理及采集模块(2)包括：与所述轴箱振动温度复合传感器(101)连接的轴箱振动采集模块；与所述齿轮箱振动传感器(102)连接的齿轮箱振动采集模块；与所述失稳振动传感器(103)连接的失稳振动采集模块；与所述平稳振动传感器(104)连接的平...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯永强，王宇，刘闯，史林政，
申请(专利权)人：大连柏盛源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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